메타늄 2020년형 베이트릴, 가벼운 섀키헤드가 스피닝보다 멀리 나갔다

가벼운 웜 채비는 스피닝으로 던져야 멀리 나간다고 여기는 분들이 많습니다.
그런데 스풀이 가볍고 브레이크가 제대로 맞는 베이트릴이라면 얘기가 달라집니다.
호수에서 14g 지그와 3.5g 섀키헤드를 던져 비거리가 어떻게 나왔는지 따져 봅니다.
시마노(Shimano) 메타늄(Metanium) 2020년형으로 브레이크 조절 폭을 따라가 봅니다.
이 글은 릴 구성, 브레이크 단계, 맞바람에서의 비거리를 중심으로 정리합니다.

바디가 마그네슘 한 덩어리라 나사가 보이지 않습니다

이 릴은 코어 솔리드 바디를 씁니다.
프레임과 사이드 플레이트가 한 덩어리인 마그네슘 바디라서 나사로 분해하는 부분이 없습니다.
브레이크 쪽 사이드 플레이트도 통째로 한 장이고, 열 수 있는 구조가 아닙니다.

이음매가 없으니 틈으로 먼지가 들어갈 자리도 적습니다.
줄에 전해지는 떨림이 릴 몸체에 닿을 때 흔들림 없이 전해지니 그만큼 감도가 살아납니다.
몸체가 단단하다는 말은 감이 또렷하다는 뜻입니다.

무게는 약 179g입니다.
가장 가벼운 릴은 아니지만 손에 쥐면 깃털처럼 가볍게 느껴집니다.
작아서 손바닥으로 덮어 잡기 편하고, 줄을 감는 폭에 비해서도 몸집이 아담합니다.

드랙은 5kg급이라 민물 배스에는 넉넉합니다

최대 드랙은 약 5kg입니다.
연안 바다 큰 고기를 노린다면 가벼울 수 있습니다.
다른 베이트릴 중에는 7~8kg, 많게는 10kg까지 나오는 모델도 있습니다.
이 릴은 드랙이 약한 쪽에 듭니다.

배스나 민물 낚시라면 이 정도로 충분합니다.
6kg을 넘는 큰 놈을 걸면 손에서 바로 느껴지고, 그만큼 신중하게 상대하게 됩니다.

드랙에는 카본을 보강한 CI4+가 들어갑니다.
시마노는 이 새 버전이 이전 CI4보다 두 배 반 강하다고 설명합니다.
수치가 어떻게 나왔는지는 알 수 없지만 오래 쓸 수 있는 소재인 것은 맞습니다.

황동 기어는 이빨이 작고 많아 감는 느낌이 매끈합니다

기어는 마이크로 모듈 기어이고, 이번에는 알루미늄이 아니라 황동입니다.
내구성이 올라가는 데다 이빨을 더 작게, 더 많이 만들어서 맞물리는 면이 늘어납니다.
그래서 감을 때 걸림 없이 버터처럼 돌아갑니다.

기어비는 6점대, 7.1, 8.1 세 가지입니다.
딥 크랭킹처럼 토크가 필요한 낚시는 더 느린 기어비가 낫습니다.
그 밖의 대부분은 이 세 종류로 모자람이 없습니다.
시험에 쓴 릴은 7.1입니다.

가벼운 스풀과 안쪽 브레이크 무게가 오버런을 누릅니다

스풀은 MGL 버전 3입니다.
MGL은 스풀을 가볍게 만든 구조입니다.
이전 메타늄 MGL보다 스풀 관성이 15% 더 줄었다고 시마노가 밝힙니다.
스풀이 가벼우면 가벼운 루어도 출발이 쉽고 백러쉬가 덜 납니다.

브레이크는 SVS 인피니티입니다.
스풀 안쪽에 브레이크 무게가 들어 있어서 던진 순간 스풀이 도는 힘을 마찰로 눌러 줍니다.
스풀 속도가 일정하게 줄어드니 루어가 물에 닿을 때 줄이 엉킬 확률이 낮아집니다.

조절은 두 군데입니다.
바깥 다이얼은 1에서 6까지이고, 안쪽에는 브레이크 무게 네 개를 켜고 끄는 장치가 있습니다.
무게가 올라와 있으면 꺼진 상태이고 밖으로 완전히 나오면 켜진 상태입니다.

호수에서 14g 지그를 던지니 브레이크를 낮춰도 버텼습니다

시험은 2.1m쯤 되는 미디엄헤비 로드에 14g 풋볼헤드 지그를 달고 했습니다.
옆에서 약 16km/h의 바람이 불어 지그가 흐르는 조건이었습니다.

안쪽 브레이크는 네 개 중 두 개를 켜고, 바깥 다이얼은 3에 놓았습니다.
첫 캐스팅은 건너편 호안까지 35m 안팎 나갔습니다.
높이 띄워 던지면 바람에 밀려서 사이드 캐스팅으로 바꿔 보니 비거리는 비슷하거나 조금 짧았습니다.

다이얼을 2로 내리니 37m쯤 나갔습니다.
1 바로 위까지 내려 보니 더 멀리 나갔지만 줄이 올라오는 낌새가 있어 엄지로 눌러야 했습니다.
로드를 세게 채 던져 탄도를 낮추면 거리가 더 붙었습니다.
그래도 조절하기는 어렵지 않았습니다.

3.5g 섀키헤드도 백러쉬 없이 멀리 나갔습니다

로드 규격 하한이 약 10g이라 3.5g 섀키헤드는 이 로드에 가벼운 채비입니다.
웜은 가볍게 TRD를 꿰었습니다.

바깥 다이얼은 3.5로 올리고 안쪽은 두 개를 그대로 켰습니다.
첫 캐스팅이 27m를 넘겼고 백러쉬도 없었습니다.
스풀 텐션 노브를 풀어 루어가 천천히 떨어지게 하고 다시 던지니 32m쯤 나갔습니다.
이때는 줄이 조금 넘쳤지만, 스피닝 장비로 던지던 거리보다 더 멀었습니다.

브레이크를 조금 더 조이면 14g 지그를 던졌을 때와 거의 같은 거리가 나옵니다.
이만하면 가벼운 웜 채비에 스피닝만 고집할 이유가 줄어듭니다.
브레이크를 한 칸씩 올려 가며 직접 던져 보세요.

맞바람과 풀밭에서는 브레이크를 한 칸 조입니다

맞바람으로 던질 때는 브레이크를 더 조이세요.
브레이크를 그대로 둔 채 맞바람에 던졌더니 줄이 조금 넘쳤습니다.
다이얼을 올려 조이자 맞바람에서도 매끈하게 나갔습니다.
어떤 장비든 맞바람에서는 이런 조절이 필요합니다.

풀이 많은 호수에서는 줄에 풀이 감겨 올 수 있으니 던지기 전에 줄부터 확인해 보세요.
돌풍이 불기 시작한 날에는 브레이크를 한 칸 올려 두세요.

댐이나 저수지에서 바람이 센 날, 가벼운 웜 채비를 던지고 싶을 때가 이 릴의 쓰임새입니다.
탑워터 같은 가벼운 채비에도 같은 방식이 먹힙니다.