밍양 CL60 베이트릴 3년 분해, 얼음 밑에 잠겼어도 드랙은 멀쩡했다

정비를 하지 않고 3년을 쓴 베이트릴은 속이 이미 망가졌으리라 여기기 쉽습니다.
이 릴은 한겨울에 얼음 밑에서 한 달을 물에 잠겼다 나오기까지 했습니다.
그래도 열어 보면 녹이 난 곳과 멀쩡한 곳이 뚜렷하게 갈립니다.
밍양(Ming Yang) CL60을 분해해서 그 경계를 짚어 보겠습니다.

이 글은 분해 순서, 안쪽 상태, 드랙 소재, 부품 호환을 중심으로 정리합니다.

1. 오일도 구리스도 넣지 않은 채 3년 동안 매주 썼습니다

CL60은 중국산 베이트릴입니다.
이 릴은 3년째 오일도 구리스도 넣지 않고 매주 한 번씩 낚시에 나갔습니다.
고장 날 때까지 굴려 보려고 일부러 손을 대지 않은 릴입니다.
그런데 캐스팅은 여전히 매끄럽고 멀리 나갔습니다.
클리커도 정상이고 메탈 기어도 그대로였습니다.

잉어와 메기 낚시에 썼고 바다에도 나가 해수가 닿았습니다.
선박에 두고 온 적도 많아서 안쪽에는 흙먼지가 가득했습니다.
측면 커버는 긁힌 자국투성이지만 기능에는 문제가 없었습니다.
라인도 3년 동안 갈지 않았다가 이번에야 새 라인으로 바꿨습니다.

2. 클리커 쪽 나사 세 개를 풀면 플라스틱 스페이서 세 개가 나옵니다

클리커 쪽 캡은 십자 나사 세 개로 고정되어 있습니다.
풀면 작은 플라스틱 스페이서가 세 개 나오니 잃어버리지 않게 두세요.
핸들은 너트 락을 푼 뒤 C클립을 빼서 분리합니다.
그때 작은 와셔가 함께 빠지고 스풀도 떨어지기 쉽습니다.

드랙 스타를 풀고 손으로 돌리는 나사 세 개를 풀면 케이지가 열립니다.
펜치가 있으면 너트가 한결 수월하게 풀립니다.

3. 한 달 얼음 밑에 있었는데도 안쪽 메탈은 대부분 멀쩡했습니다

이 릴은 겨울 한 달 동안 얼음 밑에서 물에 잠겨 있었습니다.
안쪽까지 물이 가득 찼는데도 열어 보니 기어는 문제가 없었습니다.
눈에 띄게 녹슨 건 베어링 하나였고, 그마저도 표면 녹 정도였습니다.

반대로 캡 둘레의 고무 씰은 삭기 시작했습니다.
이 틈으로 습기가 들어갔을 가능성이 큽니다.
안티리버스 베어링은 아직 매끈했고 걸림도 정상이었습니다.
스풀을 들어 올리다 브레이크 추 두 개가 빠졌는데, 찾아서 다시 끼우면 그만이었습니다.
공장에서 넣어 둔 오일이 조금 남아 있는 곳도 있었습니다.

4. 드랙은 세라믹 디스크라서 3년을 써도 흠집이 없었습니다

드랙을 하나씩 늘어놓고 보면 순서가 한눈에 들어옵니다.
이 릴의 드랙은 세라믹 디스크입니다.
양쪽 면 모두 깨진 곳도 닳은 곳도 없었고 작동도 매끄러웠습니다.

플라스틱은 클리커 부품 하나뿐입니다.
부러지지도 닳지도 않았고 스프링도 온전했습니다.
카본 드랙으로 바꿀 수도 있지만, 순정 드랙을 그대로 두고도 3년이 지났습니다.

5. 아부 가르시아 5000의 폴이 그대로 들어갑니다

폴이란 릴이 거꾸로 감기지 않게 막아 주는 부품입니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 5000의 폴을 꺼내 CL60에 끼워 보았더니 그대로 들어갔습니다.
캡을 닫아도 문제가 없었습니다.

원래 들어 있던 폴을 빼 보니 먼지가 잔뜩 끼어 있었습니다.
폴만 보면 어디까지 더러운지 알 수 있습니다.
이 크기는 아부가르시아 5500보다 약간 크고 6500보다 작은 정도입니다.

6. 부품을 못 구한다는 걱정은 베어링과 드랙으로 풉니다

이 릴을 두고 부품을 구할 수 없다는 불만이 나옵니다.
하지만 베어링은 따로 사서 갈아 끼울 수 있고 핸들도 구할 수 있습니다.
드랙도 교체할 수 있습니다.
값을 생각하면 부품 걱정을 크게 할 이유가 없습니다.
부품이 없다고 걱정하기 전에 어떤 부품이 먼저 상하는지부터 살펴보세요.

오래 쓸 릴일수록 씰과 베어링을 먼저 봅니다

같은 릴을 더 사서 같은 방식으로 쓰면서 이번에는 관리를 해 주고 있습니다.
열어 보니 안쪽 구조도 똑같았습니다.
관리 없이 버틴 쪽이 이만큼이니 관리하는 쪽은 더 오래 갈 겁니다.

물에 자주 닿는 릴이라면 열었을 때 고무 씰과 베어링 녹을 먼저 확인해 보세요.
가볍게 오일을 먹여 두면 좋겠다는 생각이 들 만한 상태였습니다.
이런 점검은 바다와 민물을 가리지 않고 필요합니다.