앰버서더 6600 C4 분해, 사진 없이 열면 드랙 와셔 순서에서 막힌다

릴을 열 때 가장 흔한 실수는
부품이 앉아 있던 방향을 기억하지 못한 채 전부 빼 버리는 것입니다.
방향이 틀리면 프리스풀 레버가 움직이지 않거나
조립 뒤에 스풀이 뻑뻑하게 걸려 다시 열어야 합니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 앰버서더(Ambassadeur) 6600 C4를 기준으로
부품이 놓인 자리와 조립 방향을 짚어 봅니다.

이 글은 분해 준비, 사이드 플레이트 안쪽, 드랙 와셔 순서, 라인 가이드 정비를 중심으로 정리합니다.

1. 분해 전에 사진부터 찍고 작은 부품은 트레이에 담습니다

6600 C4는 스웨덴에서 만든 앰버서더 계열의 현행 모델입니다.
이 계열은 오래전부터 구조가 거의 같아서 한 대를 열어 보면 다른 모델도 눈에 들어옵니다.

가장 먼저 겉 부품부터 풉니다.
핸들 너트 캡을 빼면 작은 이클립이 나오는데, 이걸 빼야 핸들이 빠집니다.
대개 손가락 힘으로 되지만 안 되면 펜치를 쓰세요.
스프링처럼 튀는 부품이라 조심하지 않으면 어디론가 날아갑니다.

그래서 작은 부품은 패스트푸드 용기 바닥 같은 얕은 트레이에 모아 둡니다.
작업 중에 전화를 받거나 자리를 비우면 조립 순서를 잊기 쉽습니다.
중요한 단계마다 사진을 한 장씩 남겨 두면 재조립 때 그대로 기준이 됩니다.
휴대폰 카메라면 충분합니다.

2. 사이드 플레이트를 열면 클릭 장치와 프리스풀 핀 자리가 보입니다

케이스 나사 세 개와 사이드 플레이트 나사 두 개를 풀면 플레이트가 통째로 빠집니다.
케이스 나사는 케이스에 물려 있어 빼지 않아도 됩니다.
플레이트 나사 두 개만 따로 담아 두세요.

안쪽에는 아이들러 기어와 클릭 장치, 라인 가이드가 보입니다.
클릭 장치는 작은 나사 세 개로 붙어 있고, 클릭 래칫이 브리지 플레이트 위에 걸칩니다.
스프링 두 개는 양쪽 모서리에 걸려 날개 하나씩을 잡습니다.
다시 달 때는 케이스 위에 그냥 얹으면 됩니다.

기어 쪽 사이드 플레이트 뒷면에는 작은 구멍이 하나 있습니다.
이 구멍에 프리스풀 레버의 핀이 들어가야 합니다.
핀이 구멍에 안 들어가면 프리스풀 레버는 움직이지 않습니다.

3. 클러치와 요크는 구리스 없이 닦아 내고 방향을 맞춥니다

역회전 방지 클러치는 마찰로 물리는 부품입니다.
구리스를 바르면 미끄러지니, 먼지와 찌꺼기만 닦아 냅니다.
슬리브를 들어 올릴 때는 바닥에 깔린 구리 와셔가 제자리에 있는지 확인하세요.

플라스틱 캐리어는 기둥 두 개에 얹혀 있어 뻑뻑하면 살살 띄웁니다.
부러뜨린 적은 없다지만 서두를 이유가 없습니다.

요크는 한쪽 면에 각이 있고 반대쪽은 평평합니다.
평평한 면이 바깥을 향합니다.
피니언 기어는 홈이 파인 넓은 쪽과 경사진 쪽을 먼저 구분해 두세요.
홈이 있는 쪽이 안으로 들어갑니다.
프리스풀 잭에는 구리스를 아주 얇게만 바릅니다.
많이 바르면 마르면서 프리스풀 레버가 끈적하게 달라붙습니다.

4. 메인 기어 쪽 드랙 와셔는 벨 모양 키 와셔부터 올립니다

이 릴은 와셔 여섯 장짜리 드랙 구조입니다.
드랙 와셔 세 장 사이에 키 와셔 두 장이 들어갑니다.

