칼디아 LT 3000의 메탈 부시를 베어링으로 바꾸면 드랙과 노브가 달라지는 이유

새 릴을 처음 돌려 보면 소리도 거의 없고 흔들림도 없는 경우가 많습니다.
그런데 노브와 드랙 안쪽에는
베어링 대신 메탈 부시가 들어가 있습니다.
큰 고기를 걸었을 때 감각이 거칠어지는 곳이 바로 이 부분입니다.
그래서 어디까지 손볼지 기준을 잡아 봅니다.

이 글은 다이와(Daiwa) 칼디아(Caldia) LT 3000의
구조와 손볼 곳을 중심으로 정리합니다.

3000번은 4000번, 5000번과 속이 같은 릴입니다

칼디아 LT 3000은 숫자 뒤에 아무 글자도 붙지 않은 풀 사이즈 3000번입니다.
3000번과 4000C, 5000C는 로터와 스풀만 다릅니다.
기어와 베어링 같은 속 구조는 모두 같습니다.

그러니 3000번은 군더더기 무게는 덜고 기구는 가장 힘센 크기입니다.
그래서 가장 많이 찾는 크기가 되었습니다.

이 릴은 한 덩어리로 찍어 낸 모노코크 몸체를 쓰고,
소재는 자이온 V라는 강화 수지입니다.
기어는 컴퓨터로 설계한 디지기어이고, 이 무게에 이만한 기구를 넣었다는 점이 장점입니다.

조립 상태는 릴마다 다를 수 있습니다.
잘 조립된 릴은 소리도 흔들림도 거의 없지만, 새 릴을 사면 먼저 돌려 보고 확인해 보세요.

210g에 드랙 10kg, 베어링 6개의 배치

기어비는 5.2이고 무게는 210g입니다.
2021년형보다 5g 줄었지만 손에서 느낄 만한 차이는 아닙니다.
핸들 한 바퀴에 줄이 약 77cm 감기고, 드랙은 최대 10kg입니다.

베어링은 여섯 개로 적게 보이지만 있어야 할 자리에 들어가 있습니다.
줄은 합사 1호가 200m, 나일론 0.18mm가 170m 감깁니다.
수초가 얽힌 곳이나 무거운 지그헤드를 쓰는 낚시라면 이 정도 권사량으로 충분합니다.

노브 양쪽 메탈 부시는 베어링으로 바꾸는 게 낫습니다

핸들은 한 덩어리 메탈이고 이음부와 캡에 고무 링이 끼워져 있습니다.
모래와 물이 안쪽 베어링으로 스며드는 길을 막아 둔 것입니다.
핸들은 좌우로 바꿔 달 수 있습니다.

노브를 열어 보면 양쪽에 메탈 부시가 하나씩 들어 있습니다.
축이 강철이라 당장 파이지는 않지만, 베어링으로 갈아 끼우면 노브가 훨씬 부드럽게 돕니다.
메탈 부품끼리 맞닿으니 손끝에 닿는 감각도 한결 또렷해집니다.

장식 덮개를 고정한 나사에는 실링제가 발라져 있습니다.
처음에는 맞는 공구로 살살 돌려 풀어 보세요.

드랙 안쪽 부시를 갈면 마지막 돌진에서 차이가 납니다

드랙 와셔는 펠트 세 장과 알루미늄 세 장이 겹친 일반적인 구성입니다.
새 드랙 디스크 덕에 달라붙는 느낌이 더 줄었습니다.
눈금은 촘촘하게 나뉘어 있고 너트에는 고무 링이 있어 모래가 스풀 안쪽으로 들지 않습니다.

문제는 드랙 가운데에 알루미늄 부시가 들어 있다는 점입니다.
스풀 밑에도 부시가 하나 더 있습니다.
다이와는 이 부시를 베어링으로 바꿔도 되게 만들어 두었습니다.

두 곳을 베어링으로 바꿔 두면 드랙이 베어링 두 개 위에서 돕니다.
수초 사이에서 큰 고기를 걸면 막판에 한 번 더 돌진합니다.
그 순간 드랙이 들러붙지 않고 부드럽게 풀려 나갑니다.
가벼운 낚시에서만 중요하다고들 하지만 장애물이 많은 곳일수록 이 차이가 큽니다.

스풀 30g, 구멍은 모래밭에서 약점이 됩니다

3000번 스풀 무게는 30g입니다. 거의 무게가 없는 수준입니다.
다른 릴에서 45g짜리 스풀을 본 낚시인이라면 확연히 가볍다고 느낍니다.

스풀 옆면에 구멍을 낸 모양은 보기에는 깔끔합니다.
그런데 모래가 많은 강가에서는 그 구멍으로 모래가 곧장 샤프트에 닿습니다.
예쁘지만 실용적이지는 않은 설계입니다.

이런 곳에서 쓸 때는 낚시를 마칠 때마다 스풀을 빼서 샤프트를 닦아 주세요.

로터와 마그실드가 물이 드는 길목을 막습니다

로터는 상급 릴에 쓰는 새 모양입니다. 더 작고 관성이 적습니다.
그래서 핸들을 돌릴 때 출발이 가볍습니다.
로터 너트에도 고무 링이 있어 가루가 샤프트로 들어가지 않습니다.

로터 아래에는 얇은 마그실드 막이 붙어 있습니다.
바닷물에만 필요한 장치가 아니라 모든 물에 필요합니다.
가장 값비싼 부품인 원웨이 클러치와 메인 베어링으로 물이 들어가지 못하게 막기 때문입니다.

라인 롤러에는 최상급 베어링이 들어갔는데, 2021년형 때보다 크기가 작아졌습니다.
반대쪽은 부시 구조라서 이 자리도 베어링으로 바꿀 수 있습니다.

메인 기어는 2021년형과 같아서 리스타일 수준입니다

몸체를 열면 2021년형 칼디아와 같은 각인의 메인 기어가 나옵니다.
지름이 35mm나 되는 큼직한 기어이고 이도 굵습니다.
무거운 지그헤드를 끌어올려도 버틸 힘입니다.

피니언은 양쪽 베어링에 얹혀 있고, 꼬리 쪽 베어링은 밀폐형 고급품입니다.
꼬리 베어링이 가장 먼저 죽는 부품이어서 이 선택은 좋은 편입니다.
샤프트는 지름 4mm이고 매끈하게 도금되어 있습니다.

그러니 새 모델이라는 이유로 큰 변화를 기대하지는 마세요.
겉모양과 로터, 스풀이 새로워졌을 뿐 기계의 뼈대는 그대로입니다.
3000번 한 대로 장애물 많은 곳의 큰 고기까지 상대하려면
노브와 드랙 부시부터 베어링으로 갈아 두세요.