슬로우 피치 지깅 로드, 속이 빈 블랭크와 굵은 버트가 만드는 차이

슬로우 피치 지깅 로드를 고를 때
길이와 소재만 보고 정하는 분들이 많습니다.
그런데 같은 로드도 큰 배의 갑판에서 쓸 때와
작은 배에서 쓸 때 힘드는 정도가 달라집니다.
바닥이 험한 자리에서는 고기를 세우는 힘도 달라집니다.
배 위 자리와 바닥 지형에 맞춰 로드 구조를 보는 것이 이 글의 기준입니다.

이 글은 블랭크 소재와 길이, 버트 구조, 릴시트와 그립, 가이드 구성을 중심으로 정리합니다.

몸통은 속이 빈 카본이 감도도 좋고 중심도 섭니다

블랭크는 유리섬유, 카본, 그라파이트로 나뉩니다.
슬로우 피치 지깅에서는 카본이나 카본 랩, 그라파이트가 중심입니다.
카본 위에 감은 랩은 강도를 조금 더해 줍니다.

속이 빈 카본 블랭크는 감도가 좋고 중심이 서 있습니다.
반대로 속이 꽉 찬 카본은 감도가 떨어지고 조금 무거우며,
들고 있으면 이리저리 흔들리는 느낌이 납니다.
이 차이는 몇 번 저킹해 보면 손에 바로 옵니다.

라인이 블랭크 속을 지나가는 중공 구조도 있습니다.
바람에 라인이 로드 위로 넘어가도 걸릴 가이드가 없습니다.
라인이 그대로 미끄러져 내려가니
저킹을 끊지 않고 이어 갈 수 있습니다.

배 위 자리에 따라 길이가 갈립니다

8피트(약 2.4m)쯤 되는 긴 로드는 큰 낚시배에서 힘을 발휘합니다.
고기가 배 밑으로 파고들면 팁을 배 아래로 밀어 넣어
라인이 선체에 쓸리는 것을 피할 수 있기 때문입니다.
액션도 더 많이 주어서 지그를 잘 움직입니다.

그 대신 허리에 부담이 큽니다.
로드가 길수록 지그를 움직이기 어렵다는 것은 단순한 물리입니다.
허리가 약하거나 힘을 아끼고 싶다면 한 단계 짧은 로드가 편합니다.

짧은 로드는 작은 배에서 다루기 좋고, 큰 배에서도 얼마든지 씁니다.
팔뚝에 로드를 올려 놓는 바른 자세로 하면 더 수월합니다.

버트가 굵으면 구멍으로 파고드는 고기를 세웁니다

버트는 로드 맨 아래 쪽의 두툼한 부분입니다.
이 부분을 보강한 로드는 힘이 더 붙고 저킹이 한결 펀치 있게 나갑니다.
첫 가이드부터 버트까지 쿼드 랩을 감아 단단하게 만든 로드도 있습니다.

바위 구멍으로 파고드는 대형 어종이 걸렸다면 이 부분이 일합니다.
고기가 구멍에 들어가기 직전에 버트 힘으로 멈춰 세워야 하기 때문입니다.
바닥 지형이 험한 자리를 자주 간다면 버트부터 살펴보세요.

릴시트는 카본이 휨을 받아 줍니다

슬로우 피치 지깅 로드는 팁에서 버트까지 부드럽게 휘는 파라볼릭 형태입니다.
그래서 릴시트도 약간 휘어 주는 소재가 어울리고,
전통적으로 카본 릴시트를 가장 좋은 것으로 칩니다.

알루미늄 릴시트로 로드를 직접 맞출 계획이라면 잠시 멈추세요.
휨을 허용하는 특수한 받침이 속에 들어 있어야 제 기능을 하는데,
이런 부품을 넣은 곳은 많지 않습니다.

방아쇠 모양 트리거도 눈여겨보세요.
새끼손가락과 약지 사이에 끼는 크기가 일반적이고,
손바닥으로 쥐는 팜밍 릴시트가 편한 사람도 있습니다.
이 낚시는 릴 몸통을 손잡이처럼 잡는 일이 잦아서
손에 맞는 쪽을 직접 쥐어 보고 고르는 편이 안전합니다.

그립의 EVA는 감도와 보관 사이에서 갈립니다

릴시트 위쪽 EVA는 보통 짧고, 아래쪽은 작은 돌기뿐입니다.
고기가 당길 때 걸리는 곳이 생기는 구조입니다.
다만 돌기가 로드 홀더 안에서 흔들리며 부딪히면 그 부분이 금이 가기 쉽습니다.
금이 간 줄도 모르고 달리다가 로드째 배 밖으로 넘어간 사례가 적지 않습니다.

버트의 EVA를 홀더 안에서 흔들리지 않을 만큼만 길게 올려 두는 방법도 있습니다.
그러면 팔뚝에 닿는 부분이 덜 미끄러집니다.
땀이 나서 로드가 팔 밑으로 튀어 오르는 일이 열 번, 스무 번 쌓이면
꽤 성가시기 때문입니다.

버트 끝에 회전 방지 마개를 달면 홀더에서 로드가 돌지 않습니다.
바늘 걸이가 있으면 바늘이 가이드에 걸릴 일도 없습니다.

가이드는 배열에 따라 라인이 쌓이는 모양이 달라집니다

가이드 배열은 세 갈래로 나눕니다.
스트레이트 배열은 가이드를 블랭크 바로 위에 일직선으로 단 형태입니다.
정통을 따지는 낚시인이 즐겨 찾습니다.

스파이럴 배열은 가이드가 로드를 나선형으로 감는 형태입니다.
감는 방향이 왼손잡이와 오른손잡이에 따라 달라야 한다는 말도 있습니다.
하지만 로드를 만드는 쪽 설명으로는 차이가 너무 작아 신경 쓰지 않아도 됩니다.

뉴트럴 배열은 첫 가이드를 릴시트 정면에 두고
두 번째를 살짝 옆으로 틀어 왼쪽으로 돌려 가는 방식입니다.
쉽게 말해 라인을 릴 한가운데 쪽으로 밀어 주는 배열입니다.
스풀에 라인이 한쪽으로 몰리면 감기는 모양이 흐트러지는데,
이 배열은 라인이 고르게 쌓이도록 도와줍니다.

가이드 링은 지르코니아면 넉넉하고 자리가 달라지면 로드 보는 눈도 달라집니다

프레임은 스테인리스가 가장 흔하고 녹이 슬 수 있지만 제 몫은 합니다.
티타늄은 녹에 강하고, 카본 프레임은 녹슬지 않으면서 로드를 가볍게 만듭니다.
링은 SiC, 지르코니아, 토르자이트 순으로 단단해집니다.

SiC는 이가 잘 나갑니다.
이가 나간 링으로 라인이 지나가면 그대로 끊어지기 때문입니다.
지르코니아면 충분하고, 토르자이트는 한 단계 위 등급을 원할 때 고르면 됩니다.

배 위 자리와 바닥 지형이 달라지면 보는 부분도 달라집니다.
바닥에 구멍과 바위가 많은 자리라면 버트부터 보세요.
큰 배에서 고기가 밑으로 파고든다면 길이를 먼저 따져 봅니다.
작은 배에서 오래 저킹해야 한다면 짧고 가벼운 쪽이 낫습니다.

국내 남해 외해권 선상에서 대형 어종을 노릴 때도
이렇게 자리부터 놓고 로드를 살펴보시면 됩니다.