울테그라 2500HG 베어링 4개 교체, 위쪽 웜기어 베어링부터 바꿔야 하는 이유

아래쪽 웜기어 베어링부터 갈고 덮개를 닫아 버리는 분들이 많습니다.
그러면 위쪽 베어링에는 손이 닿지 않아서
방금 닫은 부분을 다시 열어야 합니다.
그래서 어느 베어링을 먼저 바꾸는지를 첫 번째 판단 거리로 놓고 풀어 갑니다.

이 글은 시마노(Shimano) 2021 울테그라(Ultegra) 2500HG의 구조 차이,
분해 순서, 구리스 도포, 조립 요령을 중심으로 정리합니다.

1. 2021 울테그라 2500HG는 스트라딕과 닮은 구조입니다

2500HG의 HG는 하이 기어, 핸들 한 바퀴에 라인이 길게 감기는 기어비를 말합니다.
스풀을 보면 롱 스트로크 스풀, X 프로텍트, 마이크로모듈 II(MicroModule II) 기어가 새겨져 있습니다.
이 기어는 스텔라에 들어간 것과 같은 기어입니다.

스트라딕(Stradic) FL 1000을 옆에 놓으면 스풀 각인과 핸들 반대쪽 캡, 드랙 노브가 아주 닮았습니다.
몸집이 작은 스트라딕이라고 불러도 어색하지 않을 정도입니다.
원래 5볼인 이 릴에 베어링 4개를 더해 9볼로 만드는 것이 목표입니다.

2. 스트라딕과 다른 곳은 스풀 지지부와 로터 너트입니다

막상 열어 보면 스풀을 받치는 구조가 스트라딕과 다릅니다.
교체할 부싱이 없고 하중을 받는 액슬 베어링도 없는, 평범한 클리커 지지 구조입니다.
로터를 잡는 너트에도 스트라딕 FL에 있는 황동 인서트가 없습니다.

바꿀 베어링은 네 개입니다.
핸들 쪽 베어링 2개, 아래쪽 웜기어 베어링 1개, 위쪽 웜기어 베어링 1개입니다.
이 네 곳이 감기 느낌에 가장 크게 영향을 주는 자리입니다.

3. 나사는 놓인 방향 그대로 늘어놓고 시작합니다

본체 안쪽으로 들어가기 전에 핸들부터 풀어 둡니다.
더 깊이 분해한 뒤에는 핸들이 걸려서 뺄 수 없기 때문입니다.

공구는 멀티툴과 T9, T5 토크스, 로터 너트용 몽키스패너입니다.
빼낸 나사는 릴이 놓인 방향 그대로 늘어놓으세요.
이렇게 하면 어느 나사가 어디에 들어가는지 외우지 않아도 됩니다.
로터를 뺄 때는 너트 푸는 방향을 확인하고 로터에 흠이 나지 않게 조심하세요.
로터 씰은 샤프트 홈에 걸리니 찢지 않아야 합니다.

안티 리버스가 번거롭습니다.
그래서 본체를 열어 이 부분을 우회하는 쪽이 편합니다.

4. 위쪽 웜기어 베어링을 먼저 바꿔야 하는 이유

오실레이팅 폴을 잡고 있는 핀을 핀셋으로 빼면 웜기어 뒤쪽이 열립니다.
아래쪽 웜기어 부싱은 바로 보이지만 위쪽 베어링부터 바꿔야 합니다.
아래를 먼저 갈고 덮개를 닫으면 위쪽에 손이 닿지 않기 때문입니다.

웜기어를 빼면 아이들 기어가 그대로 떨어지니 와셔와 심은 하나도 잃지 마세요.
이 부근은 소금물이 가장 잘 들어오는 길목이라 구리스가 잔뜩 묻어 있습니다.
다시 조립할 때 전부 구리스를 새로 채웁니다.

위쪽 자리에는 2×5×2.5 볼 베어링이 들어갑니다.
베어링이 자석에 붙으니 핀셋으로 조심스럽게 넣어야 합니다.
시마노 드랙 구리스를 붓으로 발라 주세요.

5. 아래쪽 웜기어 베어링은 심부터 올려 끼웁니다

아래쪽에 들어가는 부품은 RD11018 베어링입니다.
구리스를 먼저 바르고 심 두 장을 웜기어에 올린 뒤 베어링을 얹으면 한 번에 들어갑니다.
덮개를 닫고 나사를 조인 다음 구리스를 가득 채우면 본체 쪽 작업은 끝납니다.

6. 핸들 베어링은 가장 쉽고 효과도 바로 느낍니다

핸들 쪽은 작은 플라스틱 캡을 픽으로 조심스럽게 떼고 나사를 풀면 조립체 전체가 빠집니다.
이미 구리스가 묻어 있으니 닦아 내고 안쪽을 살펴보세요.
베어링 익스트랙터로 빼면 심이 같이 나오니 따로 잘 챙기세요.
심과 와셔는 릴에 꼭 남아 있어야 하는 부품입니다.

새 베어링은 RD13269를 2개 씁니다.
구리스를 듬뿍 바르고 부싱 자리에 밀어 넣은 다음 심을 올려 거꾸로 조립합니다.
눌러 넣을 때는 로드 빌딩용 작은 붓의 자루를 쓰면 편합니다.

조립하고 돌려 보면 훨씬 가볍게 돕니다.
핸들을 돌려 보면 확실히 차이가 납니다.

7. 로터 너트는 조이다가 한 번 풀어서 맞춥니다

조립은 꺼낸 순서의 거꾸로 하면 됩니다.
로터를 올릴 때는 힘으로 누르지 말고 눈으로 맞추고 얹으세요.
들어가지 않으면 억지로 넣지 말고 이유부터 찾아야 합니다.

로터 너트는 나사산이 어긋나지 않았는지 먼저 보세요.
다 조이면 소리가 좋은지 확인합니다.
과하게 조이면 오히려 부담이 되니 조금 풀어 맞춥니다.

순서를 거꾸로 하면 분해를 두 번 하게 됩니다

이 릴을 열어 보면 위쪽 웜기어 베어링이 안쪽에 있고 아래쪽 부싱은 눈에 먼저 들어옵니다.
눈에 먼저 들어오는 쪽부터 건드리면 닫은 덮개를 다시 열게 됩니다.
다른 모델도 같은 방식으로 열어 보면 안쪽에 있는 부품부터 바꾸는 것이 순서가 됩니다.

국내 바다에서 쓴 스피닝릴이라면 소금물이 들어오는 길목인 웜기어 주변을 열 때 구리스를 새로 채워 두세요.
나사를 놓인 방향대로 늘어놓고 와셔와 심을 한 번에 챙겨 두면 어떤 릴이든 같은 순서로 열 수 있습니다.