스피닝릴 다섯 종을 스트라딕과 견주면, 소재마다 한계가 갈린다

같은 선반에 나란히 걸린 두 릴이라도 한쪽은 이름값으로,
한쪽은 구조로 평가가 갈립니다.
그 차이를 만드는 건 몸체 소재와 드랙 재질, 방수 구조입니다.
시마노(Shimano) 스트라딕(Stradic)을
기준에 놓고 세 가지로 거리를 재 봅니다.

이 글은 스트라딕을 기준으로 대안 스피닝릴 다섯 종이
닿는 지점과 모자란 지점을 중심으로 정리합니다.

1. 서비스망은 정비하는 사람에게만 값어치가 있습니다

스트라딕에는 부품과 서비스망이 뒷받침으로 따라옵니다.
보내면 고쳐서 돌려받을 수 있다는 점이 큰 장점으로 꼽힙니다.
그런데 대부분의 낚시인은 릴을 어디에도 보내지 않습니다.
6년쯤 쓰다 보면 감김이 거칠어지고
그대로 서랍에 들어가는 일이 흔합니다.

매년 겨울마다 직접 정비하는 사람에게는 서비스망이 실제 이득입니다.
한 번도 보내지 않는 사람에게는 쓸 일 없는 안심에
치르는 비용으로 남습니다.
로고값이란 쉽게 말해 성능이 아니라 이름과
사후 서비스에 얹힌 값을 말합니다.

2. 카본 몸체는 가볍지만 메탈이 아닙니다

몸체와 로터, 사이드 플레이트까지
전부 카본으로 만든 직판 릴이 있습니다.
무게는 작은 사이즈가 약 143g, 큰 사이즈가 약 218g입니다.

스피닝릴은 로드를 잡은 손 아래에서
몇 시간씩 앞으로 뻗은 지렛대 끝에 매달려 있습니다.
그래서 무게는 숫자보다 손목에서 먼저 드러납니다.
하루 종일 들고 있어 보시면 압니다.
무거워서 낚시를 접는 사람은 없지만,
한 시간 일찍 접고는 입질이 끊겼다고 생각하게 됩니다.

다만 카본은 단단하고 가벼울 뿐 메탈이 아닙니다.
드랙을 잠그고 구조물 사이에서 고기를 끌어내는 낚시라면
몸체가 살짝 휘기 때문에 맞지 않습니다.
가는 라인에서는 훌륭하고, 센 힘이 걸리면 한계가 보입니다.
직판이라 맡길 가게도 없어서 보증은 양식과 배송 라벨로 끝납니다.

3. 부서지는 자리에서 쓰는 릴은 몸체가 메탈이어야 합니다

서프와 갯바위, 방파제처럼 릴이
거칠게 다뤄지는 자리에서는 몸체가 메탈인지가 먼저 갈립니다.
펜(Penn) 배틀(Battle) 3세대는 몸체가
전부 메탈이고, 기어도 주조가 아니라 깎아서 만듭니다.

이 릴이 알려진 이유는 HT-100 드랙입니다.
드랙 와셔는 고기가 달릴 때 부드럽게 미끄러지고,
열이 올라도 같은 압력으로 미끄러져야 합니다.
값싼 소재는 열이 오르면 끈적하게 걸리고 바로 그때 고기를 놓칩니다.
손에는 드랙 고장이 아니라 바늘이 빠진 느낌으로 옵니다.

대신 무겁습니다.
메탈 몸체의 값은 무게로 치르는 셈이라 가벼운 루어를
종일 던지는 낚시에는 맞지 않습니다.
배틀 2, 3, 4세대가 한 진열대에 섞여 나올 때가
많으니 상자에서 세대부터 확인해 보세요.

4. 다이와 BG는 사이즈에 따라 성격이 달라집니다

다이와(Daiwa) BG는 오랫동안 가격 대비 성능 이야기에서
이름이 먼저 나오는 스피닝릴입니다.
몸체는 흑색 아노다이징 알루미늄입니다.
아노다이징은 표면에 덧씌우는 막이
아니라 메탈 표면 자체를 바꾸는 처리입니다.
그래서 벗겨져 맨 알루미늄이 소금물에 드러나는 일이 없습니다.

