시즌 끝난 베이트릴 세척, 웜기어와 피니언 쪽 때부터 빼는 순서

시즌이 끝났는데 릴이 아직 잘 돈다고 정비를 미루는 분이 많습니다.
그런데 웜기어와 피니언 쪽에는 눈에 안 보이게 때가 쌓여 감기가 무거워집니다.
돌아가긴 해도 훨씬 부드러워질 여지가 남아 있다는 뜻입니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 레보 S로
시즌 사이 세척의 판단 기준을 제시합니다.

이 글은 준비물, 분해 방향, 때가 쌓이는 자리, 구리스와 오일 구분을 중심으로 정리합니다.

1. 물 대신 알코올을 쓰고 흰 수건 위에 부품을 늘어놓습니다

세척에는 작은 플라이어와 바늘코 플라이어, 십자 드라이버와 일자 드라이버가 필요합니다.
칫솔 하나와 아이용 붓도 챙기세요.
오일과 구리스를 하나씩 쓰고, 면봉과 키친타월, 알코올을 담은 작은 그릇도 둡니다.

원칙은 간단합니다.
구리스는 안쪽에, 오일은 바깥쪽에 씁니다.
릴에는 어느 부품이든 물을 묻히지 않는 편이 낫습니다.

작업대에는 흰 수건을 깝니다.
오래된 목욕 수건이면 충분하고, 흰색이어야 작은 클립과 스프링이 튀어도 눈에 띕니다.
부품은 왼쪽에서 오른쪽 순서로 놓습니다.
릴의 왼쪽 부품은 왼쪽에, 오른쪽 부품은 오른쪽에 두면 도면처럼 늘어서서 되돌리기 쉽습니다.

2. C 클립은 열린 쪽을 바깥으로 돌려 릴 안쪽으로 튀게 합니다

옆판을 빼고 나사를 하나씩 풉니다.
옆에는 윤활 포트를 잡는 나사도 하나 있습니다.
이 릴은 나사가 네 개이고, 뺀 나사를 나란히 줄 세워 두면 위치를 잊지 않습니다.

핸들 너트를 풀고 드랙 스타를 빼면 클리커용 와셔가 겹쳐 나옵니다.
한꺼번에 빼서 쌓아 두세요.
슬리브는 위쪽에 홈이 파여 있고 아래쪽 안쪽은 둥근 구조라서 방향이 정해져 있습니다.
거꾸로 끼우면 간격이 맞지 않습니다.

드랙 부품과 피니언, 요크는 곧게 들어 올려 따로 청소합니다.
폴 캡은 조금 더 큰 일자 드라이버로 열고, 안쪽의 C 클립은 열린 쪽을 바깥으로 돌려 놓습니다.
C 클립은 아주 작고 탄력이 세서 튀면 찾기 어렵습니다.
엄지를 대고 빼면 릴 안쪽으로 튀어 방향을 조절할 수 있습니다.

3. 수초 지대에서 쓴 릴은 풀 찌꺼기부터 웜기어 쪽 때를 빼냅니다

릴 성능이 가장 많이 끈적해지는 곳은 웜기어입니다.
여기서 때가 끼면 폴이 오르내리며 마찰이 커지고, 감는 속도 범위가 줄어듭니다.
그래서 이 부품들을 자주 꺼내 따로 청소해야 합니다.

프로깅이나 플리핑처럼 수초 지대에서 쓴 릴은 사정이 더 나쁩니다.
엉킨 풀과 녹조 찌꺼기가 릴 틈마다 끼어 있습니다.
오래 쓴 칫솔로 문질러 때를 벗기고, 스풀이 놓이는 가장자리 홈도 빼놓지 마세요.

웜기어 홈에 때가 굳었다면 칫솔에 알코올을 묻혀 닦습니다.
케이스 안쪽은 면봉으로 돌려 닦고, 손이 안 닿는 곳은 키친타월을 꼬아 넣어 빼냅니다.
라인 가이드 눈에는 키친타월 모서리를 꿰어 비틀어 줍니다.
그래야 라인이 걸림 없이 지나갑니다.

면봉이나 천 섬유가 안에 남지 않게 조심하세요.
남은 섬유도 마찰이 됩니다.

4. 웜기어에는 오일만 쓰라는 사람도 있지만 아주 얇은 구리스가 부식을 막습니다

웜기어에는 구리스를 바르지 말고 오일만 쓰라는 사람이 많습니다.
이 릴은 구리스가 지나치게 많이 쌓여 있어서 닦아 냈습니다.

