1992년형 베이트릴 분해, 단종된 폴 캡은 다른 모델 릴에서 찾았다

릴 정비에 집에 있는 범용 구리스나 만능 윤활유를 쓰는 분들이 많습니다.
그러면 기름이 굳으면서 이물질을 모아 기어와 베어링에 오히려 부담을 줍니다.
시마노(Shimano) 반탐(Bantam) 큐라도(Curado) 1992년형 분해로
무엇을 어디에 바르는지 기준을 세워 봅니다.
이 글은 단종 부품 구하기, 스프링 처리, 오일과 구리스 구분, 드랙 와셔 정비를 중심으로 정리합니다.

1. 단종된 부품은 같은 부품을 쓰는 다른 모델 릴에서 찾습니다

1992년에 나온 릴은 25년이 넘은 지금 부품이 거의 남아 있지 않습니다.
폴 캡이 없어진 이 큐라도도 그랬습니다.
제조사 부품 목록에서는 같은 번호를 더 이상 구할 수 없었습니다.

분해도란 릴을 부품 단위로 풀어 놓고 위치와 부품 번호를 그려 둔 도면을 말합니다.
그 도면을 뒤져 보니 같은 부품을 쓰는 다른 모델이 하나 나왔습니다.
부품 번호는 릴 바닥에도 새겨져 있어서 만든 해와 시리즈를 확인할 때도 쓸 수 있습니다.

그 모델의 부품 릴을 중고 거래처에서 구해 폴 캡만 가져왔습니다.
이런 릴을 해체해 부품만 따로 파는 사람들이 생각보다 많습니다.
부품이 없다고 곧바로 포기하지 마세요.

2. 나사를 풀기 전에 분해도를 펴고 사진부터 남깁니다

분해도가 있으면 어떤 부품이 어디에 들어가는지 순서가 한눈에 들어옵니다.
제조사 사이트에서 모델 이름으로 찾을 수 있습니다.

처음 분해하는 분이라면 스마트폰 사진을 단계마다 남겨 두세요.
커버를 열자마자 부품이 놓인 모양을 찍어 두면 조립할 때 틀린 곳이 바로 보입니다.
다 끝나면 지우면 그만입니다.

떼어 낸 부품은 푼 순서대로 늘어놓습니다.
분해도처럼 펼쳐 두면 조립은 그 반대로 가면 됩니다.
작업대에는 수건을 깔아 두는 게 좋습니다.
떨어뜨린 나사가 바닥으로 튕겨 나가지 않습니다.

3. 스프링 두 개를 먼저 빼야 튕겨 나가지 않습니다

사이드 플레이트를 열자마자 눈에 들어오는 것이 스프링 두 개입니다.
프리 스풀을 풀어 주는 스프링인데, 달아 둔 채 레버를 눌러 보면 튕겨 나가기 쉽습니다.
다들 한 번쯤은 책상 밑을 뒤지게 됩니다.
안쪽을 열면 가장 먼저 이 스프링부터 빼서 부품 접시에 올려 두세요.

스프링을 뺀 다음에 트립 레버를 눌러 봅니다.
레버를 누르면 스풀 기어가 밀려 나가 스풀이 자유롭게 돌고, 감으면 다시 올라옵니다.
이 동작이 제대로 되면 프리 스풀은 문제가 없다는 뜻입니다.
테스트에서 이상이 없으면 그 부분은 더 풀지 않습니다.

4. 긴 나사 하나가 아래쪽 자리를 알려 줍니다

사이드 플레이트를 잡고 있는 나사는 네 개입니다.
막상 빼 보면 하나만 길이가 다릅니다.
케이스를 만드는 방식 때문에 이런 일이 흔합니다.
빼는 대로 구멍 옆에 나란히 늘어놓으면 어느 것이 긴지 바로 보입니다.
이 릴에서는 아래쪽 구멍에 들어가는 나사가 길었습니다.

스타 드랙 쪽은 10mm 너트를 풀면 핸들이 빠집니다.
스타 드랙 아래에는 스프링이 있고 오목하게 휜 와셔가 두 장 겹쳐 있습니다.
이 와셔를 마주 보게 놓으면 드랙 조절이 예민해집니다.
등을 맞대면 간격이 벌어져서 같은 만큼 조이려면 더 눌러야 합니다.