벨 모양으로 휜 키 와셔가 먼저 올라가고 그 위에 드랙 와셔 한 장이 옵니다.
다음에 평평한 키 와셔, 다시 드랙 와셔 순입니다.
가운데 와셔는 대개 귀 달린 와셔라서 원형 중심에 날개 두 개가 달려 있고,
이 날개가 메인 기어에 물립니다.
마지막 드랙 와셔를 얹고 벨 와셔로 마무리합니다.

기어 이빨이 깨졌거나 금이 가지 않았는지 보고, 기어에는 구리스를 넉넉히 바릅니다.
이빨마다 일일이 바를 필요는 없습니다.
기어 지름이 달라서 돌아가면서 저절로 퍼집니다.
다만 역회전 방지 칼라에 기름이 묻으면 역회전 방지가 미끄러집니다.

5. 장력 와셔는 초승달 모양이라 펴지 말고 방향을 번갈아 끼웁니다

중앙에서 나온 장력 와셔 두 장은 평평한 와셔가 아닙니다.
처음부터 초승달 모양으로 휘어 있으니 펴려고 하지 마세요.

첫 장은 볼록한 쪽을 위로, 둘째 장은 아래로 향하게 끼웁니다.
이 와셔는 스타 조절 너트의 감도를 정합니다.
조임을 단단하게 쓰려면 이렇게 서로 반대로 끼우고,
느슨하게 쓰려면 같은 방향으로 겹쳐 둡니다.

그 위에 스타 조절 너트, 핸들, 장력 와셔 순으로 올리고 이클립을 끼웁니다.
액슬 축 위쪽 홈이 드러나 있어야 클립이 제대로 앉습니다.
핸들 너트 캡은 손으로 먼저 돌려 넣으세요.
나사산이 어긋나면 기어 축까지 새로 사야 합니다.

6. 라인 가이드의 폴은 구리스 대신 오일을 씁니다

라인 가이드는 시트에서 멀리 옮긴 뒤 손볼 수 있습니다.
아이들러 기어를 돌려 한쪽으로 밀어 두고, 드라이버로 캡을 풉니다.
캡 밑에 폴이 있습니다.

폴은 양쪽 끝이 똑같은지, 깨지거나 빠진 곳이 없는지 봅니다.
어깨에 굳은 구리스가 쌓여 있으면 닦아 내야 합니다.
웜 기어도 때가 끼어 있으면 종이 타월을 대고 아이들러 기어를 돌려 훑어 냅니다.
침투성 오일을 흘려 넣어 녹이는 방법도 있습니다.

폴과 웜 기어에는 구리스 대신 오일만 칩니다.
다시 끼울 때는 폴이 바닥까지 앉았는지 보려고 아이들러 기어를 돌려 보세요.
돌아가는 소리가 매끄러우면 제대로 앉은 것입니다.

7. 스풀 베어링과 조임에서 뻑뻑함이 갈립니다

스풀 양쪽 베어링에는 오일을 한 방울씩 넣습니다.
플라스틱 부분에는 오일이 필요 없습니다.
스풀 축에는 구리스를 아주 조금만 바르세요.

사이드 플레이트를 닫을 때는 가장자리에 틈이 없는지 봅니다.
딸깍 소리가 나게 앉아야 하고, 틈이 남아 있으면 조일 때 릴이 걸립니다.
나사는 손으로 먼저 다 걸고 나서 드라이버로 단단히 조입니다.

돌려 보았을 때 뻑뻑하면 스풀 조절 너트를 조금 풀어 보세요.
너무 조여 있었다면 그것만으로 스풀이 풀려 나갑니다.
베어링을 새로 갈아 끼운 릴은 처음에 덜 매끄러울 수 있습니다.
교체한 베어링은 어느 정도 길들여야 부드러워집니다.

조립 뒤에 뻑뻑하면 처음 단계부터 다시 봅니다

조립을 마친 릴이 걸리거나 튀면 원래 상태가 멀쩡했더라도 대부분 조립 단계의 문제입니다.
볼트를 다 잠근 뒤에 다시 풀기보다 지금 바로 되짚어 보는 편이 빠릅니다.

플레이트 가장자리에 틈이 있는지, 요크와 피니언 기어의 방향이 맞는지부터 확인해 보세요.
릴 종류가 바뀌어도 사진 한 장과 부품 트레이만 있으면 되돌아가기 쉽습니다.