아부가르시아 5500 분해, 프레임 나사는 바깥 세 개만 풀고 순서대로 늘어놓는다

베이트릴을 처음 분해할 때 가장 많이 틀리는 곳은 뗀 부품을 아무 데나 놓는 일입니다.
작은 C클립과 부싱 와셔는 한번 튀면 찾기 어렵고,
순서를 놓친 스프링은 다시 끼울 때 막힙니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 5500 커맨더(Commander)로
분해와 윤활 순서를 짚어 봅니다.

이 글은 분해 도구, 프레임 나사, 레벨 와인드, 클러치 쪽 부품, 오일 칠 자리를 중심으로 정리합니다.

1. 도구는 키트 하나로 되고 부품은 뗀 순서대로 놓습니다

이 릴에는 오일과 작은 렌치, 드라이버, 여분 나사가 든 정비 키트가 따로 나옵니다.
렌치는 브랜드마다 크기가 다르니 아부가르시아용을 골라 쓰면 됩니다.

핸들 쪽 나사를 풀고 너트를 렌치로 푸는 데서 시작합니다.
처음이라면 천천히 해 보세요.
뗀 부품은 순서대로 한 줄로 늘어놓으세요.
매우 작은 C클립이 하나 있는데 맨손으로는 잘 안 빠집니다.
작은 드라이버를 쓰고, 자석 드라이버면 튕겨도 달라붙어 한결 편합니다.

드랙 레버는 평평한 면이 위로 오게 끼워져 있습니다.
빼기 전에 이 방향을 눈에 익혀 두세요.

2. 프레임 나사는 바깥 세 개만 풉니다

릴 몸통은 바깥쪽 나사 세 개를 풀면 열립니다.
이 세 개는 몸통을 가로지르는 지지대 위치와 맞물려 있습니다.
안쪽 나사 두 개는 건드리지 않습니다.
반대쪽도 같은 방식으로 풉니다.

나사 길이나 나사산이 서로 다른 릴이라면
뽑는 순서대로 늘어놓는 편이 안전합니다.
다만 이 아부가르시아 릴은 나사가 모두 같아서 섞여도 문제가 없습니다.

한쪽 판을 떼고 스풀을 빼면
옆에 기어가 붙어 있고 스풀 텐션이 걸리는 자리가 보입니다.
드랙 쪽이 헐겁게 빠지니 부품이 떨어지지 않게 손으로 받칩니다.

3. 레벨 와인드는 탭을 밀어 뺍니다 공구 없이 빠집니다

레벨 와인드는 맨손으로 분리됩니다.
탭이 하나 있고, 반대편에는 구멍 뚫린 탭이 있습니다.
이 잠금을 앞으로 밀면 아래로 미끄러져 빠집니다.
릴을 뒤집으면 바닥에 나사가 하나 있으니 풉니다.
반대쪽 기어도 조심해서 떼면 프레임에서 빠집니다.

웜 기어와 부품을 작은 드라이버로 닦아 냅니다.
홈에도 드라이버 끝을 밀어 넣어 때를 긁어냅니다.
프레임은 움직이는 부품이 없어 닦기만 하면 됩니다.

웜 기어의 홈에는 아래쪽의 작은 폴이 끼어 돌아가고
이것이 좌우로 움직이며 라인을 안내합니다.
크기가 아주 작은데 작동에는 결정적인 부품이라 잃어버리지 마세요.

4. 폴을 먼저 끼우고 웜 기어를 넣어 오일 몇 방울로 마무리합니다

조립은 분해의 반대로 갑니다.
작은 폴을 먼저 구멍 쪽에 끼운 다음 웜 기어를 돌려 홈에 맞춥니다.
릴을 뒤집어 놓아야 폴이 떨어지지 않습니다.
살짝 눌러 주면서 돌리면 제자리에 딱 떨어집니다.

잘 들어갔는지는 돌려 보면 압니다.
한쪽 끝까지 갔다가 되돌아오면 정상입니다.