스풀을 빼면 안쪽 브레이크 핀이 모두 붙어 있는지 확인합니다.
핀은 떨어져도 스풀이 더 잘 돌 뿐이라 놓치기 쉽습니다.
하지만 떨어진 핀이 기구 안으로 들어가면 릴이 막힙니다.

5. 기어 이빨에는 구리스, 움직이는 축에는 오일을 바르는 이유

구리스는 천천히 움직이는 기어 이빨에 바르는 윤활제입니다.
오일은 자주 도는 축과 베어링에 한 방울 떨어뜨리는 윤활제입니다.
이렇게 나눠 쓰는 이유는 구리스가 이물질을 모으기 때문입니다.
움직이는 곳에 구리스를 두껍게 바르면 시간이 지나 먼지와 함께 굳어 문제를 만듭니다.

플라스틱 기어는 이빨 몇 개에만 구리스를 묻히면 됩니다.
돌리다 보면 나머지로 퍼집니다.
스풀 기어는 양면 가운데 홈이 파인 쪽이 스풀로 들어가니 방향을 틀리지 마세요.

집에 있는 범용 구리스나 만능 윤활유는 쓰지 않는 편이 낫습니다.
화이트 리튬 구리스와 3-in-1 오일이 그런 예입니다.
낚시용 구리스와 오일은 값이 많이 들지 않으니 처음부터 전용품을 쓰세요.

6. 드랙 와셔 구리스는 힘이 아니라 유연성을 지키는 용도입니다

드랙 와셔에도 전용 구리스를 바릅니다.
목적은 와셔가 뻣뻣해지지 않게 하는 것입니다.
최대 드랙이 세지는 것은 아닙니다.

먼저 천 재질 와셔가 해지지 않았는지 살펴보세요.
이 릴의 와셔는 올이 풀린 곳이 없었고 홈에는 마른 구리스 얼룩만 남아 있었습니다.
얼룩은 주방용 수세미로 가볍게 문질러 닦습니다.
구멍이 파인 흔적이 아니라면 문제가 아닙니다.

한쪽 손에만 장갑을 끼면 편합니다.
장갑 낀 손으로 와셔 양면에 구리스를 문지르고 남은 것은 종이 타월로 닦아 냅니다.
와셔가 닳았다면 따로 구할 수 있는 부품입니다.

7. 조립은 거꾸로, 시험 구동은 나사를 넣기 전에 합니다

조립은 분해한 순서를 거꾸로 따라가면 됩니다.
프리 스풀 스프링은 케이스를 덮기 전에 반드시 걸어야 합니다.
깜빡 빼먹고 덮었다가 프리 스풀이 돌아오지 않는 걸 알고 다시 여는 일이 실제로 있습니다.

케이스를 덮은 뒤에는 나사를 넣기 전에 먼저 시험 구동을 해 봅니다.
감아 보고 트립 레버도 눌러 보세요.
다 조여 놓고 나서야 문제를 알면 처음부터 다시 풀어야 합니다.
나사는 긴 것을 아래쪽 구멍에 먼저 넣고 나머지를 끼웁니다.

스타 드랙 너트는 손으로 돌려 끼운 뒤 10mm 렌치로 마무리하고 핸들을 달면 안쪽은 끝납니다.
마지막이 폴 어셈블리입니다.
포크가 홈에 물리지 않으면 캡 아래에 틈이 생기니 돌려 가며 맞추세요.
캡 안에는 작은 구리 와셔가 따로 들어 있습니다.
폴에 오일 한 방울을 떨어뜨리면 마무리입니다.

범용 구리스를 바르면 릴이 먼저 탈이 납니다

릴 모델이 달라져도 순서는 크게 바뀌지 않습니다.
분해도를 펴고, 스프링을 먼저 빼고, 사진을 남기고, 긴 나사의 자리를 적어 두면 됩니다.
시험 구동에서 이상이 없는 부분은 손대지 않는 것도 정비의 요령입니다.

부품이 없는 오래된 릴이라면 국내에서도 같은 길이 열려 있습니다.
같은 부품을 쓰는 모델을 분해도로 찾고 중고 거래처에서 부품 릴을 구해 필요한 부품만 옮겨 오세요.
25년을 버틴 릴은 청소와 올바른 윤활만으로도 다시 낚시터에 나갈 수 있습니다.