그래도 아주 얇게 바르는 구리스는 부식을 막고 사용 사이사이에 윤활을 이어 줍니다.
오일을 자주 치는 릴이라면 꼭 필요하지는 않습니다.
다만 남의 릴을 만질 때는 얼마나 쓸지 알 수 없어 소량을 바른다고 합니다.

방법은 이렇습니다.
홈 양쪽에 작은 방울을 떨어뜨리고, 붓으로 홈에 고르게 펴 줍니다.
그 위에 오일을 한 방울씩 얹으면 시즌 내내 윤활이 갑니다.
기름이 많이 엉기면 감는 횟수에 영향을 주니 얇을수록 낫습니다.

폴은 매년 한 번 살펴보세요.
이가 한쪽만 닳거나 흠이 있으면 새 부품을 미리 사 둬야 합니다.
이가 부러지면 끼어서 빼내기도 힘듭니다.
구형 세라믹 폴은 잘 깨지는 편이었습니다.

5. 피니언과 요크는 때가 두 번째로 많이 끼고 스프링이 약하면 기어에서 소리가 납니다

피니언과 요크 안쪽 고리는 웜기어 다음으로 때가 많이 끼는 곳입니다.
이 릴은 거의 닦인 상태에 가까웠지만, 오래 쓴 릴은 이 고리 안쪽에 구리스가 굳어 핸들이 걸립니다.
구리스는 내구성에는 좋지만 속도에는 좋은 윤활제가 아닙니다.

칫솔로 기어 사이를 닦고, 통과시키기만 해도 때가 줄줄 나옵니다.
몇 분 전에는 없던 때가 안쪽에서 묻어 나옵니다.

요크는 홈이 있는 쪽이 아래로 가야 스풀을 잡습니다.
기어 가장자리에 구리스를 아주 얇게 바르고, 끼운 뒤에는 포스트에도 소량을 바릅니다.

요크의 스프링은 흔한 수리 부위입니다.
스프링이 탄력을 잃거나 끊어지면 엄지 바가 올라온 채 있지 못합니다.
캐스팅하는데 기어에서 갈리는 소리가 난다면 이 구간 부품이 약해진 경우가 많습니다.
구리스가 너무 적어도 기어가 갈립니다.

6. 드랙 스타 스페이서는 서로 마주 보게 핸들 손잡이는 한 방울만 씁니다

조립 전에 드랙 스택 순서를 도면과 맞춥니다.
와셔는 세 장이며, 바깥쪽 와셔가 뜨거워지면 뒤쪽 것과 바꿔 쓰기도 합니다.
맨 위 와셔는 모자처럼 가장자리가 솟은 쪽이 위로 갑니다.

스프링은 비스듬히 눕히면 포스트에서 빠지기 쉽습니다.
나사는 어디서 뺐는지 기억해 두고 끼우세요.
스풀이 들어가기 전에는 기어가 덜그럭거려도 괜찮고, 스풀이 들어가면 맞춰집니다.

드랙 스타의 스페이서는 두 장이 휘어 있어서 서로 반대 방향으로 놓아야 합니다.
이 릴은 두 장이 잘못 끼워져 있었습니다.
오리 입술처럼 휜 쪽이 서로 마주 보게 하면 드랙 스타를 열고 닫을 때 압축과 여유가 생깁니다.

핸들 손잡이의 캡을 빼면 안쪽에 베어링이 있는 모델도 있습니다.
기름 한 방울을 주면 부드럽게 돕니다.
캡은 렌치로 꽉 죄지 말고 손으로 단단하게만 조입니다.

7. 스풀 베어링에는 한 방울만 쓰고 시즌 중에는 캡만 열어 기름을 줍니다

스풀을 넣을 때는 샤프트와 베어링 안쪽에 아주 작은 기름 한 방울씩을 줍니다.
베어링이 작은 기름방울 위에 앉아야 부드럽게 돕니다.
너무 많이 치면 오히려 흠이 됩니다.

시즌 중에는 전부 분해하지 않아도 됩니다.
스풀 캡을 열고 샤프트에 기름 한 방울을 주는 것만으로 안쪽이 윤활됩니다.

스풀이 얹히는 브레이크 링 쪽에도 때가 낄 수 있으니 닦아 두세요.
흠이나 때가 있으면 시즌 후반에 영향을 줍니다.

깨끗해 보이는 릴일수록 한 번 열어 보면 차이가 납니다

이 릴은 처음부터 때가 많지 않은 상태였습니다.
그래도 아무 조정 없이 씻고 기름만 새로 넣었는데 감기가 눈에 띄게 달라졌습니다.

수초가 많은 자리에서 쓴 릴이라면 차이는 더 큽니다.
시즌이 끝나면 풀 찌꺼기부터 닦고, 웜기어 쪽 때를 빼는 순서를 지키세요.