중국산 BFS 베이트릴 DK100, 브레이크를 내려 가며 확인한 캐스팅 한계

BFS 릴은 브레이크를 세게 걸어 두면 안전하다고 생각하기 쉽습니다.
그런데 처음부터 강하게 걸면 가벼운 루어는 나가다 맙니다.
브레이크를 어디까지 내릴 수 있는지 알아야 릴의 한계가 보입니다.
외관이 유명 BFS 릴과 닮은 중국산 DK100을 놓고 브레이크를 한 칸씩 내려 가며 확인했습니다.
이 글은 구조와 스펙, 브레이크 단계별 비거리, 루어 무게 범위를 중심으로 정리합니다.

겉모습은 닮았지만 열어 보면 구조가 보입니다

DK100은 상자를 열면 포장재와 설명서, 본체가 순서대로 나옵니다.
본체를 위에서 봐도 옆에서 봐도 유명 BFS 릴과 거의 같은 모양입니다.
가까이서 보면 세부는 다르지만 멀리서는 구분이 어려울 정도입니다.

사이드 커버는 레버를 당기면 통째로 열립니다.
브레이크는 스풀 안쪽에 자석이 들어가는 방식입니다.
눈여겨볼 점은 스풀과 몸체 사이에 틈이 없다는 것입니다.
이런 중국산 릴은 보통 이 사이에 틈이 있어서 라인이 파고들어 끼는 문제가 자주 보고됩니다.
DK100은 이 부분의 치수를 꼼꼼히 맞춰 놓아 가는 라인을 써도 끼일 걱정이 덜합니다.

기어비 6.8, 스풀 29mm, 무게 188g

스펙을 보면 기어비는 6.8이고 핸들 한 바퀴에 감기는 길이는 61cm입니다.
스풀은 지름 약 29mm, 폭 약 22mm이고 몸체 무게는 188g입니다.
드랙은 최대 5kg이며 볼 베어링 6개와 롤러 1개가 들어 있습니다.

비슷한 모양의 유명 BFS 릴은 195g이니 7g 차이입니다.
스풀이 작고 가벼워서 소형 루어를 던질 때 반응이 빠른 편입니다.

감기는 거칠지도 매끈하지도 않은 중간입니다

핸들을 감아 보면 갈리거나 사각거리는 느낌은 없습니다.
그렇다고 고급 릴처럼 미끈하게 감기는 것도 아닌 중간쯤입니다.

드랙 클릭 소리는 잘 들립니다.
클러치는 누르는 느낌이 다릅니다. 고급 릴의 경쾌한 소리가 나지 않고 위치도 살짝 낮습니다.
드랙을 최대로 조이면 꽤 뻑뻑합니다.
BFS 로드에 최대 5kg은 부담이니 조금 풀어 놓고 쓰세요.

브레이크 최대로 시작해 반 정도 내려 놓습니다

PE 1호에 리더 2호를 매고 작은 크랭크베이트를 던지면서 브레이크를 조정합니다.
브레이크를 최대로 걸면 엄지를 쓰지 않아도 백러쉬가 나지 않을 만큼 강합니다.
대신 멀리 나가지도 않습니다.

1/4쯤 내려도 아직 강하고, 반까지 내리면 거리가 꽤 늘어납니다.
최소와 중간 사이쯤에서는 처음에 라인이 살짝 뜨는 기색이 있지만 백러쉬는 나지 않습니다.
처음 스풀이 고속으로 돌 때만 엄지로 가볍게 눌러 주면 나머지는 브레이크가 잡아 줍니다.
이 위치가 실용적으로 쓰기 알맞습니다.
반쯤 내린 곳에서 출발해 한 칸씩 풀어 보세요.

2~3g 포퍼부터 11g 롤링베이트까지 가볍게 날아갑니다

2~3g짜리 소형 포퍼도 겨냥한 곳에 곧게 날아갑니다.
스피닝으로 던질 만한 무게를 베이트릴로 던지는 셈입니다.
3.5g 다운샷에 2.5인치 쉐드테일 웜도 나가고, 네꼬리그도 되며, 노싱커 와키까지 가능해 보입니다.

11g 롤링 베이트는 여유 있게 날아갑니다.
캐스팅 중에 웅 하는 소리가 나는데 베어링이 원인일 수 있어, 바꿔 보면 나아질 가능성이 있습니다.
감는 힘은 고급 릴에 못 미치고 중급기 정도의 감김입니다.
그래도 베어링을 더하면 감김이 더 좋아질 여지가 있습니다.

좁은 자리는 브레이크를 내리고 넓은 자리는 무게를 올립니다

이 릴은 낮은 탄도로 물 위를 스치듯 날아가서 오버행이나 수초 사이처럼 좁은 곳을 노릴 때 어울려 보입니다.
낮게 깔려 날아가는 루어가 장애물 밑으로 파고들기 때문입니다.

브레이크가 센 편이니 기본 상태가 답답하면 스풀 베어링부터 바꿔 보세요.
드랙은 한 번에 최대로 조이지 말고 로드에 맞춰 풀어 두세요.
유료 송어터에서 쓰는 스푼처럼 가벼운 루어도 던질 수 있어 보이지만, 아직 확인한 일은 아닙니다.