전자 브레이크 레보5 X 볼틱, 포즈 모드 3단계에서 달라진 캐스팅 감각

전자 브레이크 릴은 브레이크 숫자를 높게 두면 안전하다고 믿는 분이 많습니다.
그런데 숫자가 높을수록 첫 순간부터 브레이크가 걸려서 거리를 잃습니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 레보5 X 볼틱(Revo5 X Voltiq)을 기준으로
브레이크 단계가 달라질 때 캐스팅이 어떻게 변하는지 따져 봅니다.

이 글은 10단계 브레이크, 포즈 모드, 루어 무게별 세팅, 감는 느낌을 중심으로 정리합니다.

1. 브레이크 10단계는 1~3이 포즈 모드입니다

볼틱 브레이크는 10단계입니다.
4단계에서 7단계까지가 평소처럼 쓰는 기본 구간이고, 1~3단계가 포즈 모드입니다.

포즈 모드는 쉽게 말해 스풀이 가장 빠르게 돌 때까지는 브레이크를 걸지 않는 방식입니다.
던진 직후에는 백러쉬가 나는 경우가 드물기 때문입니다.
그 뒤 회전이 줄어든 구간부터 브레이크가 들어옵니다.

2. 215g에 90mm 핸들 스풀은 17.3g으로 무거운 편입니다

이 릴은 무게가 215g이고 핸들은 90mm로 긴 편입니다.
스풀은 지름 33mm에 12파운드(약 3호) 라인이 100m 감기는 표준 크기입니다.

전자 부품이 들어가서 스풀이 17.3g으로 가볍지 않습니다.
몸체는 수지 프레임이라 릴 자체는 무겁게 느껴지지 않습니다.
방수 구조라서 물이 튀는 날에도 전자 부품 걱정은 덜 수 있습니다.

비대칭으로 깎은 엄지받침이 있어 쥐는 맛은 좋습니다.
다만 엄지로 움켜쥐는 팜잉을 해 보면 중지 놓는 자리가 어색해서 로드에 따라 손에 맞고 안 맞는 일이 생깁니다.

3. 브레이크 8에서 시작해 3까지 내려갔습니다

14파운드(약 3.5호) 플로로카본에 8.3g짜리 스피너베이트를 달고 브레이크 8에서 시작했습니다.
7과 6으로 내리자 맞바람이 없는 날에는 거리가 계속 늘었습니다.
4까지 내려도 라인이 크게 뜨지 않았습니다.

3단계에 오자 이야기가 달라졌습니다.
던지자마자 라인이 풀려 나가며 엄지로 눌러 잡아야 했습니다.
8.3g 스피너베이트라면 3단계가 가장 먼 거리를 줍니다.

4. 포즈 모드는 엄지가 없으면 라인이 뜨는 모드입니다

브레이크가 작동하면 핑 하는 소리가 나서 언제 브레이크가 들어왔는지 소리로 알 수 있습니다.
던진 직후에는 스풀이 도는 소리만 나고, 조금 뒤에야 핑 소리가 이어집니다.

10g 안팎의 크랭크베이트나 고정 무게중심 미노우를 던질 때는 초반에 라인이 뜨기 쉽습니다.
이때 엄지로 누르면 이번엔 뒤늦게 브레이크가 걸려 거리가 줄어듭니다.
공기 저항이 작은 가벼운 루어를 멀리 날리는 데 맞춘 모드입니다.

5. 5g 지그를 피칭하면 3단계로도 충분히 맞습니다

5g 지그로 가까운 자리를 피칭해 보면 3단계에서도 부담이 없습니다.
스풀이 출발할 때 브레이크가 없으니 루어 속도가 빨리 붙어 앞으로 잘 뻗습니다.

더 가벼운 루어로 내려가면 이야기가 달라집니다.
낮은 탄도로 소리를 줄여 넣어야 하는 자리에서는 조금 더 무게가 필요합니다.
브레이크를 2까지 낮춰도 쉽지 않아서, 가벼운 루어 피칭은 손에 익은 분 몫입니다.

6. 안전한 브레이크와 재미있는 브레이크 4단계가 걸리는 이유입니다

시마노(Shimano) SLX DC와 나란히 던져 보면 성격이 다릅니다.
SLX DC는 안정감 쪽으로 몰려 있고, 볼틱은 포즈 모드에 재미가 있습니다.

다만 4단계는 걸림이 큰 편이라 3과 4 사이에 한 단계가 더 있었으면 합니다.
감는 느낌도 SLX DC가 한 수 위이고, 볼틱은 속이 조금 빈 듯한 느낌이 있습니다.
핸들 주변은 시마노 쪽이 손에 맞았습니다.

브레이크 숫자를 올리기 전에 자리부터 따져 봅니다

가까운 자리를 피칭으로 때릴 때는 포즈 모드가 어울립니다.
멀리 날려야 하는 자리에서는 4단계가 안심되지만 거리를 조금 내줍니다.

맞바람이 불면 같은 단계도 다르게 느껴집니다.
바람이 센 날에는 먼저 4단계에서 시작해 한 칸씩 내려 보세요.

엄지 조절이 아직 서툴다면 4단계 이상에서 시작하는 쪽이 편합니다.
그리고 한 단계씩 내리며 거리를 비교해 보세요.