아부가르시아 레보 SX 베이트릴 청소, 나사는 뺀 위치대로 늘어놓는다

베이트릴을 청소하다 나사 길이가 섞여 조립에서 헤매는 분이 많습니다.
나사마다 길이가 달라서 엉뚱한 구멍에 들어가면 다시 풀어야 합니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 레보 SX(Revo SX)가 그런 릴입니다.
부품을 놓는 순서와 청소 범위를 이 글이 짚어 봅니다.

이 글은 준비물, 부품 정리, 드랙 와셔 방향, 구리스 양, 조립 마무리를 중심으로 정리합니다.

1. 작업대에 수건을 깔고 부품은 뺀 순서대로 늘어놓습니다

레보 SX 분해에는 소켓과 렌치(10mm, 11mm), 십자와 일자 드라이버가 필요합니다.
여기에 작은 브러시, 오일, 디그리서, 구리스, 면봉, 핀셋을 갖춥니다.
모두 수건 위에 올려 두면 부품이 굴러 떨어지지 않습니다.

시작하기 전에 라인을 스풀에 테이프로 붙여 둡니다.
빼낸 부품은 뺀 순서대로 한 줄로 늘어놓으세요.
헷갈릴 만한 부분은 사진으로 남겨 두면 조립할 때 바로 봅니다.
부품은 빼면서 바로 닦는 편이 가장 빠릅니다.

2. 면봉은 틈새까지 닦되 솜털을 남기지 않습니다

사이드 플레이트의 스위치를 눌러 내리면 덮개가 그냥 빠집니다.
스풀은 살살 흔들어 빼면 되고, 반대쪽에도 베어링이 하나 있습니다.

이번 청소는 베어링을 빼지 않는 범위입니다.
사이드 플레이트의 베어링 둘레와 안쪽 가장자리를 면봉으로 훑어 냅니다.
다만 면봉의 솜이 틈에 남으면 걸려서 말썽이 됩니다.
솜이 남았는지 꼭 확인하세요.

베어링에는 오일을 한 방울만 떨어뜨리고 베어링을 돌려 골고루 퍼뜨립니다.
오일은 어느 제품이든 손에 맞는 걸 쓰면 됩니다.

프레임 바깥쪽도 틈새마다 면봉을 넣어 닦습니다.
들여다보면 풀잎 조각이 틈에 끼어 있기도 합니다.
레벨 와인더 웜 기어는 분해하지 않고 구리스만 최대한 닦아 냅니다.
핸들을 천천히 돌려 가며 둘레를 닦아 내세요.

3. 핸들 쪽을 풀면 스프링 와셔 두 장이 나옵니다

핸들은 나사 하나가 너트 잠금을 잡고 있습니다.
나사를 빼면 너트 잠금과 너트가 풀립니다.
바로 풀리지 않으면 반대 방향으로 돌려 보세요.
스타 드랙 노브는 끝까지 풀면 빠집니다.

이 부분에서는 부품이 와르르 떨어질 수 있으니 천천히 당기세요.
릴을 내려놓을 때는 눕혀 놓아야 합니다.
세워 두면 어느새 와셔가 떨어져 어디서 났는지 모르게 됩니다.

여기서 꺼내는 얇게 휜 와셔 두 장이 드랙에 장력을 줍니다.
이 두 장은 서로 반대로 끼워야 합니다.
나란히 붙어 있으면 잘못 끼운 것입니다.
조립 후에 살짝 튕기는 느낌이 있어야 제대로 앉은 것입니다.
축이 더러우면 문제가 생기니 축도 함께 닦아 주세요.

4. 스풀 텐션 캡은 오링에 구리스를 아주 조금만 바릅니다

스풀 텐션 쪽을 열면 작은 플라스틱 클리커가 나옵니다.
그 안쪽에 스풀 반대편 베어링이 하나 더 있습니다.
닦은 뒤 오일을 한 방울 떨어뜨려 돌려 줍니다.

캡 안쪽 드랙 재질은 구리스를 거의 바르지 않는 부분입니다.
물이 들어오지 못하도록 오링에는 구리스를 아주 조금만 바릅니다.
이 얇은 막이 물을 밀어 내는 역할을 합니다.

