타쿠마 P1 DC 분해 점검, 드랙 스프링 와셔를 뒤집어 끼우면 드랙이 뻣뻣해진다

디지털 베이트릴을 처음 분해하면 부품을 아무 순서로 놓는 분들이 많습니다.
그러면 드랙 스프링 와셔를 뒤집어 끼우게 되고, 조립한 뒤 드랙이 뻣뻣해집니다.
타쿠마(Takuma) P1 DC를 열어 보면 이런 곳이 몇 군데 있습니다.
분해 순서와 주의할 부품을 기준으로 짚어 봅니다.

이 글은 분해 순서, 드랙 구조, 기어와 베어링, 해수 관리를 중심으로 정리합니다.

1. 핸들 너트를 풀 때는 플로팅 드랙 스타 스프링이 튑니다

핸들 너트는 왼손으로 잡고 풀어 냅니다.
이 릴의 드랙 스타는 플로팅 방식이라 아래에 작은 스프링이 눌려 있다가 튀어나옵니다.
그냥 두면 핸들 노브 쪽으로 날아가기도 하니 천천히 풀어 주세요.

나사에는 왁스가 발려 있지 않아서 깔끔하게 풀립니다.
핸들 노브에는 베어링 대신 부시가 양쪽에 들어 있습니다.
분해가 처음이라면 빼는 순서대로 부품을 한 줄로 늘어놓아 두세요.

2. 드랙 스프링 와셔는 오목한 면을 겹쳐 끼운 그대로 둡니다

드랙 스타 밑에는 오목한 스프링 와셔가 서로 겹쳐서 끼워져 있습니다.
와셔 두께가 두꺼워서 이 방향 그대로 조립해야 드랙이 움직일 여유가 생깁니다.

반대로 서로 마주 보게 끼우면 드랙 여유가 모자라 레버를 돌릴 수 있는 폭이 줄어듭니다.
이렇게 조립하면 드랙이 뻣뻣해져서 다시 풀어야 합니다.

드랙 와셔는 합성 소재 세 장이 스테인리스 판 사이에 끼어 기어 위에 쌓입니다.
기어 아래에도 한 장이 더 있습니다.
최대 드랙은 5kg쯤으로 보입니다.
닳으면 카본 와셔로 바꿔 보세요.

3. 나사는 모두 다섯 개이고 한 개는 비스듬하게 넣어야 합니다

본체를 여는 나사는 안쪽 세 개와 바깥쪽 두 개입니다.
안쪽 세 개는 작고 크기가 같고, 바깥쪽 두 개는 더 크고 서로 같습니다.

가장 까다로운 나사는 레벨 와인더 가까이에 있는 안쪽 나사입니다.
십자 드라이버를 비스듬히 바싹 붙여야 들어갑니다.
레벨 와인더에 흠이 나지 않게 조심하세요.

미세 조정 노브는 메탈이고 안쪽에 브레이크 부품이 붙어 있습니다.
이 부분은 분해하지 않는 편이 낫습니다.

4. 안티리버스 베어링은 방향이 있는 유일한 부품입니다

안티리버스는 롤러가 여섯 개 달린 단순한 구조입니다.
릴 안에서 방향이 있는 베어링은 이것 하나뿐입니다.

방향을 잘못 끼우면 핸들이 돌아가지 않습니다.
빼기 전에 어느 면이 위였는지 기억해 두세요.

피니언 기어는 일반 황동이고, 요크는 철판이 덧대진 하이브리드가 아닌 단순형입니다.
요크는 나일론 계열이라 실리콘이나 테프론 구리스를 발라 줍니다.

5. 메인 기어는 알루미늄 표기 7.3:1보다 실제 감김이 낮습니다

메인 기어는 단단한 알루미늄이고 두께가 4.5mm에 지름이 38mm쯤 됩니다.
상자에는 기어비 7.3:1로 적혀 있지만 실제 감기는 양을 따지면 6.7:1 안팎입니다.

기어비가 높지 않은 대신 힘이 있습니다.
본체가 메탈이 아닌데도 부품이 헐거운 곳 없이 딱 맞게 들어갑니다.
틈이 없으니 기어와 피니언이 일찍 닳을 가능성은 낮아 보입니다.

베어링은 모두 6개에 롤러 베어링 한 개를 더한 구성입니다.
스테인리스 소재로 보이고 품질이 괜찮습니다.
세라믹으로 바꿔도 디지털 브레이크가 느슨한 회전을 보정해 줘서 비거리 차이는 크지 않습니다.

6. 엄지를 클러치 레버에 얹어 두면 요크가 먼저 닳습니다

캐스팅을 마치고 클러치를 걸었다면 엄지는 레버에서 떼어 두세요.
레버에 손가락을 올려 둔 채 낚시하면 요크가 계속 힘을 받습니다.
오르막에서 클러치를 반쯤 밟고 서 있는 자동차와 같은 상황입니다.

릴을 쥘 때 엄지는 엄지바 위에 두는 습관이 편합니다.
하이브리드 요크는 그래도 버티지만 단순형은 한계가 일찍 옵니다.

웜 샤프트는 한쪽을 나일론 부시가, 다른 쪽을 커버가 받치고 있어서 베어링으로 바꿀 수 없습니다.
구리스는 바르지 말고 실리콘 오일을 한 방울 떨어뜨립니다.

바다에서 쓴 디지털 릴은 출조 서너 번마다 열어 봅니다

이 릴은 해수에서 써도 되지만 방수는 아닙니다.
바닷물을 맞았다면 흐르는 물에 씻고, 물에 담그지는 마세요.

출조 서너 번마다 내부를 열어서 닦아 주면 베어링도 기어도 훨씬 오래 갑니다.
소금기를 방치하면 베어링이 녹슬고 기어까지 상할 수 있습니다.

배스에는 충분한 힘이지만, 가물치처럼 힘이 센 대형 육식어에는 황동 기어 쪽이 더 낫습니다.