프로맥스 베이트릴 분해청소, 래칫 톱니를 거꾸로 끼워 다시 풀게 되는 일

베이트릴을 처음 열면 나사부터 풀고 부품을 아무 데나 늘어놓는 분들이 많습니다.
그런데 부품은 방향이 정해진 것이 많습니다.
거꾸로 끼우면 조립을 끝낸 뒤에 다시 풀어야 합니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 프로맥스(Pro Max)를 기준으로
부품마다 방향을 확인할 지점을 짚어 봅니다.

이 글은 분해 준비, 방향이 있는 부품, 청소, 조립과 윤활을 중심으로 정리합니다.

1. 열기 전에 준비할 것 사진과 분해도, 옮길 수 있는 작업판

분해 청소는 처음이면 한 시간이 넘게 걸립니다.
도중에 자리를 비우면 부품이 흩어지거나 하나쯤 사라질 수 있습니다.
아이나 반려동물이 건드리는 일도 생깁니다.
그래서 작업판을 통째로 들어 옮길 수 있게 만들어 두면 편합니다.

휴대폰 사진도 큰 도움이 됩니다.
중간중간 몇 장 찍어 두면 방향이 헷갈릴 때 되돌아보기 좋습니다.
릴 상자에 들어 있는 분해도가 있으면 옆에 펼쳐 두세요.
상자 없이 산 릴이라면 제조사 사이트에서 내려받아 인쇄하면 됩니다.

2. 핸들 너트가 안 풀린다면 왼손 핸들 릴은 나사 방향이 반대입니다

핸들 반대쪽의 팜 사이드 플레이트는 앞쪽의 스프링 핀을 손톱으로 눌러 풀고 돌려서 뺍니다.
그러면 스풀이 바로 나옵니다.

핸들 쪽은 너트 리테이너 나사를 먼저 풀고 리테이너를 뒤집어 떼어 냅니다.
때와 먼지로 달라붙어 있으면 작은 드라이버로 튕겨 내면 됩니다.

여기서 조심할 것이 있습니다.
핸들이 왼쪽에 달린 릴은 핸들 너트와 스타 드랙이 오른쪽으로 돌려야 풀리는 역나사입니다.
방향을 모르고 세게 조이면 너트가 쉽게 뭉개집니다.
핸들 너트는 대부분 10mm 렌치에 맞습니다.

핸들을 빼면 와셔가 나오는데, 핸들 뒷면에 붙어 올라오는 일이 잦습니다.
있어야 할 자리에 없으면 핸들 뒷면부터 살펴보세요.

3. 와셔는 놓은 방향 그대로 휘어진 쪽이 바뀌면 안 됩니다

스타 드랙은 돌려서 풀면 됩니다.
그 밑에서 클릭 와셔가 나오는데, 가장자리가 솟아 있고 안쪽에 다른 와셔가 들어 있습니다.
휘어진 와셔 두 장은 빼낸 순서와 방향 그대로 내려놓아야 합니다.
휘는 방향이 맞아야 조립했을 때 제 역할을 하기 때문입니다.

그 아래의 슬리브는 양 끝이 비슷해 보여도 다릅니다.
한쪽은 둥글고, 다른 쪽은 양옆이 직선인 길쭉한 직사각형에 가깝습니다.
조립할 때는 직사각형 쪽이 위입니다.
슬리브가 안 빠지면 핸들 쪽 사이드 플레이트를 먼저 뗀 뒤 클러치에서 밀어내도 됩니다.

사이드 플레이트는 겉에 나사 세 개, 안쪽에 하나가 박혀 있습니다.
나사는 길이와 지름이 제각각일 수 있으니 박혀 있던 모양 그대로 늘어놓으세요.
뻑뻑하면 힘을 써도 되지만, 부품이 튀지 않게 천천히 당깁니다.

4. 내부 부품을 들어낼 때 래칫 톱니는 왼쪽을 봅니다

플레이트를 열면 첫 사진을 찍어 둘 때입니다.

요크는 포스트 두 개에 얹혀 있고 거기에 스프링이 두 개 끼워져 있습니다.
스프링부터 빼 놓고 피니언 기어를 요크째 들어냅니다.
피니언 기어는 굵은 쪽이 아래로 들어가고, 가운데 가는 부분이 요크의 홈에 물립니다.

메인 기어는 샌드위치처럼 쥐고 들어야 합니다.
아래에 와셔와 래칫이 달라붙어 올라오기 때문입니다.
래칫의 톱니는 왼쪽을 보고 있습니다.
이 톱니를 거꾸로 끼우면 릴이 작동하지 않고, 써 보는 순간 바로 알게 되어 다시 풀어야 합니다.

기어 샤프트는 베어링 판에 나사 두 개로 붙어 있습니다.
이것까지는 풀어서 한 덩어리로 닦으면 됩니다.
E 클립과 베어링을 더 뜯지 않아도 청소와 윤활은 충분합니다.
분해는 필요한 만큼만 하는 것이 맞습니다.

