시마노 스콜피온 MD 베이트릴, 플라스틱 부싱 자리에 베어링을 넣는 3곳 튜닝

베이트릴을 튜닝할 때 가장 많이 틀리는 지점은 베어링 수만 늘리면 좋아진다고 보는 것입니다.
바다용 릴은 일부러 플라스틱 부싱을 넣은 자리가 있어서 무작정 바꾸면 관리 부담이 커집니다.
시마노(Shimano) 스콜피온 MD 200XG(Scorpion MD)를 놓고
바꿀 곳과 그대로 둘 곳을 가려 봅니다.
이 릴은 기어비가 높고 권사량이 큰 중형 베이트릴입니다.

이 글은 모델명 읽기, 브레이크, 베어링 교체 세 곳, 드랙 사용, 일체형 웜 샤프트를 중심으로 정리합니다.

1. 200은 오른쪽 핸들이고 XG는 기어비 8.5를 뜻합니다

모델명 200은 오른쪽 핸들이라는 표시입니다.
왼쪽 핸들이었다면 201이 붙습니다.
XG는 감기는 속도가 빠른 기어비 8.5를 말합니다.

숫자는 릴의 크기도 가리킵니다.
70, 150, 200 순으로 커지고 200은 권사량이 가장 넉넉한 쪽입니다.
무게는 215g이고 굵은 0.37mm 라인이 100m쯤 감깁니다.

MD는 몬스터 드라이브의 약자로 메인기어를 가리킵니다.
예전에는 마이크로모듈이라고 불렀는데, 열어 보면 눈에 띄는 변화는 없고 이름만 바뀐 것으로 보입니다.

2. 구멍 뚫린 경량 스풀에 원심 브레이크가 달려 가벼운 루어에 잘 맞습니다

스풀은 MGL 스풀 3로, 구멍을 뚫어 가볍게 만든 형태입니다.
브레이크는 예전부터 쓰던 원심 방식입니다.

원심 브레이크는 가벼운 루어를 던질 때 아주 좋은 방식입니다.
하지만 손에 익지 않으면 바람 부는 날 라인이 새 둥지처럼 엉킵니다.

같은 크기에서 다이와(Daiwa)의 마그네틱 브레이크 릴은 비거리가 비슷합니다.
바람이 불 때는 마그네틱 쪽이 훨씬 안정적이어서 던지는 데 자신이 붙습니다.
캐스팅에 자신이 없다면 마그네틱 브레이크 릴을 고르세요.

스풀 양쪽에는 3×10×4 규격의 블랙 스틸 베어링이 들어 있고
안티리버스는 가는 롤러 방식입니다.

3. 핸들 노브 속 플라스틱 부싱을 스테인리스 베어링으로 바꿉니다

핸들 노브를 열면 베어링 하나와 플라스틱 부싱이 보입니다.
이 부싱 자리에 4×7×2.5 규격의 스테인리스 베어링을 넣는 것이 첫 번째 튜닝입니다.
부싱을 그대로 두면 닳으면서 핸들 축까지 갉아 먹기 때문에 바꿔 두는 편이 낫습니다.

노브는 화학제품에 닿으면 끈적하게 녹습니다.
방청제나 오일은 가까이 두지 마세요.
열어 보시면 부싱이 얼마나 닳는지 바로 보입니다.

두 번째 튜닝은 스풀을 받치는 블랙 스틸 베어링을 지르코니아로 바꾸는 일입니다.
3×10×4 규격 두 개를 스풀 양쪽에 넣습니다.
지르코니아는 녹슬지 않고 메탈이 아니라 마모가 적습니다.
비거리도 블랙 스틸보다 낫습니다.
다만 소리가 조금 커질 수 있어서 소리가 신경 쓰이는 사람에게는 맞지 않습니다.

4. 핸들 축 아래 부싱 자리에는 5×9×3 베어링을 넣습니다

세 번째 튜닝은 핸들 축 아래에 있는 플라스틱 부싱을 5×9×3 규격의 베어링으로 바꾸는 일입니다.
부싱 대신 베어링이 들어가면 핸들 유격이 줄고 릴이 한결 단단하게 조립됩니다.

제조사가 이 자리에 부싱을 넣은 데는 이유가 있습니다.
이 릴은 바다용으로 분류되어 있고, 물이 들어가면 베어링은 부식됩니다.
바닷물은 어떤 베어링이든 녹슬게 하니 부싱이 더 안전한 선택입니다.
다만 플라스틱 부싱은 유격이 생기는 약점이 있습니다.

그래서 이 튜닝을 하려면 관리 습관이 따라야 합니다.
바다에서 쓴 날에는 분해해서 닦고 윤활을 해 주세요.
일주일에 한 번 나가면 그때마다, 두 번 나가면 두 번 쓰고 한 번씩 하면 됩니다.
민물 루어낚시에서만 쓴다면 부식 걱정은 훨씬 줄어듭니다.

5. 드랙은 절반만 잠그고 시작하고 큰 디스크는 열을 더 잘 식힙니다

드랙은 마찰로 힘을 내는 장치라서 대상어가 줄을 끌어내면 디스크가 뜨거워집니다.
카본이어도 열이 오르면 드랙 힘이 조금씩 빠집니다.
대상어가 달리다 보면 드랙이 점점 풀리는 느낌이 드는 것이 이 때문입니다.

그래서 드랙은 절반쯤만 잠그고 시작합니다.
대상어가 줄을 당겨 가면 그때 스타를 더 돌려 힘을 올리세요.
드랙을 끝까지 잠가 놓고 걸면 첫 충격이 그대로 메인기어와 피니언에 실립니다.
이빨이 한 칸 튀어 메인기어가 망가질 수 있습니다.

카본 디스크를 표면 전체에 닿는 더 큰 것으로 바꾸는 방법이 있습니다.
면적이 넓으면 열이 더 잘 빠져서 같은 설정에서 줄이 덜 풀립니다.
다만 드랙이 세졌다고 마음대로 잠가 쓰면 기어가 먼저 상합니다.

6. 웜 샤프트가 일체형이라 이 부분은 베어링을 넣을 수 없습니다

웜 샤프트는 메탈 축과 플라스틱 기어가 한 몸으로 되어 있습니다.
분해해도 따로 빠지지 않고, 부싱이나 베어링을 넣을 자리도 없습니다.
라인 가이드 쪽 축도 부싱이 일체로 박혀 있어서 고정용 링이나 핀이 없습니다.

그래서 이 부분이 망가지면 부품을 통째로 바꿔야 하는데,
별도 판매하는 곳을 아직 찾기 어렵습니다.
오래 쓸 계획이라면 이 점을 알고 시작해 보세요.

용도로 보면 8.5 기어비는 중형에서 중무게 낚시에 어울립니다.
바다 낚시나 지깅에 쓸 수 있고, 유료 낚시터라면 기어비 7.2 모델이 더 편합니다.

드랙을 끝까지 잠그고 걸면 메인기어 이빨이 먼저 나갑니다

릴을 바꾸기 전에 용도부터 맞추는 편이 낫습니다.
가벼운 릴로 무거운 낚시를 하면 좋은 릴도 제 값을 못합니다.

튜닝은 베어링 세 곳이면 충분합니다.
바다에서 쓴 날에는 분해해서 닦고 윤활까지 해 주세요.
드랙은 절반에서 출발해서 필요할 때 올립니다.