반탐 MGL 베이트릴, 개구리에는 맞고 모래 해변에서는 스풀 틈이 걸립니다

베이트릴을 고를 때 캐스팅 거리부터 따지는 분들이 많습니다.
그런데 수초 가장자리에서 개구리나 스피너베이트를 던진다면
감기는 느낌과 손에 잡히는 균형이 더 중요해집니다.
시마노(Shimano) 반탐 MGL을 기준으로
이 판단을 하나씩 풀어 보겠습니다.
이 글은 수초 지대와 모래 해변, 두 지형에서 이 릴이
어떻게 달라지는지를 중심으로 정리합니다.

1. 메인 기어 양쪽을 베어링으로 받치면 부하가 걸려도 손에 걸리는 게 없습니다

메인 기어는 쉽게 말해 핸들의 힘을 받아
피니언 기어를 돌리는 큰 기어입니다.
이 기어의 프레임 바닥 쪽과 반대쪽에 베어링을 하나씩 받쳐 줍니다.
그러면 미세 기어가 아니어도 감기가 아주 부드러워집니다.

반탐 MGL이 그렇습니다.
핸들을 돌려 보면 부하가 없을 때도,
스피너베이트나 크랭크베이트를 감을 때도
손에 걸리는 느낌이 거의 없습니다.
기어비는 6.3:1로, 스피너베이트용으로는 낮은 쪽입니다.
큼직한 노브와 단단한 핸들까지 더해져서 감을
때 릴이 묵직하게 버텨 줍니다.

2. 수초에 걸린 채비를 뽑는 자리에서는 기어 이빨 크기가 드러납니다

알루미늄 미세 기어를 쓴 릴은 감기는 맛이 좋습니다.
그런데 수련 잎에 걸린 채비를 브레이드 라인으로 힘껏 뽑다 보면
한두 달 만에 기어가 나가서 황동 기어로 바꾼 사례가 있습니다.

반탐 MGL은 이빨이 큰 일반 기어인데도 감기는 느낌이 뒤지지 않습니다.
기어 이빨이 작다고 무조건 부드럽고, 크다고 거칠어지는 게 아닙니다.
잘 맞물린 기어는 서로 굴러 들어가듯 돌기 때문에
맞물리는 느낌 자체가 손에 오지 않습니다.
수초 지대에서 힘으로 뽑는 일이 잦다면 이 점부터 확인해 보세요.

3. 피니언을 위아래 베어링 두 개로 잡으면 드랙을 세게 걸어도 기어가 흔들리지 않습니다

오래 써도 매끈한 릴은 피니언 기어를 어떻게 받치느냐에서 갈립니다.
반탐 MGL은 피니언 아래쪽과 위쪽, 안티리버스
클러치 바깥에 베어링이 하나씩 들어갑니다.
그러면 핸들 축이 제자리에 고정되어 4~7파운드(약
1.8~3.2kg) 드랙에서도 기어가 흔들리지 않습니다.

반대로 드랙을 너무 세게 조이면 피니언에
부하가 몰려 기어 이빨부터 깎입니다.
수초에서 큰 배스와 힘겨루기를 할 때는 이 점을 기억해 두세요.

한 가지 더 있습니다.
스풀 축이 피니언을 관통하는 구조라서 이 축에 구리스가
묻으면 스풀이 도는 시간이 확 줄어듭니다.
분해해서 청소할 때는 축에 구리스가 닿지 않게 하세요.

4. 8온스 미만이라 피칭 자리에서는 오히려 균형이 잡힙니다

무게는 이 릴을 망설이게 하는 부분입니다.
라인을 감은 상태로 8온스(약 224g)가 안 됩니다.
알데바란 BFS 같은 경량 릴은 4.8온스(약
134g)이니 그보다는 확실히 무겁습니다.

그런데 막상 손에 쥐면 이 무게가 묘하게 사라집니다.
5~6온스짜리 가벼운 릴은 피칭이나 플리핑을 할 때
로드 팁이 잘 올라오지 않을 때가 있습니다.
수초 가장자리를 가까이서 찍어 넣는 자리에서는 무게
중심이 손목에 걸려야 편하기 때문입니다.
둥근 릴이 8~10온스(약 224~280g)인 것도 같은 이유입니다.