캡은 닫는 쪽이 의외로 까다롭습니다.
캡 안쪽 홈이 오링에 걸리는 구조라서 처음 열 때 고장 난 줄 알기 쉽습니다.
서두르지 말고 캡과 오링이 걸린 곳부터 살펴보세요.

5. 케이스 나사는 빼낸 위치 그대로 늘어놓습니다

케이스에는 바깥 나사가 세 개 있고 안쪽에도 하나 있습니다.
안쪽 나사는 구리스 포트용 마개입니다.
이 마개는 부드러운 플라스틱이라 세게 조이면 나사산이 뭉개집니다.
다시 조일 때는 고정될 만큼만 조이세요.

나사는 릴을 세웠을 때의 위치 그대로 수건 위에 놓습니다.
나사 길이가 서로 달라서 원래 구멍에 들어가야 합니다.
핀셋으로 집어 올리고, 굴러가지 않게 수건처럼 결이 있는 곳에 두세요.

나사를 다 빼면 커버를 똑바로 들어 올리면서 살짝 흔듭니다.
커버를 연 뒤에는 릴을 세워 둔 채 작업해야 안에서 부품이 쏟아지지 않습니다.

6. 역회전 베어링은 플러스 원이고 메인 기어는 뒤집어 놓습니다

릴 사양에 9+1이나 5+1처럼 적힌 숫자에서 플러스 원이 이 역회전 방지 베어링입니다.
엄밀한 볼 베어링은 아니지만 베어링으로 셉니다.
안의 작은 롤러 틈까지 닦고 오일을 짜 넣습니다.

메인 기어를 빼고 나면 와셔가 층층이 쌓인 드랙 시스템이 나옵니다.
와셔와 탄소 섬유가 겹쳐 마찰을 만들고, 이 마찰이 스풀 회전을 늦춥니다.
부품을 뺄 때는 항상 뒤집어 놓아 원래 방향을 기억하세요.
기어 이빨은 브러시로 사이사이까지 닦습니다.
기어 안쪽에는 구리스가 묻지 않도록 조심하세요.

피니언 기어와 플라스틱 슬리브는 방향을 기억해 두어야 합니다.
축이 있는 쪽과 높은 쪽이 위로 가게 다시 끼웁니다.
슬리브 둘레에는 때가 꽉 차 있기 마련이니 면봉으로 비워 냅니다.

7. 구리스는 눈에 띄지 않을 만큼만 커버 가장자리는 윤이 나도록 바릅니다

플라스틱 기어에는 구리스를 아주 가볍게 바릅니다.
튜브를 한 번 돌려 짠 정도로 몇 방울이면 충분합니다.
눈으로 봐도 거의 보이지 않을 만큼의 양입니다.

반대로 커버 가장자리에는 구리스를 빙 둘러 발라 방수 막을 만듭니다.
번들번들 윤이 나면 충분하고 두껍게 바를 필요는 없습니다.
커버를 닫으면 일부 밀려 나오는데 그게 오히려 잘 밀폐됐다는 뜻입니다.
나중에 삐져나온 구리스는 닦아 내면 됩니다.

메인 기어는 얇게 바르되 탄소 드랙 면에는 기름이 묻지 않게 하세요.
구리스 포트 마개와 나사는 세게 조이지 마세요.

너트와 드랙 노브는 알루미늄 나사산으로 보여서 비스듬히 끼면 망가집니다.
손으로 부드럽게 돌아가지 않으면 비스듬히 들어간 것입니다.
너트 잠금은 한 칸 어긋난 위치에 끼운 뒤 딱 맞을 만큼만 조입니다.

분해 순서를 기록하지 않으면 조립에서 헤맵니다

시즌이 끝날 때마다 분해하는 게 의무는 아닙니다.
릴을 얼마나, 어디서 쓰는지에 따라 때가 쌓이는 정도가 달라집니다.
풀과 진흙이 많은 곳에서 쓴 릴은 틈새에 때가 훨씬 많이 낍니다.

이번처럼 새 릴이면 청소가 금방 끝나고
오래 쓴 릴이면 면봉을 여러 번 갈아 써야 합니다.
어느 쪽이든 놓은 순서와 찍어 둔 사진이 조립을 지켜 줍니다.