2026 뱅퀴시 CE 분해, 메인 기어는 그대로이고 핸들은 40mm로

신형 릴이 나오면 구형보다 얼마나 달라졌는지 분해해서 확인하고 싶어지는 분들이 많습니다.
새 릴을 사서 바로 열어 보면 기어가 마른 채로 조립된 경우도 있어서 안쪽을 보는 일이 도움이 됩니다.
시마노(Shimano) 2026년형 뱅퀴시(Vanquish) CE 1000번을 열어 봅니다.
구형과 비교해서 바뀐 곳과 그대로인 곳을 판단해 봅니다.
이 글은 기어, 베어링, 부싱, 잠금제, 핸들, 씰을 중심으로 정리합니다.

새 릴인데도 메인 기어는 마른 채로 조립돼 있습니다

케이스를 열면 오실레이션 웜에는 구리스가 충분히 발라져 있고 플라스틱 기어에도 묻어 있습니다.
황동 피니언도 위아래로 구리스가 넉넉합니다.

그런데 메인 기어는 손을 대지 않은 상태에서 바싹 말라 있었습니다.
표면을 보면 구형 뱅퀴시의 메인 기어와 같은 부품입니다.
특수 표면 처리를 했다는 이야기도 있지만 달라진 곳은 없었습니다.

릴을 돌려 보면 약간 마른 느낌과 소음이 있었던 이유가 여기서 풀립니다.
비싼 신형 릴이라 열기가 망설여지겠지만, 마른 느낌이 난다면 구리스부터 확인해 보세요.
여기서 말하는 마른 느낌은 고장이 아니라 출고 때 구리스가 덜 닿은 상태에 가깝습니다.
구리스를 소량 바르고 조립하면 한결 조용해집니다.
다시 조립해서 돌려 보면 차이가 바로 손에 옵니다.

웜 샤프트 뒤의 플라스틱 부싱은 베어링으로 5분이면 바꿉니다

웜 샤프트 뒤쪽에는 플라스틱 부싱이 들어 있습니다.
이 부싱은 하급 모델 반포트와 같은 부품입니다.

교체는 릴을 열지 않고도 됩니다.
릴 뒤쪽 캡을 빼고 나사 하나를 더 풀면 핀셋으로 부싱을 뽑을 수 있습니다.
그 자리에 베어링을 밀어 넣으면 끝이고, 5분이면 충분합니다.
뽑은 부싱은 잃어버리지 않게 따로 두세요.

새 릴에도 할 수 있는 위험이 적은 튜닝입니다.
다만 보증이나 사용 환경을 따져 보고 결정하세요.

나사 잠금제가 너무 많이 발라져서 분해 흔적이 남습니다

조립할 때 나사 잠금제를 아끼지 않고 발라 놓았습니다.
다시 열 일이 없는 릴처럼 단단합니다.

직접 정비하는 분들은 이 점을 달가워하지 않습니다.
나사 머리가 모두 검게 처리돼 있어서 보기에는 좋지만, 단단히 박힌 나사를 풀다 보면 긁힙니다.
조심해도 이만큼 잠금제가 많으면 흠집은 피하기 어렵습니다.

로터를 빼려고 너트를 풀 때도 상당한 힘이 필요했습니다.
1000번 초경량 릴에서 이렇게 힘을 주면 불안해집니다.
다시 조일 때는 공장 출고 때만큼 세게 조이지 않는 편이 마음이 놓입니다.
잠금제를 새로 바를 때는 소량만 쓰는 편이 다음 정비에 편합니다.

베어링은 메인 기어 쪽이 같고 피니언 쪽은 부품 번호가 다릅니다

시마노는 일부 베어링을 같은 크기이되 저항이 낮은 것으로 바꿨다고 밝혔습니다.
메인 기어 양쪽을 받치는 베어링 두 개는 구형과 부품 번호가 같습니다.
주문하면 구형 릴에 들어 있던 것과 같은 베어링이 옵니다.

피니언 기어 아래위 베어링은 부품 번호가 다르고 값도 더 나갑니다.
그래도 분해해서 교체를 확인한 베어링은 피니언 위의 큰 베어링 하나뿐이었습니다.
이 한 개도 완전히 확신하지는 못합니다.

핸들 유격은 줄었고 실리콘 씰은 사라졌습니다

구형 뱅퀴시는 핸들에 1mm 가까운 유격이 있었습니다.
신형 세 대는 모두 이 유격이 눈에 띄게 줄었습니다.
어디의 공차가 좁아졌는지는 찾지 못했지만 손에 느껴지는 개선입니다.

구형 핸들에는 물이 스며드는 길을 막는 검은 실리콘 씰이 있었습니다.
신형에는 이 씰이 없습니다.
시마노는 씰이 프레임에 쓸려 저항이 생긴다는 이유로 뺐다고 설명합니다.

민물에서만 쓰고 비 오는 날에는 거의 나가지 않는다면 이 씰은 큰 차이가 없습니다.
물이 많이 닿는 자리에서 쓴다면 씰이 없는 점을 따져 보세요.

핸들이 35mm에서 40mm로 길어지면 토크는 14.3% 늘어납니다

토크는 힘과 길이를 곱한 값이라서 핸들 길이가 늘면 같은 힘으로도 토크가 비례해서 늘어납니다.
35mm에서 40mm로 5mm 길어졌으니 토크는 14.3% 늘어납니다.

다시 조립한 릴은 구형보다 부드럽게 돌아갑니다.
핸들을 놓고 돌려 보면 360도 한 바퀴는 돌고 한 번 더 돌 정도입니다.

문제는 40mm 핸들에서도 저항이 구형 35mm 핸들보다 느껴진다는 점입니다.
구형은 어느 자세에서 돌려도 멈추지 않았고, 신형은 그 수준에 못 미쳤습니다.
핸들이 길어져서 저항이 숨겨졌을 가능성도 있습니다.
1000번이 가장 예민한 크기라서 이 차이는 더 크게 느껴집니다.

신형 뱅퀴시 CE는 써 보면 좋은 릴입니다.
그래도 구형을 갖고 있다면 갈아탈 이유는 약합니다.
메인 기어가 그대로이고 저항도 나아지지 않았기 때문입니다.