베일이 안 넘어가던 사하라 3000FD, 분해해 닦고 구리스를 먹여 되살렸다

베일이 넘어가지 않는 스피닝릴은 고장으로 보고 바로 바꾸는 분들이 많습니다.
하지만 열어 보기 전에 판단하면 고칠 수 있는 릴까지 버리게 됩니다.
반대로 순서와 부품 방향을 모르고 열면 조립하다 더 큰 곤란을 만납니다.
분해하면서 확인할 자리와 구리스를 바르는 기준을 정리했습니다.
이 글은 스풀의 드랙 와셔, 로터의 베일 트립 부품, 본체 기어 순서를 중심으로 정리합니다.

1. 베일이 넘어가지 않는 릴도 열어서 정비부터 해 봅니다

시마노(Shimano) 사하라(Sahara) 3000FD는 베일을 젖혀도 트립이 반응하지 않았습니다.
정비를 겸해 분해하면서 어디를 만져야 하는지 하나씩 확인했습니다.
작업은 스풀, 로터, 본체 순서로 갑니다.

릴 정비란 쉽게 말해 닦고, 기름을 먹이고, 부품을 제 방향으로 다시 끼우는 일입니다.
부품이 많아서 떼어 낸 순서대로 늘어놓고 어디서 빠졌는지 기억해 두어야 합니다.
이 단계를 건너뛰면 조립할 때 거꾸로 끼운 부품을 찾느라 시간을 더 씁니다.

2. 드랙 와셔는 쌓는 순서를 지켜야 합니다

스풀 쪽부터 열어 봅니다.
드랙 노브를 풀어 스풀을 빼고, 안쪽 클립은 드라이버를 밀어 넣어 위로 들어 올려 뺍니다.
이때 손가락으로 클립을 덮고 있어야 튕겨 나가지 않습니다.

빠진 와셔는 면봉과 칫솔로 닦습니다.
와셔에서 닳아 떨어진 섬유가 홈 안으로 들어가 쌓이니 홈 속까지 긁어내 보세요.
쌓는 순서는 네모난 구멍이 난 키 와셔, 드랙 와셔, 귀가 달린 와셔, 드랙 와셔, 키 와셔입니다.
귀 두 개는 스풀의 홈에 들어가야 합니다.

와셔에는 점도가 높은 오일을 두세 방울 떨어뜨립니다.
클립은 비스듬히 넣어 홈을 찾은 뒤 손가락으로 돌려 가며 눌러 끼우고, 제 홈에 앉았는지 확인하세요.

3. 로터 안쪽은 나사 길이와 부품 방향을 따로 챙깁니다

로터 쪽에는 작은 부품이 모여 있습니다.
클릭 핀과 클릭 스프링은 가장 잃어버리기 쉬우니 열자마자 먼저 빼 둡니다.
양쪽 나사는 길이가 달라서 긴 나사는 베일 암 아래, 짧은 나사는 반대쪽에 들어갑니다.

라인 롤러는 두꺼운 쪽이 베일 와이어를 향하고 얇은 쪽이 베일 암을 향합니다.
쉽게 빠질 때도 있지만 안 빠지면 작은 드라이버로 살살 들어 올리면 됩니다.
이 릴은 라인 롤러의 베어링을 새것으로 바꿨습니다.

4. 구리스는 얇게, 굳을 자리에만 바릅니다

라인 롤러의 베어링은 오일을 먹인 뒤 둘레에 구리스를 얇게 바릅니다.
구리스를 바르는 이유는 베어링이 굳어 붙지 않게 하기 위해서입니다.
기둥과 나사에도 구리스를 조금 묻혀 두면 나중에 풀 때 편합니다.

클릭 스프링 윗면에 구리스를 한 점 올리면 핀이 튀어 나가지 않고 제자리에 있습니다.
트립 암은 긴 쪽이 아래로 가게 놓고, 스프링은 구멍이 작은 쪽에 암이 들어가게 끼웁니다.
베일 스프링 부품은 트립 암 부품 아래에 있어야 합니다.
베일 암은 비스듬히 눌러 끼우고 흔들어 보면 제자리에서 걸리는 느낌이 옵니다.

5. 본체는 나사를 길이별로 늘어놓고 엽니다

본체 나사는 풀면서 길이를 비교해 순서대로 늘어놓습니다.
아래쪽 나사가 위쪽보다 짧아서 섞이면 조립이 꼬입니다.
왕복 기어 쪽 얇은 플라스틱 받침은 한쪽 방향으로만 들어갑니다.

구동 기어에서 베어링이 안 빠질 때는 억지로 당기지 마세요.
고운 사포로 샤프트 위쪽을 살짝 갈아 주면 잘 빠집니다.
위쪽이 약간 벌어져 있어서 베어링이 걸리기 때문입니다.
베어링은 핀셋이나 풀러로 돌려 보고 소리까지 들어 봅니다.
거칠게 느껴지면 상태가 나빠지는 중이라는 뜻입니다.
당장은 써도 언젠가는 바꿔야 한다는 점만 알아 두세요.

6. 해수에 닿은 릴은 구리스를 조금 더 바릅니다

피니언 기어는 나사산까지 표면 전체에 구리스를 얇게 바르고 베어링을 끼웁니다.
역회전 방지 부품은 원래 나사산을 따라 돌려 넣어야 합니다.
저항이 느껴지면 억지로 조이지 말고 나사산이 엇나간 것은 아닌지 확인하세요.

이 릴은 닳은 흔적이 있어서 왕복 블록과 전달 기어에 구리스를 평소보다 조금 더 발랐습니다.
해수가 스며드는 것을 줄이기 위해서입니다.
로터 브레이크가 빠져 있었지만 다시 달지 않았습니다.
로터 브레이크는 캐스팅할 때 로터를 늦춰 베일이 튕겨 넘어가지 않게 하는 부품입니다.
이 릴은 공차가 촘촘해서 없어도 넘어갈 자리에서 그냥 멈춥니다.

7. 조립이 끝나면 네 군데를 돌려 확인합니다

조립을 마치면 핸들을 돌려 구동부가 부드러운지 봅니다.
다음으로 라인 롤러가 도는지, 베일이 넘어가는지, 역회전 방지가 제대로 걸리는지 차례로 확인합니다.
이 릴은 네 군데 모두 정상으로 돌아왔습니다.
베일 트립까지 되살아난 것은 덤입니다.

구리스 자리를 빠뜨리면 릴을 다시 열게 됩니다

릴 모델이 달라져도 정비 순서는 같습니다.
스풀에서 시작해 로터, 본체 순서로 열고, 빠뜨리기 쉬운 곳은 닫기 전에 한 번 더 확인해 두세요.
한 번 닫은 릴을 다시 여는 일은 생각보다 번거롭습니다.

방파제나 갯바위에서 쓴 릴은 해수가 스며든 흔적을 먼저 보세요.
닳은 릴일수록 구리스를 조금 더 바르고, 베어링이 거칠면 새것으로 바꿉니다.
부품 방향이 헷갈리거나 열기 부담스러우면 무리하지 않는 쪽이 낫습니다.