솔티가 2025 스피닝릴은 2020보다 기어 지름이 커서 감는 느낌이 가볍다

반년쯤 선상에서 쓴 대형 스피닝릴을 열어 보면
겉은 멀쩡한데 기어 사이에서 구리스가 밀려나 있습니다.
문제가 없어 보여도 이 구리스가 마르면
기어 이가 먼저 닳기 시작합니다.
그래서 어디를 열어 무엇을 볼지 기준을 잡아 봅니다.

사례는 다이와(Daiwa) 솔티가(Saltiga)
2025 8000번입니다.
2020년형과 달라진 구조도 함께 견줘 봅니다.

이 글은 점검 순서와 구조 변화를 중심으로 정리합니다.

반년 쓴 릴을 열어야 하는 이유는 구리스에 있습니다

대형 회유어 지깅과 바닥 낚시를 오가며
반년 넘게 쓴 릴인데도 고장은 없었습니다.
막상 열어 보면 기어와 피니언이 맞물리는 길에서
구리스가 밖으로 빠져나가 있습니다.

구리스가 밀려난 기어는 이가 곧 닳기 시작합니다.
아직 멀쩡할 때 새로 넣어 주는 편이 낫습니다.
점검할 곳은 기어, 드랙 와셔,
마그실드(자성 오일) 세 곳입니다.

핸들 노브는 열지 않았습니다.
씻고 난 뒤 오일을 한 방울씩 떨어뜨려 온 곳이라
안쪽 잠금 접착제를 깨고 싶지 않았기 때문입니다.
라인 롤러도 상태가 좋아 손대지 않았습니다.

기어 지름이 45mm에서 51.3mm로 커졌습니다

2020년형과 2025년형은 기본 구조가 같습니다.
가장 크게 바뀐 곳은 몸체입니다.
크랭킹 힘을 키우려고 몸체를 다시 만들었습니다.

기어비는 둘 다 4.8로 같습니다.
그런데 나란히 돌려 보면 2025가 훨씬 가볍습니다.
토크는 쉽게 말해 핸들을 돌릴 때 기어가 내는 힘을 말합니다.
기어비가 같아도 토크가 크면 감는 느낌이 가벼워집니다.

기어 지름을 재 보면
2020은 45mm, 2025는 51.3mm입니다.
소재는 같은 두랄루민이고 이도 같은 사선으로 깎았습니다.
맞물리는 피니언 기어도 그만큼 커졌습니다.

몸체와 금형을 바꾸는 일은 개발비가 크게 듭니다.
감는 느낌을 바꾸려는 뚜렷한 목적이 있었다는 뜻입니다.

기어비는 같습니다.
토크는 다릅니다.

물이 튀는 날에는 닫힌 스풀이 더 안전합니다

2020년형 스풀은 아래가 닫힌 구조입니다.
닫힌 스풀은 물을 끼얹어도 튕겨 나갈 뿐입니다.

2025년형 스풀은 여러 군데 구멍을 내서
가볍게 만든 것으로 보입니다.
다만 물이 튀면 곧바로 메인 샤프트 쪽에 닿습니다.
샤프트가 오르내리는 틈으로 들어갈 수도 있습니다.

노브는 모양과 색만 조금 달라졌을 뿐 같은 구조입니다.
스풀만 놓고 보면 2020년형이 더 안전합니다.

드랙부는 위아래 두 겹으로 물을 막습니다

드랙 와셔 쪽에는 큰 지지 베어링이 들어 있습니다.
위아래에 베어링 받침이 하나씩 있고
가장자리가 넓게 펴진 베어링이 스풀을 붙잡아 줍니다.
그래서 드랙을 풀어도 스풀이 덜컹거리지 않습니다.
값싼 릴은 노브를 조금만 풀어도 덜컹이지만
솔티가는 전혀 그렇지 않습니다.

드랙 와셔 위아래는 고무 실이 막고 있습니다.
로터 쪽은 캡이 덮개를 눌러 주고 O링까지 덮어서
물방울이 그 자리에서 멈춥니다.

스테인리스 부싱과 베어링이 겹친 플로팅 구조까지 더해져서
비를 맞고 쓴 날에도 안쪽에는 물이 없었습니다.

클리커는 2020년형부터 폴이 바깥에 달려 소리가 맑고 큽니다.
그 자리에 소금 결정이 보이기 시작하니 닦아 주세요.

라인 롤러는 가운데에 라인이 머물도록 바뀌었습니다

2020년형 라인 롤러에는 라인 센터가 없었습니다.
PE가 좌우로 부딪히며 딱딱 소리를 냅니다.
리더가 가까워지는 처음 10m쯤,
하중이 크고 일정하게 감을 때 특히 그렇습니다.

2025년형은 라인 센터가 있어서 PE가 가운데에 머뭅니다.
좌우로 쏠리지 않으니 소리도 나지 않습니다.

메인 샤프트를 잡아 주는 슬라이딩 가이드는 반대로 사라졌습니다.
2025년형은 옛 방식으로 돌아가
베어링 없는 고무 롤러가 몸체에 닿아 움직입니다.
힘의 논리로는 잡아 주는 쪽이 튼튼해 보이지만
제조사가 시험으로 계산했을 수도 있습니다.

대형 릴은 렌치 하나로 기어를 바로 뽑습니다

이 번수대 솔티가는 모노코크 몸체 렌치만 있으면
기어에 바로 닿고 그대로 뽑을 수 있습니다.
작은 번수는 옆의 베어링부터 열어야 기어가 빠집니다.

열어 보면 기어 안쪽 구조는 2020년형과 거의 같습니다.
다만 기어 이에서 구리스가 길 밖으로 밀려나 있습니다.
닦아 내고 이 전체에 새로 발라 주세요.

드랙 와셔에도 구리스를 새로 입히고 마그실드 상태를 확인합니다.
마그실드는 빗물 자국만 있을 뿐 온전했습니다.
그런 자국은 닦아 두는 편이 좋습니다.

문제가 없는 릴이라도 반년 넘게 썼다면
이렇게 한 번 열어 보세요.
새 구리스가 들어가면 회전이 더 부드러워집니다.

밤샘 지깅에는 한 단계 작은 릴이 팔을 덜 씁니다

감는 느낌과 실링, 내구성은 흠잡을 곳이 없습니다.
다만 8000번대는 저녁부터 밤까지 저킹하면
팔이 먼저 지칩니다.

하룻밤 지깅이라면 한 단계 작고 가벼운 릴이 낫습니다.
이 릴은 생미끼를 달아 두고 입질을 기다리는 낚시에 어울립니다.

한 대로 여러 낚시를 돌려 쓴다고 해도
하루 종일 저어야 하는 날에는
릴 무게부터 따져 보세요.
방어는 30cm 이하는 놓아주셔야 하니 확인하고 가시면 됩니다.