앰버서더 6500 C와 C3, 스풀 베어링이 안쪽과 바깥쪽으로 갈린다

겉모습이 같은 앰버서더 6500C와 6500C3는 부품이 서로 맞을 거라고 여기기 쉽습니다.
그러나 엔드캡을 맞바꾸려는 순간 스풀 베어링의 위치부터 다르다는 걸 알게 됩니다.
앰버서더(Ambassadeur) 두 모델의 속을 나란히 열어 보며
호환되는 부분과 안 되는 부분을 구분합니다.

이 글은 스풀과 엔드캡, 핸들 축, 안티리버스, 드랙, 원심 브레이크 추를 중심으로 정리합니다.

1. 겉은 똑같은 두 릴이 1984년식과 1999년식으로 나뉩니다

왼쪽은 1999년식 6500C3이고 오른쪽은 1984년식 6500C입니다.
옆에 놓고 보면 겉모양은 거의 같습니다.
그런데 열어 보면 설계가 다릅니다.

중간 모델인 C1이나 C2가 실제로 있었는지는 확실하지 않습니다.
같은 1984년식 두 대를 놓고 봐도 로고 모양이 서로 달랐습니다.
제작 연도만으로는 어느 구조인지 단정하기 어렵습니다.

2. 스풀 베어링은 C3에서는 스풀 안에 있고 C에서는 엔드캡에 있습니다

C3는 베어링이 스풀 안에 들어 있습니다.
스풀이 던질 때 축 위에서 돌고 축은 돌지 않습니다.
그리고 축은 플라스틱 클립이 잡고 있어서 분해해도 빠지지 않습니다.

C는 반대입니다.
축이 스풀과 함께 있고 스풀 안에는 베어링이 없습니다.
그래서 스풀이 더 가벼운 것으로 보입니다.
베어링은 양쪽 끝의 엔드캡에 들어 있습니다.

3. 엔드캡은 방향이 같아야 바꿔 끼우고 돌기 크기는 두 모델이 같습니다

오른손 프레임에는 오른손 엔드캡, 왼손에는 왼손 엔드캡을 써야 합니다.
방향이 다르면 아예 맞지 않습니다.

엔드캡 안쪽의 돌기는 3mm 남짓으로 두 모델이 같았습니다.
처음엔 구멍이 안 맞는 듯했지만 캘리퍼스로 다시 재 보니 그렇지 않았습니다.
구멍은 키울 수 있어도 줄일 수는 없으니, 크기를 재고 시작하세요.
C 프레임에 C3 엔드캡을 얹으면 끼워집니다.

4. 엔드캡 안의 부시와 심은 라인이 쏠릴 때 만져 봅니다

C3의 엔드캡 안에는 베어링 대신 부시가 있고 심이 들어 있습니다.
이 심이 스풀을 한가운데로 맞춰 줍니다.
라인이 스풀에 한쪽으로 쏠려 감긴다면 심의 장수를 바꿔 보세요.
심은 작은 플라스틱 캡이 잡고 있습니다.

C는 엔드캡 속 베어링 쪽에서 캐스팅 장력을 맞춥니다.
같은 자리를 C3는 심으로 조정하는 셈입니다.

5. 핸들 축은 나사와 클립으로 나뉘고 안티리버스에도 베어링 유무가 있습니다

C3의 축 끝에는 나사가 박혀 있고, C에는 다른 앰버서더처럼 클립이 있습니다.
왜 이렇게 달라졌는지는 알 수 없습니다.

C3는 안티리버스 베어링이 축에 들어 있는 즉시 역회전 방지 방식입니다.
C는 베어링 없이 플라스틱 스페이서를 끼웁니다.
핸들 쪽 베어링은 C3에 들어가는 것이 C에도 규격이 맞습니다.
핸들은 감을 때만 도는 부분이라 부드럽기만 하면 되고, 플라스틱 부시도 충분합니다.

6. 드랙과 안티리버스 부품은 구성이 서로 다릅니다

C3는 스프링 판 두 개를 연결한 구조이고, C는 한 덩어리 판입니다.
드랙 구성도 아주 다릅니다.
C3는 마찰 와셔, 키 와셔, 마찰 와셔 순으로 쌓이고 카본 와셔로 업그레이드되어 있었습니다.

C는 맨 아래에 커다란 고리 모양 마찰 와셔가 있고 위에 두꺼운 드랙이 얹힙니다.
이런 방식은 로열 익스프레스(Royal Express) 계열 릴의 구조와 닮았습니다.
안티리버스는 C3가 갈래 하나로 걸리고, C는 슬리브 쪽에 갈래가 둘입니다.

7. 원심 브레이크 추는 C3는 빼서 뒤집고 C는 밀어서 잠급니다

C3의 원심 브레이크 추는 스풀 속에서 날아가 캐스팅 속도를 줄입니다.
이 추를 쓰지 않으려면 실제로 빼서 뒤집어 끼워야 합니다.
한쪽만 뒤집으면 하나만 작동합니다.

C는 추를 뺄 필요가 없이 밀어 넣어 비작동 위치에 잠글 수 있습니다.
한쪽만 잠가도 되고 둘 다 잠가도 됩니다.
추를 빼지 않아도 되니 낚시터에서 잃어버릴 걱정이 없습니다.
루어 무게가 바뀔 때마다 추를 한 쪽씩 켜고 끌 수 있는 구조입니다.

부품 주문 전에는 스풀 안과 엔드캡부터 열어 봅니다

부품 목록에서 C는 찾기 어렵고 C3와 C4만 보이는 경우가 있습니다.
드랙 와셔도 C는 로열 익스프레스와 같아 보이지만 확실하지는 않습니다.
그래서 C용 부품은 규격을 재 보고 맞는 것을 찾아야 합니다.

어느 쪽이 더 멀리 나가는지는 아직 같은 조건으로 겨뤄 보지 않았습니다.
부품을 사기 전에 베어링이 스풀 안에 있는지 엔드캡에 있는지부터 열어 확인해 보세요.