제논 LTX, 맞바람 3m에서도 4g대 쉐드 플러그가 안정적으로 날았다

베이트피네스 릴은 맞바람이 불면 가벼운 루어를 포기해야 한다고 믿는 분이 많습니다.
그런데 브레이크가 안정적인 릴이라면 4g대 플러그도 바람 속에서 날려 보낼 수 있습니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 제논(Zenon) LTX로
브레이크 세팅과 루어별 던지는 느낌을 짚어 봅니다.

이 글은 브레이크 단계, 낮은 탄도, 소형 플러그와 맞바람, 커버 피칭을 중심으로 정리합니다.

1. 150g 해수 대응 릴이라 카본 핸들과 말랑한 노브를 달았습니다

제논 LTX는 무게가 150g입니다.
최근 상급 베이트피네스 릴과 견주면 조금 묵직한 편입니다.
해수에서도 쓰는 소재로 만들어서 내구성에 신경을 썼습니다.

핸들은 카본이고 노브는 말랑한 소재입니다.
6.7피트 라이트 액션 베이트피네스 로드에 PE 0.85호를 감아 던졌습니다.
PE는 매끄러워서 스풀에서 헛돌기 때문에 먼저 플로로 8파운드(약 2호) 밑줄을 깔았습니다.
그 위에 PE를 올리고 FG 노트로 리더를 묶었습니다.

2. 브레이크를 최대에서 4분의 3 내려 7g 쉐드 플러그가 편해졌습니다

브레이크를 최대로 두고 첫 캐스팅을 해 보면 아주 안정적입니다.
브레이크를 4분의 3쯤 내리면 7g 쉐드 플러그가 아주 편하게 나갑니다.

탄도가 낮게 깔려서 다른 릴과 비교가 되지 않을 정도입니다.
5g급 가벼운 플러그도 이 낮은 탄도 덕분에 커버 틈으로 쏙 들어갑니다.
플로팅 플러그라면 물에 닿은 뒤 떠 있는 성질로 장애물을 피할 수 있습니다.

3. 풍속 3m 맞바람에서 4g대 소형 플러그도 날았습니다

맞바람은 베이트피네스 릴에게 가장 힘든 상대입니다.
그런데 브레이크 위치를 절반보다 한 칸 위쯤에 두자 4g대 쉐드 플러그가 라인이 뜨지 않고 날아갔습니다.

50mm대의 작은 플러그는 어중간한 베이트피네스 릴로는 다루기 어려운 무게입니다.
45mm급 소형 쉐드도 같은 설정으로 안정적이었습니다.
엄지는 스풀에 가볍게 얹기만 하면 충분하니 한 번 해 보세요.

4. 이전 모델은 손을 봐야 썼고 이번에는 그냥 쓸 만합니다

이전 모델은 튜닝 없이는 쓰기 어렵다는 평이 많았습니다.
이번 모델은 설명서에 마그넷을 늘리지 말라고 적혀 있을 만큼 브레이크가 완성되어 있습니다.

상자에서 꺼내자마자 바로 쓸 수 있다는 점이 가장 큰 변화입니다.
드랙 클리커도 달려 있어 드랙을 풀 때 소리로 확인할 수 있습니다.

5. 5g 스몰러버를 피칭하면 커버 아래도 한 번에 꽂힙니다

2.5g 스몰러버에 트레일러를 달면 합쳐서 5g이 조금 넘습니다.
공기 저항이 커서 보통은 뜨기 쉬운데, 이 릴은 낮게 나갑니다.

매트 커버 아래처럼 한 번에 맞혀야 하는 자리에서는 이 정확도가 중요합니다.
1.3g 트레일러를 단 아주 가벼운 조합도 낮은 탄도로 들어가고 백러쉬가 나지 않았습니다.

6. 라이트 액션 로드라도 1/2온스 스피너베이트까지 받습니다

라이트 액션 로드로도 14g쯤 되는 1/2온스 스피너베이트를 던질 수 있습니다.
PE가 가늘어 라인이 많이 감기는 점도 도움이 됩니다.

다만 핸들 노브는 부드럽게 도는 구조라서 이물질이 들어가면 걸걸한 소리가 날 수 있습니다.
자주 닦아 주세요.

바람이 바뀌면 브레이크도 한 칸씩 옮깁니다

맞바람이 센 날에는 브레이크를 절반보다 한 칸 위에 두고 시작하세요.
바람이 약하거나 커버 틈을 노릴 때는 한 칸씩 내려 낮은 탄도를 만드세요.

가벼운 루어일수록 엄지는 가볍게 얹기만 해도 충분합니다.
자연을 상대로 하는 낚시라서 조건은 고를 수 없으니, 안정적인 브레이크가 마음 편합니다.