같은 공장 카본으로 만든 배스 로드, 차이는 IM 숫자보다 가이드와 시트였다

같은 공장에서 나온 카본 블랭크도
가이드와 시트를 어떻게 얹느냐에 따라 쓰는 맛이 갈립니다.
이 차이는 IM 숫자 하나로는 읽히지 않습니다.
비싼 로드와 저렴한 로드가 같은 섬유를 쓰는 일이 흔해졌기 때문입니다.
그래서 배스 로드를 고를 때 어디를 봐야 하는지,
블랭크 구조와 부품을 나눠서 기준을 잡아 봅니다.

이 글은 배스 로드의 IM 숫자와 부품 차이를 중심으로 정리합니다.

1. IM 숫자가 높다고 로드가 좋아지는 것은 아닙니다

IM은 쉽게 말해 카본 섬유가
무게에 비해 얼마나 단단한지를 나타내는 숫자입니다.
섬유가 단단하면 같은 힘을 내는 데 적게 써도 되고,
그만큼 블랭크가 가벼워집니다.
자전거 프레임에 빗대면 이해가 빠릅니다.
무거운 철에서 가벼운 알루미늄으로, 다시 카본으로 넘어간 흐름입니다.

다만 숫자가 높다고 로드가 저절로 더 좋아지는 것은 아닙니다.
카본 값은 오래전에 내려가서 저렴한 로드에도 이 섬유가 들어갑니다.
블랭크에 붙는 원산지 이야기는 대부분 마케팅입니다.

2. 이름이 달라도 블랭크는 같은 공장에서 나옵니다

같은 섬유를 같은 기계로 감은 블랭크가
이름난 브랜드와 낯선 브랜드에 나란히 들어갑니다.
같은 건물에서 만들어질 때도 있습니다.
저렴한 로드로 낚시가 되느냐를 묻는 시대는 지났습니다.
어느 로드가 비싼 로드처럼 만들어졌느냐를 따져야 합니다.

버클리(Berkley) 라이트닝은 24톤 멀티 모듈러스 그라파이트 블랭크로 만듭니다.
가이드는 크롬 스테인리스입니다.
아부 가르시아(Abu Garcia) 벤데타는 같은 회사 소속입니다.
30톤 그라파이트에 후드가 단단히 조여지는 클릭다운 시트를 달았습니다.

낚시하다 릴이 시트에서 헐겁게 움직이는 순간을 겪어 본 분들은 압니다.
이 작은 부품 하나가 기계와 장난감을 가릅니다.

3. 훅셋할 때 로드가 비틀리는 이유 구조에 있습니다

로드를 세게 당기면 블랭크가 한쪽으로 꼬이며 타원처럼 찌그러지려 합니다.
이 꼬임은 힘을 낭비하게 하고 정확도를 떨어뜨립니다.

다이와(Daiwa)는 이 문제를 구조로 풉니다.
에어드X(Aird-X)는 블랭크 둘레에 카본 테이프를 엮어 감습니다.
훅셋을 해도 단면이 곧게 펴져 있는 구조입니다.
타툴라 XT(Tatula XT)는 X45 구조로 카본 시트를 45도 각도로 교차해 감습니다.
마룻바닥을 헤링본 무늬로 까는 것과 비슷해서 어느 방향 비틀림에도 버팁니다.

튜브에서 꺼내자마자 상위 모델처럼 보이는 마감입니다.
이미 만들어 둔 기술을 보급형 블랭크에 얹는 데는 비용이 거의 들지 않습니다.

4. 가이드 재질 하나로도 로드의 등급이 달라집니다

가이드 인서트는 알루미늄 옥사이드가 흔합니다.
지르코니아를 쓴 로드도 있습니다.
실리콘 카바이드는 가장 매끄럽고 단단해서 훨씬 비싼 로드에서 주로 보입니다.

13 피싱(13 Fishing)의 오멘 블랙(Omen Black)은 36톤 블랭크입니다.
카본은 일본 도레이(Toray)에서 옵니다.
가이드는 지르코니아 인서트 스테인리스입니다.
이 정도 부품이면 같은 카본을 쓰는 더 비싼 로드와 견줄 만합니다.

캐던스(Cadence) CR7은 40톤 카본 블랭크에 실리콘 카바이드 가이드를 씁니다.
가게와 유통사를 거치지 않고 직접 파는 방식이라
그만큼 부품에 투자할 여유가 생깁니다.
다만 사기 전에 손으로 만져 볼 수 없다는 점이 부담입니다.

5. 손에 닿는 그립과 시트가 쓰는 맛을 바꿉니다

윈(Winn) 드라이택 그립은 손이 젖거나 끈적여도 미끄러지지 않습니다.
아메리칸 태클(American Tackle) 마이크로웨이브 가이드는
첫 가이드가 작은 깔때기 모양입니다.
라인을 한곳으로 모아 줍니다.
라인이 덜 엉키고 캐스팅이 더 멀리 나갑니다.

일부 투어 모델은 핸들에 카본 링을 넣어 블랭크에 직접 닿게 했습니다.
손가락으로 오는 떨림이 그만큼 늘어납니다.
캐스트 킹(Cast King)은 IM7 하이 모듈러스 블랭크에 슬립 록 핸들을 얹고 직접 판매합니다.

6. 보증은 선의가 아니라 계산된 숫자입니다

어글리 스틱(Ugly Stik) GX2는 유리섬유와 그라파이트를 섞은 로드입니다.
차 트렁크 뚜껑이나 바위에 부딪혀도, 캐스팅을 배우는 아이가 휘둘러도 버팁니다.
보증이 긴 것은 후한 인심이 아니라 거의 부러진 채 돌아오지 않는다는 계산에서 나옵니다.
그 대신 날렵하게 움직이는 맛은 내려놓아야 합니다.

도빈스(Dobyns) 매버릭은 전체가 그라파이트인 패스트 액션 로드입니다.
케블라 랩과 마모에 강한 가이드가 들어가서
습한 날씨와 합사에도 가이드가 패이지 않습니다.
보증은 교체 비용을 내는 1년짜리입니다.
로드값을 내는 것이지 차 문에 부딪혀 부러질 경우까지 대비한 값은 아닙니다.

이름표를 떼고 보면 부품이 로드를 말해 줍니다

로드를 고를 때 IM 숫자에서 멈추지 마세요.
가이드 인서트 재질과 시트 후드의 조임, 그립 소재를 차례로 살펴보세요.
비틀림을 잡는 구조와 보증 조건까지 보면 값이 어디서 갈리는지 보입니다.

이름값이 큰 로드와 낯선 로드는 같은 블랭크를 쓰는 경우가 많습니다.
국내 댐이나 저수지에서 합사를 쓴다면
습한 날씨에도 닳지 않는 가이드부터 확인해 보세요.