안쪽에는 큰 드라이브 기어가 들어갑니다.
기어가 커지면 같은 힘을 받는 이빨 면적이 넓어져서
한 점에 걸리는 압력이 낮아지고 마모도 느려집니다.

대신 세련되지는 않습니다.
스트라딕보다 무겁고 소리도 큽니다.
출고 구리스가 뻑뻑해서 첫 출조 전에 분해해 닦는 사람도 있습니다.
이 릴이 내세우는 건 감김이 아니라 토크와 버티는 힘입니다.
작은 담수용 사이즈는 힘센 릴처럼,
대형 해수용 사이즈는 윈치처럼 감깁니다.
한쪽 사이즈 평가만 보고 반대쪽을 고르면 기대와 어긋납니다.

5. 푸에고 LT, 마그네틱 오일이 베어링을 지키는 방식

다이와 푸에고(Fuego) LT는 방수에서
스트라딕과 반대 방향의 답을 냅니다.
마그실드(Mag Seal)는 자성을 띤 오일을
피니언 베어링 둘레에 마그네틱으로 붙잡아 두는 구조를 말합니다.

일반 씰은 도는 축에 고무를
눌러 붙인 형태라 브레이크 노릇도 하고 닳기도 합니다.
액체 씰은 아무것도 건드리지 않아 회전을 잃지 않습니다.
소금과 모래도 가장 먼저 상하는 베어링에서 떼어 놓습니다.
시마노는 방수 코팅과 물을 밀어내는 홈으로 같은 문제를 풉니다.
두 방식 다 통하고 접근만 다릅니다.

다만 마그실드는 사용자가 손볼 수 없습니다.
오일은 몇 해에 걸쳐 열화되고, 바로잡으려면
맞는 자성 오일을 갖춘 곳에 맡겨야 합니다.
베어링을 지키는 장치가 곧 직접 정비를 어렵게 하는 장치입니다.
몸체가 자이온(Zaion)이라는 카본 컴포지트인
점은 가벼운 담수용에서는 합당한 절충입니다.

6. 같은 시마노인데 스페로스 SW가 더 단단히 막힌 이유

앞의 네 릴은 시마노가 아닙니다.
그래서 이름값이 따로 있다는 반론이 나오는데,
시마노 스페로스(Spheros) SW가 이 반론에 답합니다.

스트라딕에 들어가는 기술이 이 릴에도 그대로 들어갑니다.
하간(Hagane) 바디, X-프로텍트(X-Protect),
X-십(X-Ship)이 그렇습니다.
여기에 스트라딕에는 없는 X-실드(X-Shield)가 더해집니다.
계속 물에 담가도 되는 IPX8 등급입니다.
더 싼 릴이 더 단단히 막혀 있는 셈입니다.

다만 바다용답게 무겁고, 기어링도 당기는 힘에 맞춰져 있습니다.
마이크로 모듈과 인피니티 크로스, 인피니티 드라이브가
빠져서 스트라딕의 감김은 기대하지 마세요.
가는 라인의 배스 핀네스라면 스트라딕이 맞습니다.
소금물이나 모래 곁이라면 스페로스 SW의 구조가 앞섭니다.

대안 릴을 고르는 기준은 이름이 아니라 낚시 방식입니다

대안을 고를 때는 어떤 낚시에 쓰는지부터 정하면 길이 보입니다.
가는 라인으로 가벼운 루어를 던진다면 카본이나 컴포지트 몸체가 맞습니다.
소금물과 모래를 만나는 자리라면
메탈 몸체나 IPX8급 밀폐 구조가 맞습니다.

릴 한 대로 모든 낚시를 하려 들면 어디선가 한계가 먼저 옵니다.

국내 서해와 남해 방파제, 동해 갯바위는 물보라가
잦아서 밀폐 구조를 먼저 보게 됩니다.
반대로 댐이나 저수지의 가벼운 핀네스에서는 무게를 먼저 따져 보세요.