양축릴 분해, 롤러 클러치는 마른 채로 두고 사이드 플레이트는 엇갈려 조인다

오래 방치한 양축릴을 열어 보면
옛 구리스가 굳어 있고 모래와 먼지가 섞여 있습니다.
이 찌꺼기는 기어를 천천히 갈아 내는 연마제가 됩니다.
그렇다고 모든 곳에 기름을 넣을 수는 없습니다.
어디를 닦고 어디는 마른 채로 둘지
분해 순서대로 하나씩 짚어 봅니다.

이 글은 다이와(Daiwa) 솔티스트(Saltist) 40H의
분해와 조립 순서에 집중합니다.

분해 전에 사진부터 남기고, 나사는 길이를 적어 둡니다

핸들 너트는 펜 릴용 렌치로 풀립니다.
스타 드랙을 빼기 전에 사진을 찍어 두세요.
클릭 래칫이 위쪽을 보도록 기어 축에 끼워져 있다는 것도
사진에 남아 있어야 나중에 헷갈리지 않습니다.

사이드 플레이트를 여는 나사가 모두 같은 길이일 것이라고 믿으면 안 됩니다.
제조사는 짧은 나사나 굵은 나사를 일부러 섞어 넣습니다.
이유는 몰라도 되고, 어디에 어떤 나사가 들어갔는지만 기록하면 됩니다.

뒷면도 한 번 살펴보세요.
하이스피드 릴 중에는 기어를 고정하는 나사를 뒷면에 넣은 제품이 있습니다.
빼낸 부품은 트레이에 순서대로 놓습니다.
부품이 쌓이면 어디에 있었는지 금방 잊어버립니다.

기어비 6.4 대 1은 지깅 루어의 속도를 맞춥니다

이 릴은 기어비 6.4 대 1의 하이스피드 모델입니다.
기어비는 큰 기어의 이빨 수를 작은 기어의 이빨 수로 나눈 값을 말합니다.
핸들이 한 바퀴 돌 때 피니언 기어가 몇 바퀴 도는지를 보여 줍니다.

지깅 루어는 빠르게 끌어야 하는 설계가 많습니다.
느린 릴로는 그 속도가 안 나와 루어가 제 움직임을 못 냅니다.
그러면 입질을 놓치는 일이 잦아집니다.

큰 기어는 이빨이 많은 만큼 오래된 구리스가 박힌 자리도 많습니다.

롤러 클러치는 마른 채로 둡니다

역회전 방지 롤러 클러치는 마찰로 움직이는 부품입니다.
그래서 기름이 닿으면 안 됩니다.
묵은 구리스를 풀려고 침투 오일을 뿌릴 때도
롤러 클러치 쪽은 비켜서 뿌리세요.

기어를 떼어 보면 옛날 방식의 갈라진 걸쇠가 하나 더 있습니다.
롤러 클러치가 멈추지 못할 때를 대비한 예비 역회전 방지 장치입니다.
오래된 릴은 두 가지가 함께 달려 있는 경우가 많습니다.

묵은 구리스는 약한 방법부터 닦아 냅니다

닦을 때는 거친 방법을 쓰기 전에 키친타월로 닦아 보는 게 먼저입니다.
그래도 안 지워지면 침투 오일로 구리스를 풀어 줍니다.

묵은 구리스는 모래와 먼지를 품고 있어서
그대로 두면 연마제처럼 릴을 갈아 냅니다.
이빨 사이는 딱딱한 솔로 훑어 내고, 면봉으로 구석을 닦습니다.

프리스풀 잭에는 구리스를 아주 얇게만 바릅니다.
이번 릴은 케이스 안에 구리스가 너무 많이 들어 있었습니다.

요크 스프링 쉴드는 작은 와셔 모양이라 휴지에 붙어 나오기도 합니다.
버리기 전에 휴지를 한 번 펼쳐 보세요.

드랙 와셔는 이미 젖어 있으면 구리스를 더 바르지 않습니다

드랙은 드랙 와셔, 키 와셔, 귀 와셔를 번갈아 쌓은 구조입니다.
맨 아래는 드랙 와셔로 시작합니다.
그다음이 키 와셔, 다시 드랙 와셔, 귀 와셔, 드랙 와셔, 키 와셔 순서입니다.

이 릴의 와셔는 이미 구리스에 젖어 있었습니다.
그럴 때는 더 바르지 않아도 됩니다.
키 와셔는 기어 축을 붙잡고 귀 와셔는 드랙 와셔를 붙잡습니다.
그 둘이 맞물려야 드랙 압력을 조절할 수 있습니다.

최대 드랙은 와셔가 닿는 면적에 달려 있습니다.
이 릴은 여섯 장이 넘는 구성이라 최대 드랙이 큽니다.

사이드 플레이트 나사는 엇갈려 조입니다

요크 스프링 두 개를 올리고 편심축에 오일을 넣어 케이스를 닫습니다.
이때도 롤러 클러치에는 기름을 묻히지 마세요.
프리스풀 잭의 홈에 편심축의 돌기가 맞물려야 합니다.
레버를 가볍게 움직이며 맞춰 보세요.

나사는 하나씩 조이지 않고 엇갈리는 방향으로 돌려 가며 넣습니다.
한쪽만 조이면 케이스가 휘고 불필요한 힘이 걸립니다.

텐션 와셔 두 장은 오목하게 휘어 있습니다.
첫 번째는 배가 위로, 두 번째는 배가 아래로 향하게 얹습니다.
스타 드랙은 수평으로 끼우세요.

반대편은 별 나사를 쓰고, 뭉개진 홈은 맞는 드라이버로 풉니다

반대편 사이드 플레이트는 일반 나사 두 개와 별 나사 하나로 고정돼 있었습니다.
고급 릴에서는 별 나사로 바뀌는 추세입니다.

홈이 나비 모양으로 뭉개진 나사가 보였습니다.
맞지 않는 드라이버로 풀다가 홈이 뭉개진 흔적입니다.
핸들 너트도 비스듬히 들어가면 기어와 핸들 캡이 상합니다.
억지로 돌리지 말고 한 번 풀었다가 다시 맞춰 보세요.

하이스피드 릴 한 대로 오래 쓰려면 손보는 주기가 먼저입니다

기어비가 높은 양축릴은 루어를 빨리 감을 수 있는 대신,
큰 기어에 묵은 구리스가 낀 자리도 넓습니다.
한 번 분해해 두면 지깅 루어를 제 속도로 끌 수 있는 상태로 돌아옵니다.

레벨 와인더가 없는 순수한 양축 구조라 손볼 곳이 적습니다.
대신 구리스를 얼마나 알맞게 바르느냐에 따라 감김이 달라집니다.

국내 선상 지깅에 쓰는 릴이라면 한 철에 한 번은 열어 보세요.
롤러 클러치는 닦기만 하고, 기어와 요크에는 릴용 구리스를 바릅니다.
배가 흔들리면 나사가 풀리니 마지막에 한 번 더 조여 두세요.