나스키 FD 스피닝릴에 처음 들어간 인피니티 드라이브, 하중 걸린 감기 변화

같은 연안 루어 장비라도 줄을 팽팽하게 쓰는 낚시인과 느슨하게 쓰는 낚시인은 릴에서 겪는 문제가 다릅니다.
차이를 만드는 변수는 줄이 느슨할 때 라인롤러 안에 머무르느냐입니다.
이 변수와 하중이 걸린 채 감는 느낌을 기준으로 나스키 FD와 셀러스 로드 구성을 따져 봅니다.

이 글은 시마노 나스키 FD 3000번의 구조와 셀러스 7피트 로드의 액션을 중심으로 정리합니다.

1. 고강도 레진 몸체는 가볍고 같은 급 메탈 몸체는 투박합니다

나스키(Nasci) FD의 몸체는 고강도 레진입니다.
레진은 쉽게 말해 강하게 만든 플라스틱 계열 소재를 말합니다.
이 급의 릴은 대부분 레진 몸체이고, 메탈 몸체를 쓴 릴은 무게가 두 배쯤 나가 투박합니다.
나스키 FD는 힘을 줘도 몸체가 휘지 않아서 가벼움과 단단함을 함께 챙겼습니다.
3000번 기준 무게는 8.3온스(약 232g)입니다.

2. 기어를 위아래에서 받치면 하중이 걸려도 정렬이 맞습니다

기어는 하가네(Hagane) 단조입니다.
메탈을 두들겨 만드는 단조 기어는 틀에 부어 만든 기어보다 덜 부서지고 훨씬 단단합니다.

엑스쉽(X-Ship)은 메인 샤프트 위아래에 베어링을 하나씩 달아 피니언 기어를 받치는 구조를 말합니다.
하중이 걸리면 샤프트는 한쪽으로 기울려는 힘을 받습니다.
이때 위아래 베어링이 잡아 주니 피니언 기어가 메인 기어와 늘 정확히 맞물립니다.
오래된 기술이지만 이 급의 릴에서 만나기는 쉽지 않은 구조입니다.

3. 인피니티 드라이브가 들어와 힘센 고기 앞에서 핸들이 가벼워집니다

인피니티 드라이브(Infinity Drive)는 나스키 FD에 처음 들어온 기능입니다.
이전 세대 나스키에는 없었고, 그동안 상위 릴에만 쓰이던 기술입니다.

쉽게 말해 피니언 기어와 메인 샤프트 사이를 처리해 마찰을 줄이는 방식입니다.
마찰이 줄면 하중이 걸린 채 핸들을 돌릴 때 힘이 덜 듭니다.
스트럭처 쪽으로 파고드는 큰 연안 어종을 걸었을 때 이 차이가 느껴집니다.
힘센 고기와 맞설 때 핸들이 조금 더 가볍게 돌아갑니다.

4. 줄을 느슨하게 두는 루어에서는 핀이 줄을 롤러에 붙잡습니다

펜슬 타입 탑워터나 스푸크류는 줄에 여유가 있어야 좌우로 걷습니다.
줄에 장력이 없으면 줄이 라인롤러에서 빠져 스풀 밑으로 말려 들어가기 쉽습니다.
해 본 분들은 아시겠지만 이러면 스풀을 빼서 줄을 풀어야 하고, 대개 잘라서 다시 묶습니다.
스풀 밑 부품에 줄이 상하기 때문입니다.

안티 트위스트 핀(Anti-Twist Fin)은 라인롤러 밑에 붙은 작은 플라스틱 핀입니다.
줄이 느슨해도 롤러 안에 머물게 잡아 줍니다.
베일은 원피스 구조라서 베일 암에 걸린 줄이 롤러로 돌아갈 때도 걸리지 않습니다.
코어프로텍트(Core Protect)가 물이 안으로 들어오는 길도 막아 바다 낚시에 쓸 수 있습니다.

5. 3000번 스펙은 평범하고 시동 관성은 조금 남습니다

3000번 기준으로 기어비는 6.2:1, 최대 드랙은 20파운드(약 9kg)입니다.
10파운드(약 4.5kg)급 합사를 200야드(약 180m) 감습니다.
핸들 한 바퀴에 감기는 줄은 36인치(약 90cm)입니다.
베어링은 여섯 개이고 크기는 500번에서 5000번까지 있습니다.

처음 핸들을 돌려 보시면 압력이 조금 필요합니다.
시동 관성이 약간 남아 있다는 뜻입니다.
일단 돌기 시작하면 매끄럽습니다.
베일은 되돌아올 때 반응이 좋고, 드랙 소리는 크지도 작지도 않습니다.
역회전은 바로 멈추고 핸들 유격은 아주 조금입니다.

6. 다듬지 않은 블랭크와 사선 카본이 셀러스 로드의 뼈대입니다

셀러스(Sellus) 로드의 블랭크는 표면을 갈아 내지 않아서 손끝에 줄무늬가 느껴집니다.
다이아플래시(Diaflash)는 블랭크 아래쪽을 사선 방향 카본 테이프로 감아 보강하는 기술입니다.
비틀림이 줄고, 무거운 고기를 끌어낼 때 필요한 아래쪽 힘이 커집니다.

릴시트는 코르크가 손바닥에 닿도록 올라온 형태입니다.
소재는 플라스틱이라 카본은 아닙니다.
너트에는 가는 요철이 있고 스플릿 그립 아래로 이어지며, 뒤쪽은 EVA 버트 구간입니다.
가이드는 티타늄 프레임에 화려한 인서트를 단 것이 아니라 단순한 형태입니다.
그래도 제 몫은 충분히 합니다.

7. 빠른 액션에 가벼운 무게라 루어를 움직이기 편합니다

가이드가 크고 무거우면 로드가 둔해지기 쉽습니다.
셀러스는 그런 로드와 달리 빠른 액션을 지켰고 무게도 가볍습니다.
고급 로드와 액션의 결이 비슷하게 느껴집니다.
다만 부품과 블랭크의 급은 분명히 다릅니다.

큼직한 패들테일 웜과 가벼운 트위치 베이트, 탑워터, 스푸크류를 던질 수 있습니다.
새우 같은 생미끼도 가능합니다.
서해와 남해 연안의 농어나 광어를 노리는 낚시에 폭넓게 맞습니다.
모델은 7피트(약 2.1m) 미디엄 투피스, 미디엄 라이트, 미디엄, 미디엄 헤비의 넷입니다.
투피스는 페룰이 있는데도 이질감이 적고, 원피스보다 약간 느리게 휘는 맛이 있습니다.

한 대에 몰아넣기보다 두 대로 나누면 하루가 끊기지 않습니다

연안 루어에서는 하루 동안 루어를 이것저것 바꿔 던지게 됩니다.
한 대에서 줄이 엉키거나 매듭이 생겨도 다른 대로 바꿔 쥐면 하루를 이어 갈 수 있습니다.
다시 묶는 데 쓰는 시간이 줄어드는 것도 현장에서 큰 차이입니다.

급을 한 단계 낮춘 두 대와 급이 높은 한 대 중에서 고민이라면 갈아 쥘 수 있는 쪽을 따져 보세요.
서해와 남해 방파제에서 탑워터와 웜을 오가며 던질수록 이 여유가 쓸모 있습니다.
농어는 30cm 이하, 광어는 35cm 이하는 놓아주셔야 하니 확인하고 가시면 됩니다.