앰버서더 로열 익스프레스 정비, 굳은 그리스는 침투 오일로 풀고 웜 기어엔 기름만

오래 둔 베이트릴이 뻑뻑하면 그리스를 더 바르는 분이 많습니다.
그런데 안쪽에서 굳은 그리스가 미끄러짐과 걸림을 만드는 경우가 흔합니다.
새 그리스를 얹기 전에 굳은 것부터 걷어 내야 합니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 앰버서더(Ambassadeur)
로열 익스프레스 4600 C3 정비 순서를 기준으로 삼습니다.

이 글은 바깥 부품, 웜 기어, 요크와 스프링, 드랙 와셔, 조립 뒤 확인을 중심으로 정리합니다.

1. 분해는 바깥 부품부터 너트 캡, 너트, 클립 순서입니다

앰버서더 로열 익스프레스는 폭이 좁은 프레임의 작은 릴입니다.
4600 C3 모델이고, 안쪽 구조는 같은 계열 릴과 대부분 비슷합니다.
정비 전에는 먼저 돌려 보고 이상이 없는지 확인해 두세요.

너트 캡을 열고 너트를 풀면 기어 슬리브를 잡고 있는 작은 C클립이 나옵니다.
그 클립까지 빼야 핸들이 빠집니다.
핸들 밑에는 장력 클립이 있고, 그 아래의 스타 드랙 조절기가 시계 반대 방향으로 풀립니다.

2. 스풀 안의 베어링은 클립 링을 빼면 나옵니다

스풀에는 베어링이 두 개 들어 있습니다.
작은 클립 링을 빼면 두 번째 베어링에 손이 닿습니다.
반대쪽에도 베어링이 하나 있고, 역시 클립으로 잡혀 있습니다.
이 릴은 베어링에 문제가 있어 보이지 않았습니다.

케이스 안에는 부싱과 테플론 아이들 기어가 있습니다.
아이들 기어는 스풀의 움직임을 레벨 와인더의 웜 기어로 넘겨 주는 부품입니다.
이 부품에는 오일을 조금만 넣습니다.
트립 레버의 축에도 오일을 넣고, 케이스 안쪽에서는 그 이상 손댈 일이 없습니다.

3. 웜 기어와 폴은 굳은 그리스가 미끄러짐을 만듭니다

이 릴은 오래 손대지 않아 그리스가 말라붙어 있었습니다.
폴의 갈래와 갈래가 실린더와 만나는 어깨 부분에 굳은 그리스가 보였습니다.
이것을 닦아 내지 않으면 폴이 웜 기어의 홈에서 미끄러집니다.
홈에서 미끄러지면 돌아가다가 걸려 버립니다.

닦은 뒤 실린더를 캐리어에 도로 끼웁니다.
손가락으로 눌러 내려놓고 웜 기어를 돌려 딸깍 하는 소리가 나면 제대로 들어간 것입니다.

웜 기어에는 그리스가 아니라 오일을 씁니다.
홈에 그리스가 차면 뭉쳐서 걸리고 마르면서 효율이 떨어지기 때문입니다.
웜 기어를 덮은 보호판에 묻은 굳은 그리스도 함께 닦아 주세요.

4. 요크 스프링은 뺀 즉시 접시에 담아 둡니다

옆판을 잡은 나사 두 개를 풀면 기어와 안쪽이 드러납니다.
외부는 릴 클리너와 주방용 수세미로 묵은 막을 벗겨 냅니다.

눈에 띄는 큰 스프링이 하나 있습니다.
이것은 바로 빼서 부품 접시에 담아 두세요.
잃어버리면 곤란해지는 부품입니다.

다음은 포크 모양 독이 붙은 메인 기어를 통째로 뺍니다.
그 뒤에 요크가 나오고, 킥 부품도 이어서 빠집니다.
굳은 그리스에는 침투 윤활제를 뿌려 녹인 뒤 닦아 냅니다.
굳은 그리스가 릴 성능을 떨어뜨리기 때문입니다.