잠금 전에 오일을 몇 방울 떨굽니다.
많이 칠 것 없이 앞뒤로 몇 번 감아서 웜 기어 전체에 퍼지게 합니다.
그다음 위쪽 너트로 폴을 고정합니다.
손가락으로 뒤를 받치고 너트를 얹으면 드라이버가 닿을 때까지 버팁니다.
공구로 돌릴 때는 나사산이 엇갈리지 않게 조심하고 살짝만 조입니다.

돌려 보다가 가장자리가 거칠게 느껴지면 오일을 더 바릅니다.
마지막에 잠금 레버를 두 번째 탭 밑으로 돌려 넣습니다.

5. 반대쪽 하우징은 기어 하나와 클립 하나가 전부입니다

이쪽에는 기어 하나와 스풀을 받는 장치뿐입니다.
평소에는 분해 없이 제자리에서 닦아도 충분합니다.
뜯을 때는 C클립을 잃어버리지 않게 주의하세요.
기어를 위로 뽑으면 검은 부싱 와셔가 나오고, 그 밑에 작은 와셔가 하나 더 있습니다.

닦고 나서 반대 순서로 끼웁니다.
C클립은 끝이 가는 니들노즈 플라이어로 바깥 가장자리를 잡고 끼우면 됩니다.
이때 기어 이빨을 건드리지 않게 하세요.

6. 클러치 쪽 장치는 살살 벌려서 열고 이빨은 그대로 둡니다

이쪽은 나사 두 개로 라인 텐셔너를 분리합니다.
이 부품은 열면 한꺼번에 흩어집니다.
빡빡하면 드라이버를 넣어 살살 벌립니다.
스프링이 튀어 자리를 잃을 수 있으니 정말 살살 합니다.

크랭크 로드를 빼면 소금물이 마르고 남은 소금기가 보입니다.
측면의 그리스는 먼지와 염분을 붙잡아 거칠어지고 뻑뻑함을 만듭니다.
이런 곳은 닦아 내세요.
흰 그리스는 그대로 두고 때가 낀 곳만 닦습니다.

릴리즈를 누르면 작은 기어가 올라가 크랭크 기구와 분리됩니다.
스풀이 프리가 되는 순간입니다.
크랭크를 돌리면 폴이 이 부품에 걸려 다시 연결됩니다.
상태가 좋으면 클립을 풀어 낱낱이 분해하지 않고 축만 닦습니다.

7. 오일은 움직이는 자리에만 한 방울씩 스풀 텐션 부품은 빠지지 않게 합니다

오일을 칠 자리는 움직임이 만나는 곳입니다.
드랙 기구가 타고 가는 홈, 그 옆 트랙, 움직이는 기구 아래쪽이 그렇습니다.
위로 밀어 올리는 접촉부에도 한 방울 얹습니다.
릴을 살짝 기울이면 오일이 원하는 쪽으로 흘러 들어갑니다.

스풀 텐션에 쓰는 흰 부품 두 개는 키트에 여분이 들어 있습니다.
상태가 좋으면 그대로 쓰고, 미끄러져 빠지지 않게 조심하세요.
축마다 한 방울, 기어마다 한 방울이면 충분합니다.

조립 후에는 릴리즈를 눌러 라인이 부드럽게 나가는지 봅니다.
핸들을 감으면 라인이 곧바로 들어오는지도 봐 둡니다.
스풀 텐션 노브는 스타를 끝까지 넣지 않고 조금 남깁니다.
텐션 스프링은 높은 쪽이 가운데로 가게 얹고 크랭크와 너트를 올립니다.
납작한 판 스프링이 드랙을 돌릴 때의 장력을 만듭니다.

작은 부품 하나 놓치면 조립에서 막힙니다

이번 릴은 상태가 좋아서 클립으로 묶인 부품까지 낱낱이 뜯지 않았습니다.
때가 심한 릴이라면 이야기가 다릅니다.
클립을 풀어 부품을 하나씩 분해하고, 핀에 닿는 모든 축을 다 닦아야 합니다.

어느 쪽이든 순서대로 늘어놓는 습관 하나는 그대로입니다.
늘어놓은 부품은 나중에 방향이 헷갈릴 때 길잡이가 됩니다.
바닷가에서 쓴 릴이라면 소금기가 마른 자리부터 닦아 보세요.