시마노 SLX XT 외부 다이얼만 내렸더니 두 배로 늘어난 베이트릴 캐스팅 거리

브레이크를 많이 켜 둘수록 스풀이 안전하다고 믿고 끝까지 켜 두는 분들이 많습니다.
그런데 1/4온스(약 7g) 크랭크베이트를 던질 때 이 설정은 거리를 절반 가까이 깎아 먹습니다.
같은 조건에서 두 릴을 맞붙여 본 결과로 브레이크를 어디까지 줄일 수 있는지 기준을 잡았습니다.

이 글은 브레이크 개수, 외부 다이얼, 브레이크 콘과 슈의 구조를 중심으로 정리합니다.

1. 브레이크를 네 개씩 켜면 두 릴의 거리는 비슷합니다

같은 로드에 두 릴을 나란히 걸어 비교한 조건부터 보겠습니다.
로드는 6피트 8인치(약 2m) 미디엄 헤비, 라인은 10파운드(약 2.5호) 모노입니다.
스풀 텐션은 좌우 유격만 없앨 만큼 조여서 두 릴이 같습니다.

시마노(Shimano) SLX는 브레이크 암이 여섯 개이고 SLX XT는 네 개입니다.
그래서 SLX도 네 개만 켜 놓고 맞췄습니다.
루어는 가볍지만 공기를 잘 가르는 스퀘어빌이라, 브레이크를 마음대로 풀 수 있는 무게가 아닙니다.

이 조건에서 SLX는 50피트(약 15m) 근처에 떨어집니다.
두 번 던져도 같은 자리입니다.
브레이크가 너무 세서 스풀이 줄을 제대로 못 풀어 주는 상태를 오버 브레이크라고 합니다.
이 루어에서는 네 개 설정이 딱 그 모양입니다.
이 릴에서 브레이크를 다섯 개, 여섯 개까지 켤 이유는 없습니다.

2. 같은 브레이크 네 개에서 다이얼만 내려도 거리가 두 배입니다

SLX XT도 내부 브레이크를 네 개 켜고 외부 다이얼을 최대로 올리면
SLX와 거의 같은 거리가 나옵니다.
아무리 세게 던져도 50피트 안팎에서 멈춥니다.
이것만 보면 새 브레이크 구조가 별 차이가 없어 보입니다.

그런데 다이얼을 최대에서 최소로 돌리고 같은 루어를 던지면 이야기가 달라집니다.
거리가 100피트(약 30m) 가까이 나갑니다.
한 번 더 던져도 30m쯤 가고 스풀도 매끄럽게 돌아갑니다.

SVS 인피니티는 쉽게 말해 릴 바깥 다이얼로 브레이크 강도를 연속해서 조절하는 방식입니다.
내부 브레이크 개수가 같아도 다이얼 위치 하나가 거리를 두 배로 바꿉니다.
다이얼을 한 칸씩 돌려 가며 어디서 스풀이 거칠어지는지 찾아보세요.

3. 일반 SLX는 브레이크 두 개 아래로 내려가지 않습니다

SLX는 브레이크를 네 개에서 세 개로 줄여도 거리가 거의 늘지 않습니다.
세 개를 켜고 세 개를 끄는 배치로 바꿔 보면 5피트(약 1.5m)나 더 나갈까 말까입니다.
5~10피트는 늘 줄 알았는데 의외입니다.
스풀 컨트롤은 그대로 좋습니다.

두 개만 켜고 네 개를 끄면 80피트(약 24m) 정도까지 나갑니다.
스풀은 아직 잘 잡혀 있습니다.
그래도 XT가 내부 네 개에 다이얼 최소로 만든 거리에는 미치지 못합니다.

한 개까지 줄이면 스풀이 그대로 풀려 엉켜 버립니다.
두 개 때보다 멀리 나가지도 않습니다.
이 루어 무게에서 SLX의 하한은 브레이크 두 개입니다.

4. SLX XT는 내부 브레이크 한 개로도 던질 수 있습니다

다이얼을 최대로 올려 두고 내부 브레이크만 하나씩 줄여 봅니다.
네 개에서 세 개로 줄이면 거리는 네 개일 때와 똑같이 짧습니다.
두 개로 줄이면 15피트(약 4.5m) 정도 늘고, 스풀이 눈에 띄게 빨라진 것이 손에 느껴집니다.

한 개만 켜면 처음에는 캐스팅 끝에서 엄지로 살짝 눌러 주게 됩니다.
그래도 한두 번 던져 보면 스풀이 안정을 찾고, 크랭크베이트가 40야드(약 36m) 가까이 날아갑니다.

여기서 다이얼을 눈금 6에서 5로 내려 보면 한계가 보입니다.
캐스팅 도중 줄에 고리가 생겼다가 스스로 풀리는 정도입니다.
더 내리는 건 무리이니 이 눈금에서 멈추세요.

5. 최저 설정끼리 맞붙이면 XT가 5~8피트 앞섭니다

SLX를 브레이크 두 개로 맞추고 던지면 40야드(약 36m) 가까이 나갑니다.
같은 거리를 XT로 던지면 5~8피트(약 1.5~2.4m)는 더 나갑니다.
스풀이 확실히 차분하게 돌아서, 다이얼을 조금 더 내릴 수 있겠다는 생각이 들 정도입니다.

다이얼을 더 내리면 줄이 부풀듯 퍼지는 때가 있어서 그 이상은 내리지 않는 편이 낫습니다.
몇 번 더 던져 보면 10피트(약 3m) 정도 앞서는 때도 있습니다.
내부 브레이크를 한 개까지 내릴 수 있어서 생기는 차이입니다.

두 릴은 스풀의 크기, 무게, 권사량이 똑같습니다.
그래서 이 차이는 스풀이 아니라 브레이크 시스템에서 나옵니다.

6. 브레이크 콘이 2mm 물러나면 슈가 닿는 면적이 줄어듭니다

SLX의 황동 콘을 보면 브레이크 허브의 바깥 링과 거의 같은 높이입니다.
XT도 다이얼을 최대로 올리면 콘이 링과 같은 높이로 맞춰집니다.

그런데 다이얼을 최소로 돌리면 콘이 2mm 가까이 안으로 들어갑니다.
이 작은 움직임이 거리를 만듭니다.
조절하는 대상은 결국 브레이크 슈가 링에 닿는 면적입니다.

브레이크 암은 탁구채처럼 생겼습니다.
아래로 갈수록 플라스틱이 넓게 퍼집니다.
링이 암에 가까워질수록 닿는 면적이 넓어져 브레이크가 강하게 걸립니다.
링이 멀어지면 면적이 줄어들어 스풀이 가볍게 돕니다.

브레이크는 많이 켤수록 오히려 거리를 잃습니다

던지는 자리가 달라지면 다이얼 위치도 달라져야 합니다.
가까운 곳을 짧게 노릴 때는 다이얼을 올려서 50피트 안팎으로 스풀을 차분하게 눌러 두세요.
먼 자리까지 보내야 하는 날은 내부 브레이크는 그대로 두고 다이얼만 내려 100피트까지 늘려 봅니다.

일반 SLX를 쓴다면 이 무게의 루어에서는 두 개까지만 내려 보세요.
한 개로 내리면 스풀이 거칠어져 거리가 늘기는커녕 줄이 엉킵니다.
브레이크는 개수보다 닿는 면적을 조절하는 쪽이 거리를 더 크게 바꿉니다.