시마노와 저가 릴을 뜯어 보니 베어링 개수보다 기어 제작이 갈랐다

릴을 고를 때 상자에 적힌
베어링 개수부터 세는 분들이 많습니다.
그런데 프레임이 휘는 릴은 베어링을 열 개 넣어도
감기가 오히려 거칠어집니다.
값이 싼 릴이면 더 의심부터 하게 되는데, 속을 보면 생각과 다릅니다.
저가 릴을 뜯어 본 사례를 따라가며
릴을 보는 기준을 잡아 봅니다.

이 글은 기어 제작 방식, 베어링 배치, 소형 경량 릴, 값이 갈리는 구조를 중심으로 정리합니다.

1. 저가 릴을 열어 보니 메탈 부품이 가득했습니다

싼 릴이니 기어는 플라스틱일 거라는 짐작은 분해하면 깨집니다.
알루미늄 프레임에 통알루미늄으로 깎은 스풀이 들어 있고,
기어는 황동입니다.
드랙 와셔는 카본이고 웜샤프트는 스테인리스였습니다.

캐스트킹(Cast King) 가운데는 38mm 메인 기어를
알루미늄 합금으로 만든 릴도 있습니다.
어디를 뒤져도 흠을 찾기 어려웠다는 이야기가 나올 만합니다.
다만 기어 이빨은 컴퓨터 제어 기계가 메탈 덩어리에서
깎아 낸 것이었습니다.

2. 기어 이빨은 깎느냐 찍느냐로 제작 방식이 갈립니다

시마노(Shimano)는 스트라딕 같은 릴의 드라이브 기어를 깎지 않습니다.
상온에서 약 200톤의 압력으로 눌러 모양을 만듭니다.
냉간 단조는 쉽게 말해 메탈을 녹이지 않고 틀에 눌러 모양을 만드는 방법을 말합니다.

이렇게 만든 기어는 메탈 결이 이빨 모양을 따라 흐르고,
같은 기어를 거의 똑같이 계속 뽑아낼 수 있습니다.
문제는 금형입니다.
금형은 만드는 데 돈과 시간이 오래 듭니다.
깎는 방식은 반대로 이빨 수를 바꾸고 기계 설정만 고치면
다음 날 새 기어가 나옵니다.

3. 베어링 개수로 릴 품질을 알 수 없는 이유

상자에는 10+1, 12+1, 13+1처럼 큰 숫자가 찍혀 있습니다.
그런데 9+1로 판매된 릴의 도면을 확인했더니
베어링이 일곱 개뿐이었다는 사례가 있습니다.
일부는 볼 베어링 대신 메탈 부싱이었습니다.
모든 모델이 그렇지는 않지만 베어링 숫자만 믿기는 어렵습니다.

시마노는 숫자를 쫓지 않고 힘이 실리는 자리에 베어링을 둡니다.
X쉽(X-Ship)은 피니언 기어 양쪽 끝을 베어링으로 받칩니다.
큰 고기가 당겨도 드라이브 기어와 정렬이 흐트러지지 않습니다.
인피니티 드라이브(Infinity Drive)는 피니언이 메인 샤프트에 닿지 않게 하고
마찰이 적은 부싱이 샤프트를 받치는 구조입니다.
시마노는 이 구조로 미끄럼 저항이 크게 줄었다고 설명합니다.

4. 정렬이 어긋난 베어링은 도움이 되기는커녕 해가 됩니다

베어링은 정확히 정렬되어 있을 때만 감기를 돕습니다.
조금만 어긋나도 오히려 방해가 됩니다.
하가네(Hagane) 바디는 단단한 메탈 몸체로
기어 맞물림이 힘을 받아도 비틀리지 않게 잡아 줍니다.

프레임이 휘는 릴에 평범한 베어링 열 개를 박은 릴은
틀이 곧게 버티는 릴의 좋은 베어링 네 개보다
손에 거칠게 느껴질 수 있습니다.
이 차이를 알고 나면 순서가 달라집니다.
강성이 먼저이고 정렬이 다음이며, 개수는 맨 마지막입니다.

5. 스풀 6.5g, 몸체 135g 작은 루어용 소형 릴

BFS는 몇 g짜리 가벼운 루어를 스피닝이 아닌 베이트릴로 던지는 낚시입니다.
스풀이 무거우면 가벼운 루어가 스풀을 돌리지 못하고,
한 번 돌기 시작하면 멈추지 않아 백러쉬가 납니다.

한때는 일본 제품만 답이었는데, 중국 브랜드 소형 릴 중에는
카본 프레임에 스풀 무게 6.5g, 릴 전체 135g짜리가 나왔습니다.
정밀 절삭한 알루미늄 메인 기어에 베어링은 10+1입니다.
캐스트킹은 마그네슘 합금 프레임으로 136g 릴을 만들었습니다.
세라믹 베어링으로 바꾼 사용자는
0.5g이 안 되는 지그를 약 7.5m 정확히 던졌다고 합니다.

6. 가볍고 얇을수록 해수에서는 약합니다

큰 브랜드가 이런 소재를 일찍 쓰지 못한 이유는 해수입니다.
마그네슘은 가볍고 단단하지만 부식에 가장 약한 메탈에 듭니다.
얇은 카본 프레임은 휘지 않게 설계해야 하고,
이렇게 가벼운 스풀은 험하게 다룰 여유가 거의 없습니다.

저가 브랜드는 위험을 나눠 지는 방식으로 풀었습니다.
몇 시즌 쓰다 닳으면 구매자가 다음 릴을 사면 됩니다.
시마노 상급기는 반대로 정비하며 오래 쓰도록 만든 릴입니다.
소금기가 닿는 바다에서는 이 차이가 곧 수명 차이가 됩니다.

7. 같은 시마노도 값이 두세 배 차이 나는 구조

시마노는 중국과 말레이시아 같은 해외 공장에서도 릴을 만듭니다.
말레이시아 공장은 시마노가 교육한 인력이 일하고
수년째 큰 불만이 없었다고 합니다.
공장이 약해서 비싼 것이 아닙니다.

먼저 한 모델이 일본과 유럽, 미주까지 팔리다 보니
해수와 한겨울 담수, 까다로운 일본 낚시인을 한 번에 견뎌야 합니다.
또 도매상과 매장을 거치면 단계마다 마진이 붙습니다.
여기에 중국의 한 공업 도시에는 약 5,000개 낚시 업체가 몰려 있어
알루미늄 스풀 공급처가 길 건너에 있고 도장 공장도 함께 씁니다.

방파제로 나갈 릴은 숫자보다 소재를 먼저 봅니다

저수지에서 가벼운 루어를 던지는 보조 릴이라면 저가 소형 릴로 시도해 볼 만합니다.
몇 시즌 쓰고 바꿀 생각이면 부담도 적습니다.

같은 릴을 소금물이 튀는 방파제나 갯바위로 가져가면 이야기가 달라집니다.
마그네슘 프레임이나 얇은 부품은
해수에서 부식 위험이 커지므로 소재부터 확인해 보세요.
오래 쓸 릴 한 대를 고른다면
기어를 어떻게 만들었는지 보시고,
힘이 실리는 자리에 베어링이 있는지도 살펴보세요.