SVS 인피니티는 메카니컬에 기대고 DC는 덜 기대는 베이트릴 브레이크

베이트릴 브레이크를 외부 다이얼 눈금만 보고 정하는 분들이 많습니다.
그렇게 정하면 캐스팅 후반에 브레이크가 모자라 라인이 뜨거나 백러쉬가 납니다.
이 글은 메카니컬 브레이크를 기준점으로 삼아 세팅을 잡는 판단을 제시합니다.
시마노(Shimano)의 SVS 인피니티와 DC 브레이크 두 방식을 나란히 놓고 따라갑니다.

이 글은 캐스팅 기본, 써밍, SVS 인피니티, DC 브레이크, 메카니컬 조정을 중심으로 정리합니다.

1. 브레이크보다 먼저 똑바로 올려 똑바로 내립니다

베이트릴은 클러치를 끊고 스풀을 엄지로 눌러 잡은 채 시작합니다.
목표를 향해 로드를 곧게 올리고 곧게 내리는 오버헤드 캐스트가 기본입니다.
릴이 로드 위에 올라앉게 쥐고 휘두르면 불편합니다.
손등이 위를 향하고 릴이 왼쪽을 보게 쥐는 것이 휘두르기 편합니다.

손목 힘이 부족하다면 왼손을 그립 끝에 대고 두 손으로 던져 보세요.
캐치볼에서 공을 받기 쉬운 각도로 로드를 멈춘다고 생각하면 방향이 잡힙니다.
바람이 세거나 낮은 자리에 넣을 때는 사이드핸드 캐스트로 넓혀 갑니다.

2. 써밍은 엄지로 거는 세 번째 브레이크입니다

써밍은 엄지로 스풀을 직접 눌러 라인이 나가는 것을 멈추는 기술입니다.
착수하는 순간에는 반드시 써밍으로 라인을 잡아 줍니다.
멀리 던질 때도, 가까운 자리에서 컨트롤을 높일 때도 가장 중요한 동작입니다.

SVS 인피니티와 DC 중 어느 쪽이든 써밍은 공통으로 필요합니다.
기계 브레이크와 엄지를 합친 균형이 곧 캐스팅의 완성도입니다.

3. SVS 인피니티는 브레이크 슈 개수로 세기를 정합니다

SVS 인피니티는 쉽게 말해 안쪽 브레이크 슈 4개로 거는 방식입니다.
이 슈들이 스풀 회전수에 따라 접촉하며 브레이크를 겁니다.
캐스팅 초반의 치고 나가는 힘은 확실히 잡아 주고, 후반에는 시원하게 뻗어 나갑니다.

슈를 하나 켤 때마다 마찰이 한 겹씩 더해집니다.
2개를 켜면 두 배, 3개면 세 배, 4개면 네 배로 보시면 됩니다.
많이 쓰는 값은 2개이고 1개는 저항이 적은 루어를 풀캐스팅할 때만 씁니다.

처음 쓰는 분이라면 4개로 시작해 강한 브레이크를 몸으로 익히세요.
거리가 붙으면 3개, 2개로 줄여 가되 마지막은 2개쯤에서 멈추는 쪽이 좋습니다.
외부 다이얼은 6이 최대인데 무단계라 3에서 3.5쯤이 평균적인 자리입니다.

4. 메카니컬 제로 포지션으로 SVS의 후반 브레이크를 채웁니다

SVS는 캐스팅이 막 치고 나갈 때 브레이크가 강하게 걸리는 방식입니다.
후반에 힘이 빠진 뒤의 브레이크는 메카니컬로 보태 줘야 합니다.

스풀을 엄지로 좌우로 흔들어 보세요.
딸깍하고 덜컹거리는 소리가 나다가 조여 가면 소리가 사라지는 곳이 있습니다.
여기가 제로 포지션이고 SVS의 능력을 가장 잘 살리는 자리입니다.

더 조이면 클러치를 끊어도 루어가 떨어지지 않는 곳이 나옵니다.
거기서 조금 풀면 루어는 떨어지되 바닥이나 수면에 닿아도 백러쉬가 나지 않습니다.
제로 포지션과 이 자리의 중간보다 제로 쪽으로 살짝 기운 곳을 많이 씁니다.

5. DC 브레이크는 모드와 단계로 15단을 고릅니다

DC 브레이크는 라인이 풀리는 상황과 스풀 회전 변화를 릴이 스스로 알아채 제어하는 방식입니다.
iDC5는 로, 미디엄, 하이 3개 모드에 각각 5단 눈금이 있어 15단계가 나옵니다.
라인 종류와 상관없이 모드만 바꾸는 간단한 세팅입니다.

메카니컬은 제로 포지션만 맞추고 최소로만 씁니다.
바람이 잔잔하고 저항이 큰 스윔지그를 던질 때는 미디엄 3 정도면 충분히 던질 수 있습니다.
기계가 알아서 해 주니까 컨디션이 바뀌어도 백러쉬 걱정이 크게 줄어듭니다.

6. 맞바람과 저항 큰 루어는 하이 5에서 4로 내립니다

맞바람 속에서 저항 큰 루어를 던질 때는 하이 5가 안전합니다.
써밍 없이도 백러쉬가 나지 않습니다.
거리를 더 내고 싶을 때는 4로 내립니다.
비거리가 조금 늘지만 라인이 살짝 뜹니다.
뜨는 라인은 써밍으로 눌러 주면 되니 맞바람 속 거리를 낼 때 쓸 만한 세팅입니다.

제로 포지션에서 4분의 1바퀴에서 반 바퀴쯤만 더 조여 보세요.
그러면 착수 때 엄지로 살짝 받치는 것만으로 충분합니다.
스윔지그는 헤드가 웜보다 앞서려 해서 비행 중에 자세가 무너집니다.
이때 스풀을 살짝 건드려 주면 헤드가 낚시인 쪽을 보고 날아갑니다.

7. 같은 메카니컬이라도 의존하는 정도가 다릅니다

SVS 모델과 DC 모델 모두 메카니컬 브레이크를 씁니다.
하지만 SVS는 메카니컬에 크게 기대야 하고, DC는 기대지 않을수록 특성이 살아납니다.

바람 방향이 다른 좁은 자리에서도 차이가 드러납니다.
한쪽은 뒷바람이고 다른 쪽은 맞바람이라 거리를 내야 하며,
건너편은 풀이 우거져 정확도까지 필요합니다.
DC라면 브레이크를 한 곳에 고정한 채 빠른 리듬으로 이어 갈 수 있습니다.

브레이크 세팅은 제로 포지션부터 시작합니다

SVS 인피니티와 DC 모두 메카니컬의 제로 포지션을 먼저 잡은 뒤에 시작합니다.
SVS는 브레이크 슈 2개와 다이얼 중간쯤에서 출발해 라인이 뜨면 메카니컬을 조여 보세요.
DC는 바람이 잔잔하면 미디엄 3, 맞바람이면 하이로 올려 나가면 됩니다.

바람이나 루어가 바뀐 자리에서는 브레이크 한 가지만 만지지 마세요.
기계 브레이크, 메카니컬, 엄지 세 가지를 균형 있게 조합하는 것이 캐스팅입니다.