5. 웜 기어와 레벨 와인더 쪽은 한 방향으로만 들어가는 부품이 많습니다

후드는 양쪽의 작은 나사를 풀어 떼어 냅니다.
그러면 안쪽의 메탈 축인 필러가 저절로 빠집니다.
필러는 한쪽 끝에 가는 돌기가 있어 한쪽 구멍으로만 들어갑니다.
핸들 쪽에 들어갈 방향으로 놓아 두세요.

그다음 레벨 와인더 캡을 열면 스페이서와 포울이 중력으로 떨어집니다.
웜 기어 쪽에서는 E 클립이 가장 위험합니다.
작은 드라이버로 튕겨 낼 때 손으로 덮지 않으면 열에 아홉은 방 건너편으로 날아갑니다.
날아가면 찾기 어렵습니다.

그 밑에서 스페이서와 플라스틱 부시가 나옵니다.
핸들 쪽에는 웜 기어를 잡는 아주 작은 핀이 있고, 핀을 뽑으면 웜 기어와 베어링이 빠집니다.
웜 기어 튜브는 한쪽 끝에 턱이 있어 베어링이 앉는 컵을 이룹니다.
웜 드라이브에서 구멍이 뚫린 쪽이 핀과 기어가 들어가는 핸들 쪽입니다.

이 릴은 부품이 백십 개에서 백이십 개쯤 되는데, 오십 개 남짓까지만 풀었습니다.
평소 청소는 이 정도면 충분합니다. 더 들어갈수록 부품이 점점 작아집니다.

6. 청소는 한 부품씩 조립은 풀어낸 순서의 반대입니다

청소는 소독용 물티슈로 했습니다. 부품에 해를 주지 않고 잘 닦입니다.
다른 용제를 써도 되지만 놓은 방향은 흐트러뜨리지 마세요.
닦고 나면 묵은 때와 낡은 구리스, 기름이 확 걷힙니다.

조립은 웜 기어 튜브부터 시작합니다.
핸들 쪽 구멍에 반쯤 밀어 넣고 레벨 와인더를 끼운 뒤, 반대쪽 구멍에 앉힙니다.
베어링에는 오일을 한 방울 떨어뜨립니다.
웜 기어는 십자 모양 홈이 위로 오게 놓고 핀을 끼웁니다.
핀이 홈에 들어가면 웜 드라이브 끝이 기어와 나란해집니다.

E 클립을 다시 끼울 때도 손으로 덮어 누릅니다.
미끄러져 웜 드라이브를 스치면 날아가 버리기 때문입니다.
부시는 직사각형 돌기가 맞을 때만 제대로 내려앉으니 억지로 누르지 마세요.

7. 마지막 단계에서 빼먹기 쉬운 것 요크 스프링과 스타 드랙

요크를 올릴 때는 포스트가 스프링을 끼울 만큼 올라와 있는지 봅니다.
포스트가 요크와 같은 높이면 요크가 뒤집힌 것입니다.
이 스프링 두 개는 잊기 쉽습니다.
다 조립해 놓고 스프링이 빠진 걸 알아 처음부터 다시 푸는 일이 있습니다.

메인 기어 바깥쪽에는 구리스를 얇게 바릅니다.
피니언과 맞물리면서 고르게 퍼집니다.
핸들 쪽 사이드 플레이트를 덮기 전에는 스풀 장력 베어링과 클러치에 오일을 한 방울씩 넣습니다.

빼낼 때 와셔 하나가 거꾸로 손에 떨어져, 안쪽에 들어가는 와셔처럼 보일 때가 있습니다.
분해도를 확인해 보면 슬리브 위, 클릭 와셔 뒤에 끼우는 와셔입니다.

스타 드랙은 첫 나사산을 물릴 때 아주 헐겁게 돌아야 합니다.
조금이라도 뻑뻑하면 멈추고 빼서 다시 시작하세요.
저항이 있다는 것은 나사산이 어긋났다는 뜻이고, 계속 돌리면 안쪽이 망가집니다.
핸들 너트도 처음에는 손으로 돌려 보고, 걸림 없이 들어가면 10mm 렌치로 살짝만 조입니다.

정비 뒤 손볼 곳은 브레이크와 드랙 두 군데입니다

마지막으로 오일을 한 방울씩 넣는 곳이 있습니다.
웜 드라이브 끝, 피니언 기어 안쪽, 스풀 베어링,
그리고 마그네틱 브레이크 다이얼 베어링입니다.
그렇게 조립하면 부드럽고 조용하며 깨끗한 베이트릴이 됩니다.

조립이 끝나면 브레이크와 드랙을 상황에 맞게 다시 조정해야 합니다.
이 프로맥스는 10년 가까이 쓰고 있는 보급형 릴입니다.
관리만 해 주면 계속 쓸 수 있고, 몇 번 해 보면 금방 손에 익습니다.