릴 분해로 본 테코타와 맥스 DLC, 바닷물에 부식된 부위와 방수 구조 차이

선상용 릴을 쓰고 나서 겉만
씻어 두는 분이 많습니다.
하지만 안쪽 부품은 소금물에 먼저 상하고,
그 정도가 구조에 따라 크게 갈립니다.
어느 부위가 부식되고 어디가 방수 설계로
막혀 있는지를 기준으로 짚어 봅니다.
시마노(Shimano) 테코타(Tekota)를
분해해 보면 그 차이가 드러납니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 맥스
DLC(Max DLC)도 마찬가지입니다.

이 글은 두 릴의 부식 부위와 방수 구조,
분해 순서를 중심으로 정리합니다.

1. 캐스팅용이 아닌 선상 릴은 부식에 강한 소재가 먼저입니다

트롤링이나 딥 지깅에 쓰는
릴은 던지는 용도가 아닙니다.
쉽게 말해 바닷물이 닿는 선상에서
오래 버티도록 만든 릴입니다.

그래서 구동축 쪽에는 청동 부싱을
쓰고, 축은 스테인리스를 씁니다.
소재 대부분이 부식에 강하지만 예외도 있습니다.
구리가 들어간 소재와 웜 샤프트 부품의
고정 방식은 따로 손봐야 하는 곳입니다.

2. 테코타는 베어링 대신 청동 부싱과 오일 실로 물을 막습니다

테코타는 가격에 비해 필요한 것을
알뜰하게 담은 구조입니다.
베어링은 세 개이고, 스풀이
종동기어로 들어가는 아래쪽에는 베어링
대신 오일 실이 들어 있습니다.
물이 스며들지 못하게 막는 역할을 합니다.

고무 패킹도 하나 더 있습니다.
이 패킹이 몸체의 돌기에 끼워져
기어가 있는 부분으로 물이
들어오지 못하게 막아 줍니다.
배수 구멍은 따로 없습니다.
청동 부싱은 하중을 견디는 힘이 좋아서
이런 구조에 많이 씁니다.

이 가격대에서 제조사가 물이 닿는
중요한 부분을 최대한 지킨 셈입니다.
분해해 보면 이런 설계가 보이니 확인해 보세요.

3. 소금에 먹힌 부위는 웜 샤프트와 받침면입니다

분해해 보면 웜 샤프트와
그 받침면에 부식이 보입니다.
메인 기어 주변에도 작은 녹 자국이 있고,
거친 환경에서 쓴 흔적이 남아 있습니다.
축에도 녹이 슬어 있습니다.
소금물에 오래 노출됐다는 걸 알 수 있습니다.

받침면이 평평하지 않고
스프링이 바로 닿는 구조입니다.
이 부분은 면을 다듬고 얇은 와셔를
끼워 간격을 만들어 줍니다.
크게 고치는 것은 아니지만
이 구조에서는 꼭 필요한 정비입니다.
한 번 해 보시면 차이가 느껴집니다.

4. 맥스 DLC는 전자 모듈 고정부가 부러져 있었습니다

맥스 DLC는 라인 카운터가
달린 릴로, 분해해 보니
전자 모듈 고정부가 갈라져 있었습니다.
안쪽으로 물이 들어간 흔적이 있고
나사에는 녹이 슬어 있었습니다.
고정용 귀 두 개가 부러진 상태입니다.

원인은 스풀을 빼려는 과정으로 보입니다.
스풀 분리가 복잡해서 나사를
과하게 조였을 수 있기 때문입니다.
새 고정 부위를 만들어 붙이고,
나사 위를 실런트로 덮고,
안쪽 고무 패킹을 그대로 살렸습니다.
한쪽에는 새 고정부를 못 만들어
나사를 하나 더 박았습니다.

5. 맥스 DLC의 몸체는 복합 소재라 힘으로 당기는 릴은 아닙니다

몸체가 복합 소재여서 큰 하중을
견딜 만한 강성은 부족합니다.
힘을 쓰는 릴로 보기는 어렵습니다.
메인 기어는 이가 넓고 단단해 보입니다.
드랙 팩은 일부러 단순하게 만들어 따로
와셔를 끼우지 않고
카본 디스크의 돌기가 받침 역할을 합니다.

웜 샤프트는 산화 처리가 되어 있고
구동축은 전부 황동입니다.
베어링은 플라스틱 케이지가
달린 NMB 세 개입니다.
종동기어 위쪽 지지 베어링은 소리가
나서 새것으로 바꿔야 했습니다.
나사를 받는 메탈 인서트는 스풀
쪽 옆 커버에만 두 개가 있습니다.
나머지는 복합 소재에 직접
나사산을 내며 박힙니다.
역회전 방지는 플라스틱 롤러에
스프링을 건 보급형입니다.

가벼운 용도의 릴로는 쓸 만하지만
캐스팅에는 맞지 않습니다.

6. 스풀을 빼려면 나사를 세 번 풀어야 합니다

스풀을 빼려면 순서를 지켜야 합니다.
나사를 하나 풀고 버튼을
누른 채 둘째 나사를 풉니다.
웜 샤프트 가이드를 겸하는 셋째 나사까지
풀어야 커버가 열립니다.
열린 커버는 전자 모듈에
이어진 선에 매달려 달랑거립니다.

조립도 순서가 정해져 있습니다.
먼저 몸체를 조립하고 스풀을 넣고
전자 모듈을 얹은 뒤 마지막에 커버를 닫습니다.
드랙 팩은 꽉 끼워져 들어갑니다.
이 과정에서 웜 샤프트가 한쪽으로
밀려 라인이 한쪽으로 쏠리니
라인을 다시 감아 주세요.

소금물이 닿는 부품부터 점검 순서를 잡습니다

바다에서 쓴 릴은 겉이 아니라
웜 샤프트 받침면과 스프링,
나사부터 열어 확인해 보세요.
오일 실과 고무 패킹이 제 자리에
있는지도 함께 봅니다.

전자 모듈이 달린 릴은 나사를
과하게 조이지 않는 것이 요령입니다.
고정부가 한 번 부러지면
새로 만들어 붙여야 합니다.
정비는 완전히 분해한 뒤에 하는 편이 안전합니다.