다만 모래나 물때가 손에 묻은 채로 릴을 감싸 쥐면
프레임 가장자리가 걸리는 느낌이 납니다.
손을 닦으면 사라지는 정도입니다.

5. 거리는 짧아도 수초 지대 루어는 충분히 던집니다

스풀 축이 떠 있는 구조의 릴과 비교하면 캐스팅 거리는 짧습니다.
스푸크 같은 장거리 루어나 센코를 멀리 던질 때는 거리에서 밀립니다.

하지만 스피너베이트, 러버지그, 블레이드 베이트,
개구리는 던지는 데 문제가 없습니다.
1/4~1/2온스(약 7~14g) 싱커를 단
10인치 웜도 마찬가지입니다.
개구리는 어차피 55~60야드(약
50~54m)를 넘겨 던질 일이 없습니다.
100야드를 던졌다는 이야기를 들어도 실제 거리는
60~65야드(약 54~59m) 안팎으로 보는 게 맞습니다.

멀리 던지는 맛보다 개구리를 던져 놓고 감는
맛을 원하는 분께 맞는 릴입니다.

6. 레벨와인더가 스풀에 바짝 붙어 있어 뻣뻣한 라인에서 걸립니다

이 릴은 레벨와인더가 스풀 쪽으로 가깝게 붙어 있습니다.
다른 릴은 레벨와인더가 훨씬 앞으로 나와 있습니다.

그래서 파이어라인이나 14파운드(약 6.3kg)
카본 라인처럼 뻣뻣한 라인을 쓰면
라인이 방향을 바꿀 때마다 살짝 걸리는 느낌이 납니다.
자동차 엔진을 1단에서 끝까지 돌릴 때 회전
한계에 부딪히는 느낌과 비슷합니다.

브레이크도 영향을 받습니다.
거리 세팅을 잡다 보면 눈금이 3~4 근처에 머물게 됩니다.
한 칸만 내려도 라인이 엉키기 시작해서 편안한 구간과
문제가 생기는 구간 사이가 아주 좁습니다.

7. 스풀과 프레임 사이 틈이 좁아 모래가 닿는 자리는 피해야 합니다

스풀 플랜지와 프레임 사이 간격이 아주 좁은 릴은
틈에 라인이 끼어 상하기 쉽습니다.
구형 경량 릴에서 4파운드(약 1.8kg) 이하 모노나
카본 라인이 끼어 못 쓰게 된 일이 있었습니다.

반탐 MGL도 간격이 매우 좁습니다.
엄지에 묻은 모래가 이 틈에 닿으면 라인이 걸리고 긁힙니다.
그래서 모래 해변은 물론 방파제 같은
자리에도 가져가지 않는 게 낫습니다.

바닷물도 마찬가지입니다.
베어링을 지켜 주는 구조가 따로 없고 안으로 들어간
물이 빠지는 길도 시원하지 않습니다.
브레이드 라인은 물을 많이 머금어서 감을
때마다 물기가 릴 안쪽으로 번집니다.
담수에서만 쓰는 쪽이 오래 쓰는 길입니다.

모래가 있는 자리에서는 릴부터 바꿔야 합니다

수초가 많은 댐 상류나 저수지 가장자리에서 개구리,
스피너베이트, 지그를 던진다면 이 릴이 잘 맞습니다.
피칭이 잦을수록 손목에 걸리는 균형이 이점이 됩니다.

반대로 탁 트인 수면에서 스푸크나 센코로 멀리
노린다면 스풀 구조가 다른 릴이 낫습니다.
모래가 깔린 물가나 바닷물이 닿는 자리는 틈이 넓은 릴로 바꾸세요.

루어를 바꿀 때는 브레이크도 같이 보세요.
다트처럼 곧게 날아가는 루어는 브레이크를 낮추고,
중간에서 흔들리는 루어는 조금 올리는 식입니다.