시마노 미라벨 2026 분해, 얼티그라 FD보다 나스키와 속이 같았던 이유

릴 가격이 비슷하면 속 부품도 비슷할 거라고 믿고 시리즈 이름만 보고 고르는 분들이 많습니다.
그런데 2026년형 시마노(Shimano) 미라벨을 분해해 보면
같은 가격대의 얼티그라 FD보다 나스키와 속이 거의 같습니다.
2022년형에서 달라진 부분과 내부 소재를 위에서부터 차례로 짚어 판단하는 기준을 만들었습니다.

이 글은 로터와 몸체의 소재, 메인 샤프트의 자석 반응, 기어와 베어링 크기를 중심으로 정리합니다.

1. 2022년형과 달라진 곳은 네 군데입니다

2026년형 미라벨에는 인피니티 드라이브가 들어갑니다.
메인 샤프트가 움직일 때 샤프트와 피니언 사이에 생기는 마찰을 줄여 감기를 더 부드럽게 만드는 구조입니다.

베일 와이어는 2022년형이 두 조각이었는데 이제 한 조각입니다.
엑스 프로텍트도 한 단계 개선되었습니다.
여기에 안티 트위스트 핀이 더해져서 캐스팅 뒤 베일을 닫으면 라인이 곧바로 라인 롤러로 들어갑니다.

무게는 2022년형이 203g, 2026년형이 200g으로 3g 가볍습니다.
몸체와 로터의 금형은 겉으로 보기에 2022년형과 똑같습니다.

2. 마그네슘이 섞인 로터라서 매그넘라이트로 분류됩니다

시마노 릴은 코어 솔리드와 매그넘 라이트 두 갈래로 나뉩니다.
코어 솔리드는 얼티그라에서 시작해 스트라딕, 트윈파워, 스텔라로 올라갑니다.
매그넘 라이트는 미라벨에서 시작해 밴포드, 트윈파워 XD, 뱅퀴시로 올라갑니다.

매그넘 라이트는 쉽게 말해 로터에 마그네슘을 섞은 시리즈입니다.
미라벨의 로터가 Ci4+ 카본 복합소재에 마그네슘을 섞은 형태입니다.
처음에는 미라벨이 얼티그라와 같은 급이라고 생각하기 쉽습니다.
하지만 소재 구성은 다릅니다.

3. 몸체는 Ci4+이고 로터는 마그네슘으로 더 단단합니다

미라벨의 몸체는 Ci4+이고 로터는 거기에 마그네슘을 더한 구조입니다.
손으로 돌려 보면 로터가 아주 단단하게 느껴집니다.
직접 만져 보시면 바로 아실 겁니다.
마그네슘이 금속이라서 굳이 경도계로 재 보지 않아도 알 수 있습니다.

큰 고기를 상대하는 데도 충분하지만 코어 솔리드만큼은 아닙니다.
코어 솔리드는 몸체에 알루미늄 합금이 섞여 있기 때문입니다.

기어비는 HG의 6.2이고 시마노 릴에서는 이 숫자가 무겁지 않습니다.
역회전 방지 스위치는 2022년형처럼 없습니다.

4. 핸들 캡 안지름이 10mm를 넘으면 릴 스탠드가 맞습니다

핸들 캡의 안지름은 10.42~10.6mm입니다.
10mm가 넘는 규격의 릴 스탠드를 쓸 수 있다는 뜻입니다.
끼워 보면 나사산이 짧고 약간 걸리지만 들어갑니다.
뺄 때도 문제가 없으니 안심하세요.

씰은 스풀 노브, 로터, 핸들 캡, 핸들 총 네 군데에 들어가 있습니다.
핸들 노브는 교체할 수 있고, 샤프트 길이는 27mm입니다.

베어링은 5개에 1개를 더한 구성으로 2022년형과 같습니다.
노브 쪽에는 플라스틱 부싱과 일반 볼베어링이 하나씩 들어갑니다.
이 볼베어링은 안지름 4mm, 바깥지름 7mm, 두께 2.5mm입니다.

5. 드랙과 클리커, 로터 안은 얼티그라와 같은 방식입니다

드랙 와셔는 펠트 재질 세 장이고 철분은 거의 없습니다.
클리커는 ABS 수지 하우징에 소리를 내는 금속 바늘판이 붙은 방식으로, 얼티그라와 완전히 같습니다.

로터 너트는 알루미늄이라 가볍습니다.
라인 롤러는 스테인리스이지만 플라스틱 부싱으로만 받쳐 있고, 이 점은 2022년형과 얼티그라도 똑같습니다.
스프링 가이드는 코일 스프링이고 암 가이드는 ABS 수지입니다.
안티 트위스트 핀도 ABS 수지입니다.

6. 메인 샤프트에 자석을 대면 얼티그라와 갈립니다

미라벨 2026의 메인 샤프트에는 자석이 붙습니다.
200계열 스테인리스이기 때문입니다.
같은 방법으로 얼티그라 FD의 샤프트를 대 보면 붙지 않습니다.
304 스테인리스라 자성이 없기 때문입니다.

스트라딕 FM도 자석이 붙지 않습니다.
그런데 미라벨 2026은 나스키 2025와 같은 쪽입니다.

슬라이더 핀은 304 스테인리스라 자석이 붙지 않습니다.
오실레이션 슬라이더는 아연이지만 CNC 가공이 아주 깔끔합니다.
같은 가격이면 얼티그라 FD와 비슷한 사양일 줄 알았는데 실제로 샤프트를 뽑아 보면 이야기가 다릅니다.

7. 기어는 알루미늄 합금 7g이고 베어링은 크기로 구분합니다

하가네 드라이브 기어는 알루미늄 합금이고 무게가 7g밖에 안 됩니다.
오실레이션 기어에는 플라스틱 부싱이 중심을 잡아 줘서 슬라이더가 흔들리지 않고 부드럽게 오갑니다.

드라이브 기어 아래 베어링은 안지름 7mm, 바깥지름 11mm, 두께 3mm입니다.
플로팅 베어링은 안지름 5mm, 바깥지름 8mm, 두께 2.5mm입니다.
피니언 쪽 베어링은 안지름 7mm, 바깥지름 14mm, 두께 5mm입니다.

원웨이 클러치는 스트라딕이나 나스키와 같은 시마노 표준품입니다.
롤러가 여섯 개 들어 있으니 한 번 열어서 확인해 보세요.

가격만 보고 고르면 속 소재를 놓칩니다

미라벨 2026의 속은 얼티그라 FD보다 나스키 2025에 가깝습니다.
다른 점은 로터에 마그네슘을 섞은 것뿐이라, 같은 가격대라고 같은 사양이 아닙니다.

큰 고기를 자주 상대하는 자리라면 몸체에 알루미늄 합금을 쓴 코어 솔리드 쪽이 낫습니다.
몸체와 로터가 가벼운 릴로 하루 종일 던지는 자리에서는 미라벨이 잘 어울립니다.

릴을 사기 전에 메인 샤프트에 자석을 한 번 대 보세요.
붙으면 200계열이고 안 붙으면 304 스테인리스입니다.