스피닝릴 분해 중 억지로 힘을 주자 뒤 커버 지지대가 부러졌다

스피닝릴을 열다가 나사가 안 풀리면
힘으로 돌려 버리는 분이 많습니다.
그러면 나사 머리가 뭉개지거나 안쪽 부품이 부러집니다.
열어 보기 전에 어디까지 열어야 하는지 정하는 일이 기준입니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 레보 ALX 세타(Theta) 2500SH를 기준으로 짚어 봅니다.

이 글은 사양, 안쪽 구조, 분해할 때 조심할 곳, 소리와 유격을 줄이는 손질을 중심으로 정리합니다.

1. 사양표부터 읽으면 기어비 6.2에 핸들 한 바퀴 87cm입니다

이 릴은 2500번 크기에 기어비가 6.2:1입니다.
핸들을 한 바퀴 돌리면 라인이 약 87cm 감깁니다.
드랙은 최대 5kg이고 무게는 215g입니다.

권사량은 0.20mm(약 6파운드, 1.5호)급 모노 라인이 100m, 합사 0.8호가 150m입니다.
베어링은 모두 7개이고, 로터는 카본 소재라고 소개됩니다.
핸들은 가벼운 편이고 메탈 부분이 섞여 있습니다.

열어 보면 사양과 다른 곳도 있습니다.
듀얼 드랙처럼 소개되지만 스풀 아래쪽에는 드랙 와셔가 따로 없습니다.
위쪽 카본 와셔 한 곳만으로도 쓰기에 충분합니다.

2. 오실레이션 끝에서 나는 소리는 고장이 아닙니다

이 릴은 핸들을 돌리면 스풀이 위아래로 오르내립니다.
스풀이 맨 위 끝에 닿을 때 짧은 소리가 납니다.
이 소리는 고장이 아니라 이런 구조에서 흔히 나는 소리입니다.

핸들 노브에 약간 유격이 느껴져도 정상 범위인 경우가 많습니다.
소리가 거슬리면 고무 조각을 끼워 줄이는 방법이 있습니다.
구조를 먼저 알아 두셔야 이 방법도 쓸 수 있습니다.

3. 억지로 돌린 순간 뒤 커버 지지대가 부러졌습니다

직접 열다가 부러뜨린 릴이 실제로 있었습니다.
나사 하나를 풀었는데 한쪽만 움직이고 한쪽은 막혀 있자 억지로 힘을 준 것입니다.
그 순간 뒤 커버 안쪽의 작은 지지대 한 조각이 부러졌습니다.

뒤 커버는 나사 두 개가 잡고 있습니다.
하나는 위쪽에 있고 다른 하나는 로터 아래쪽에 숨어 있습니다.
숨은 나사를 못 보면 한쪽만 풀고 힘을 주게 됩니다.

나사를 돌렸는데 안 풀린다면 그 자리에서 멈추세요.
다른 나사가 남아 있는지부터 확인해 보세요.
어떤 릴은 나사가 오른쪽으로 풀립니다.
모든 모델이 왼쪽으로 풀리는 게 아니라서 같은 시리즈에서 한 개만 방향이 다르면 부러뜨리기 쉽습니다.

나사 머리가 둥글게 뭉개진 릴도 있습니다.
맞는 드라이버 날이 없어서 그렇게 됩니다.
로터 덮개를 잡는 나사는 안 열어도 됩니다.
그 안에는 닦을 것도 기름 칠할 곳도 없습니다.

4. 플로팅 샤프트 구조는 핸들이 가볍고 조용합니다

안쪽을 열어 보면 메인 축 위아래에 플라스틱 부싱이 끼워져 있습니다.
축이 피니언 기어에 닿아 갈리지 않고 부싱 두 곳에만 얹히는 구조입니다.
플로팅 샤프트라고 부르는 방식으로, 핸들이 가볍게 돌고 소리도 줄어듭니다.
플라스틱이라고 해서 강도가 걱정될 구조는 아닙니다.

피니언에는 줄무늬가 있는 좋은 베어링이 들어가 있습니다.
메인 기어 쪽 베어링은 그보다 한 단계 낮은 보통 베어링입니다.
그래도 소음은 크지 않습니다.
메인 기어 이빨은 겉면만 가공되어 있어서 비싼 모델만큼 곱지는 않지만, 소재는 쓸 만해 보입니다.

구리스는 아주 부드러운 종류가 듬뿍 발려 있습니다.
새 릴은 이 구리스 덕분에 손맛이 매끄럽습니다.

5. 기어비가 6.2인데도 출발할 때는 가볍게 돌아갑니다

기어비가 높은 릴은 보통 출발할 때 무겁습니다.
이 릴은 기어비가 6.2이면서도 출발 관성이 작아 기어비 5 안팎의 릴을 쥔 듯합니다.
시마노(Shimano) 중급 릴은 처음 돌릴 때 관성이 훨씬 크게 느껴집니다.

이유는 로터와 핸들이 가볍기 때문입니다.
가벼운 로터가 출발을 도와줍니다.
균형이 좋고 소리도 조용합니다.

다만 역회전 방지 장치에 아주 약한 지연이 느껴집니다.
핸들을 거꾸로 돌릴 때 잠기기까지 살짝 늦는 정도입니다.
불편하게 느껴질 수 있지만 쓰는 데 지장은 없습니다.

6. 손질할 때는 소리와 유격을 순서대로 잡습니다

핸들 노브 안쪽의 플라스틱 부싱 둘은 베어링으로 바꿀 수 있습니다.
오실레이션 쪽 부싱 한 곳도 베어링으로 바꿀 수 있습니다.
노브의 유격은 이렇게 바꾸면 함께 잡힙니다.
고무 조각을 끼우면 오실레이션 끝에서 나던 소리도 사라집니다.

메인 기어 쪽 유격은 작을수록 좋아 보이지만,
너무 조이면 기어에 검은 가루가 생깁니다.
설계된 상태에 가깝게 두는 쪽이 안전합니다.

구리스는 축에는 보호력이 큰 종류를, 다른 기어에는 보통 종류를 쓰세요.
릴이 너무 가볍게 돌지 않아도 오래 가는 쪽을 택하는 겁니다.
손질을 마치면 소리도 유격도 거의 없는 릴로 돌아옵니다.

릴을 열기 전에 열어야 하는 곳부터 정합니다

분해가 처음이라면 내부 구조를 보는 일만으로 충분할 때가 있습니다.
맞는 드라이버 한 벌만 갖춰 보세요.
나사를 뭉개는 일이 크게 줄어듭니다.
릴이 낚시터에서 소리가 나더라도 열어야 할 곳이 한 곳뿐일 수 있습니다.

정비가 막히면 힘을 주기 전에 전문가에게 맡기세요.
나사 하나를 억지로 돌린 값이 릴 한 대일 수 있습니다.