장력 스프링은 브릿지 옆 홈에 끼워 한 바퀴 감아 반대쪽 구멍으로 들어갑니다.
뒤쪽에서 어디로 가는지 헷갈리기 쉬우니 사진으로 남겨 두세요.

5. 프리스풀 장치와 안티리버스는 방향이 정해져 있습니다

트립 레버의 작은 핀이 부품을 아래로 누르면 요크가 올라가 스풀에서 기어를 떼어 냅니다.
다시 레버를 당기면 모두 원래 자리로 돌아옵니다.
이 동작에는 스프링이 쓰이니 닦은 뒤 낚시용 오일을 조금 넣어 줍니다.

낚시용 오일과 그리스만 쓰는 게 좋습니다.
총기용 오일이나 만능 윤활제를 써도 되느냐는 질문이 많습니다.
낚시용은 값이 비싸지 않고 릴에 맞춰 만든 제품입니다.

피니언 기어에는 홈이 있고, 스풀의 갈래 두 개가 여기에 맞물립니다.
조립할 때 홈이 안쪽을 향하게 합니다.
안티리버스 독 곁에는 구리 와셔가 있는데, 브릿지 아래쪽 축에 들어가는 부품이니 잃어버리지 마세요.
독은 포크 하나가 위, 하나가 아래에 오도록 방향을 맞춥니다.

6. 드랙 와셔는 두꺼운 것과 얇은 것이 한 장씩입니다

메인 기어를 빼면 드랙 와셔가 양쪽에 하나씩 있습니다.
두꺼운 것과 얇은 것입니다.
두꺼운 쪽 밑에도 굳은 그리스가 있어서 가는 스틸 울로 닦았습니다.
이보다 거친 것은 쓰지 않는 편이 낫습니다.

얇은 와셔는 천 계열 소재로 보이는데, 말라서 뻣뻣해지지 않았는지 구부려 봅니다.
마르지 않게 가볍게 그리스를 발라 두는 정도면 충분합니다.
메인 기어의 이빨이 막히지 않았는지도 봅니다.
막혀 있으면 철솔이나 칫솔 같은 솔로 털어 냅니다.

7. 조립이 끝나면 빠뜨린 스프링과 스풀 조절기를 확인합니다

옆판을 덮다가 요크 스프링을 빼먹은 것을 뒤늦게 알아채기도 합니다.
이 모델은 4600 C와 안쪽 요크 구조가 달라서 스프링 위치도 다릅니다.
부품 접시를 들여다보면 남은 스프링이 보여서 빼먹은 것을 알 수 있습니다.

핸들 너트는 10mm입니다.
처음에는 손으로 끝까지 돌려야 축의 나사산이 상하지 않습니다.
마지막 한 바퀴만 렌치를 씁니다.
핸들 손잡이 축에는 오일을 한 방울 넣어 부드럽게 돌게 합니다.

옆판을 다시 끼울 때는 버튼을 위로 당겨야 핀 구멍으로 들어갑니다.
브레이크를 걸어 둔 채 맞추면 순서대로 들어갑니다.
조립이 끝난 뒤 스풀 조절기가 너무 조여 있으면 감기가 무겁고 캐스팅도 나빠집니다.
조임을 풀어 주고, 프리스풀이 딸깍 소리와 함께 열렸다가 돌아오는지, 드랙이 버티는지 확인하세요.

정비하다 보면 빠뜨리는 것은 큰 부품이 아니라 작은 스프링입니다

조립이 끝나도 부품 접시에 부품이 남아 있으면 어딘가 빠뜨린 것입니다.
작은 스프링이 그 자리를 비워 두는 경우가 많습니다.

같은 앰버서더라도 모델마다 요크 구조가 조금씩 다릅니다.
바뀐 모델을 만나면 분해 전에 방향을 사진으로 남기고 스프링 위치를 눈에 익혀 두시면 됩니다.
굳은 그리스부터 걷어 내고 낚시용 오일만 쓰는 것으로 시작하세요.