대형 스윔베이트 릴에 25파운드 라인을 채울 땐 팔로마 매듭을 꼬리만 당깁니다

팔로마 매듭을 양쪽 다 힘껏 당겨 조이는 분들이 많습니다.
그런데 이렇게 조이면 매듭 위쪽 원줄에 구불구불한 자국이 남습니다.
큰 미끼를 달 때는 꼬리만 당기는 방법이 라인을 지킵니다.
이 글에서는 대형 스윔베이트 릴의 라인과 매듭, 브레이크를 한 번에 맞추는 기준을 잡아 드립니다.
이 글은 라인 채우기, 팔로마 매듭, 브레이크 조절, 입질 확인을 중심으로 정리합니다.

큰 스풀이 달린 릴은 라인이 많이 들어갑니다

스윔베이트는 몸통을 흔들며 물속을 헤엄치는 대형 미끼를 말합니다.
이런 미끼를 던질 때는 시마노(Shimano) 트랜X(TranX) 400HG 같은 대형 베이트릴이 쓰입니다.

400번대는 스풀이 매우 큽니다.
파워 핸들이 달린 모델은 큰 미끼를 감아들일 때 힘이 덜 듭니다.
일반 핸들로도 나오는데, 이쪽도 보통 시마노 릴보다 튼튼하게 만들었습니다.
해수에서도 쓸 수 있는 구조라 대형 어종이 있는 바다로도 가져갈 수 있습니다.

라인은 합사 직결도 있고 25파운드 플로로도 있습니다

대형 스윔베이트에 어떤 라인을 쓸지는 의견이 갈립니다.
합사 65~85파운드(약 29~38kg)에 리더를 잇는 방식이 있습니다.
리더는 35파운드(약 16kg)를 쓰는 경우가 많습니다.
플로로카본 25파운드(약 11kg)를 그대로 묶는 방식도 있습니다.

이 글은 25파운드 플로로카본 직결을 기준으로 합니다.
스풀에 들어가는 양을 보고 정하면 고민이 줄어듭니다.

라인을 감는 일은 생각보다 힘에 부칩니다

라인 스풀을 드라이버에 꽂아 세로로 세워 잡고 감으면 편합니다.
감다 보면 팔이 아프고 땀이 날 정도로 양이 많습니다.

400번 스풀에는 25파운드 플로로카본 200야드(약 180m)가 딱 맞게 들어갑니다.
라인이 너무 많다고 보는 사람도 있지만 큰 미끼와 큰 어종을 노린다면 이 정도가 필요합니다.
스풀을 가득 채워야 대형 어종이 라인을 끌고 나갈 때 여유가 남습니다.

팔로마 매듭은 꼬리만 당기면 원줄이 깨끗하게 남습니다

팔로마 매듭을 조일 때 보통은 양쪽 끝을 같이 잡아당깁니다.
그러면 매듭 위쪽 라인에 구불구불한 자국이 생깁니다.
묶으며 조이는 동안 라인이 마찰로 상하기 때문입니다.

스윔베이트처럼 큰 미끼는 미끼를 루프에 통과시켜 묶습니다.
이때는 꼬리 쪽만 당겨 조여 보세요.
라인이 조금 더 들지만 원줄은 깨끗하게 남습니다.
라인을 아끼는 쪽보다 원줄을 지키는 쪽이 낫습니다.

브레이크는 사이드 플레이트를 열어 조각을 밀어 넣습니다

처음 던지면 미끼가 너무 빨리 떨어집니다.
브레이크 조절 방법을 모르면 한참 헤매기 쉽습니다.

사이드 플레이트를 열면 안쪽에 플라스틱 브레이크 조각이 여섯 개 있습니다.
조각을 밀어 넣으면 브레이크가 강해지고 빼면 약해집니다.
맞바람을 보고 던질 때 여섯 개를 모두 최대로 걸어 보세요.
훨씬 편해집니다.

브레이크를 최대로 걸어도 비거리는 충분합니다.
미끼가 2온스(약 56g) 가까이 나갈 만큼 무겁기 때문입니다.

수초 앞에서는 릴을 짧게 비틀어 줍니다

파워 핸들은 수초 사이를 지나며 저항이 느껴질 때 쓰기 좋습니다.
저항이 오면 핸들을 짧게 한 번 비틀듯이 감아 주세요.
미끼가 힘 있게 수초 속에서 튀어나옵니다.
그 순간 배스가 달려들기도 합니다.

수초 위를 튀어 나오게 하며 반응 입질을 노리는 방식이라면 합사 직결도 크게 문제가 되지 않습니다.
라인을 고를 때는 이런 자리가 많은지 먼저 떠올려 보세요.

베드 앞에서는 라인의 움직임을 눈으로 확인합니다

산란기 수초 가장자리에는 베드가 눈에 잘 띕니다.
산란은 한꺼번에 끝나지 않고 파도처럼 이어져서 이미 마친 배스와 이제 시작한 배스가 섞여 있습니다.

그런데 베드 앞에서는 입질을 손으로 알아채기가 어렵습니다.
미끼를 물고 베드에서 빠져나가는데도 손에는 아무 느낌이 없을 때가 있습니다.
라인이 헤엄치듯 움직이는 걸 보고서야 알아채면 이미 늦습니다.
슬랙이 남아 있으면 이런 일이 생깁니다.

그래서 대형 베이트릴로 얕은 자리를 노릴 때는 라인이 움직이는 방향을 눈으로 따라가세요.
수초 가장자리와 얕은 베드, 맞바람 자리처럼 자리가 바뀌면
브레이크 조각과 매듭 방식을 다시 확인하는 편이 좋습니다.