피더 릴과 스피닝 릴의 차이, 알루미늄 몸체에 큰 메인 기어를 얹은 구조

피더 릴 매대 앞에 서면
스피닝 릴과 도대체 어디가 다른지 궁금해집니다.
설명이 부풀려진 곳이 많아서
메탈 몸체와 큰 기어의 값어치를 가리기도 쉽지 않습니다.
실제 구조를 열어 보면 달라진 곳이
생각보다 분명하게 보입니다.
고르기 전에 한 번 짚어 볼 만한 부분입니다.

이 글은 다이와(Daiwa) 토너먼트(Tournament) QD의 구조를 중심으로 정리합니다.

피더 릴과 스피닝 릴은 구조가 거의 같습니다

피더 릴은 쉽게 말해 스피닝 릴에
스프링 클립이 달린 스풀을 끼우고 권사량을 줄인 릴입니다.
그 밖의 구조는 일반 스피닝 릴과 같습니다.

피더 릴에 대한 설명이 부풀려진 경우가 많은데,
실제 차이는 이 두 가지가 전부입니다.

번수에 따라 던질 수 있는 피더 무게가 갈립니다.
토너먼트 QD는 큰 번수가 80g까지 문제없이 받고,
조금 작은 번수는 60g까지 받는다고 보면 됩니다.

알루미늄 몸체는 무거운 대신 기어가 흔들리지 않습니다

몸체에 알루미늄 바디라는 표기가 있습니다.
몸체와 뚜껑까지 전부 메탈이라는 뜻입니다.

메탈 몸체는 베어링과 기어를 단단히 붙잡아 줍니다.
나사를 풀고 뚜껑을 열어 속을 직접 확인해 보세요.
안쪽 기구가 놀지 않아서 무거운 피더를 던져도 틀어지지 않습니다.
무게는 약 400g이고, 열어 보면 구리스가 넉넉히 발려 있습니다.
구리스가 넉넉하면 메탈끼리 닿는 곳이 부식되는 것도 막아 줍니다.

메탈 몸체는 무겁습니다.
대신 기어는 흔들리지 않습니다.

메인 기어는 36mm, 일반 2500번의 1.2배입니다

메인 기어의 지름을 재 보면 36mm입니다.
일반 2500번 스피닝 릴은 30mm쯤이어서 차이가 한눈에 보입니다.

이 기어를 큰 베어링 두 개가 아래위에서 받치고,
중간 기어는 베어링과 메탈 받침 위에 앉아 있습니다.
그 둘레에는 진동과 소리를 줄이는 고무 링이 끼워져 있습니다.
릴 전체에는 베어링이 10개 들어가고, 그중 두 개는 부식에 강한 고급 베어링입니다.

스풀을 오르내리는 축도 지름 5mm 강철이어서
잉어용 대형 릴에 들어가는 굵기와 같습니다.
기어가 크면 이가 굵어져 무거운 피더를 끌어올려도 부담이 적습니다.
메인 기어 크기가 80g 피더를 받는 힘의 바탕입니다.

퀵 드랙과 하이 임팩트 클립이 같이 일합니다

스풀은 알루미늄이고 지름이 57mm입니다.
예비 스풀이 두 개 더 들어 있어서 한 대로 세 가지 라인을 돌려 가며 쓸 수 있습니다.

퀵 드랙은 드랙 너트를 반 바퀴만 돌려도 중간까지 풀리고,
반 바퀴를 더 돌리면 완전히 풀리는 방식입니다.
마치 베이트러너처럼 줄이 풀리게 하는 보조 드랙처럼 쓸 수 있습니다.

스풀 앞쪽의 클립에는 하이 임팩트(High Impact)라는 표기가 붙어 있습니다.
캐스팅할 때 라인이 튕기는 충격을 댐퍼처럼 받아 줍니다.
세 스풀 모두 같은 클립이 달려 있습니다.

스풀 위아래에는 볼베어링도 들어 있어서 드랙이 곧게 작동합니다.
큰 고기가 마지막에 힘을 쓸 때 드랙이 정확히 풀려야 합니다.
드랙 패킹은 펠트 3장, 알루미늄 3장이고 최대 드랙은 12kg입니다.

핸들 노브 안쪽에 베어링 대신 부싱이 있습니다

드라이버로 나사를 풀어 핸들을 빼면 접이식 핸들이 몸체에서 쉽게 분리됩니다.
접히는 부분이 헐거워지지 않도록 단단히 만들어서 운반하기에도 편합니다.

노브는 표면이 부드러운 소프트 터치입니다.
젖은 손에서 미끄러지지 않는 대신 손의 기름기가 쉽게 묻습니다.

노브를 열어 보면 한쪽에는 볼베어링이 있지만
반대쪽 축에는 부싱이 끼워져 있습니다.
메탈 몸체에 예비 스풀까지 갖춘 릴에서 이 부분만은 아쉽습니다.
베어링을 따로 사서 부싱 자리에 바꿔 넣을 수 있습니다.

라인롤러 유닛을 직접 열면 안 되는 이유

라인롤러 안쪽에는 개방형 베어링 두 개가 들어 있습니다.
이 베어링을 마그네틱을 이용한 마그실드(Mag Sealed) 방수 구조가 감쌉니다.
물이 닿아도 베어링 쪽으로 스며들지 않습니다.

문제는 이 유닛이 아주 복잡하다는 점입니다.
다시 조립하려면 마그네틱 구리스가 따로 있어야 해서
손에 익지 않은 낚시인은 열지 않는 편이 낫습니다.
정비가 필요하면 전문 수리점에 맡겨 보세요.

다이와는 방수가 좋다고 내세우지만, 쓰는 사람이 직접 정비할 수는 없습니다.
방수는 좋아졌고 정비는 어려워진 구조입니다.
이 점은 메탈 몸체의 장점을 살짝 깎는 단점입니다.

로터 아래까지 막아 둔 방수와 한 대로 어디까지 쓰는지

로터 아래에도 얇은 마그네틱 필름이 붙어 있습니다.
역회전 방지 클러치는 별도의 플랜지로 한 번 더 덮여 있습니다.
고무 패킹은 핸들 캡과 드랙 너트, 로터 너트에 들어갑니다.

그래서 모래나 가루 미끼가 많은 자리에서도 안쪽까지 들어오기 어렵습니다.
베일 암에 들어간 값싼 플라스틱 부싱도 닳아 없어지는 부분을 대신 받아 줍니다.

예비 스풀 두 개에 합사와 굵은 모노 라인을 나눠 감아 두세요.
큰 번수 한 대로 하천과 저수지를 오갈 수 있습니다.
무거운 피더를 던지는 낚시라면 큰 번수를,
가벼운 피더 위주라면 한 단계 작은 번수를 눈여겨보세요.