스피닝릴 솔 LT MQ, 방수와 베어링은 상위급이고 메인 기어는 그대로

같은 3000번 릴이라도 방수에 들인 정성이 어디에 쓰였는지에 따라
정비 난이도가 갈립니다.
상위 릴의 부품이 많이 들어갔다고 해서 모든 곳이 같지는 않습니다.
차이를 만드는 곳은 베어링과 방수 부품의 짜임입니다.
다이와(Daiwa) 솔(Sol) LT MQ 3000-D에서
상위 릴과 같은 곳과 다른 곳을 가려 봅니다.

이 글은 방수 구조와 베어링, 메인 기어를 중심으로 정리합니다.

1. 3000번 깊은 스풀 릴에 베어링 여덟 개가 들어갑니다

솔 LT MQ 3000-D에서 D는 깊은 스풀을 뜻합니다.
MQ는 모노코크 몸체의 약자입니다.
모노코크는 몸체와 기어 케이스를 한 덩어리로 만든 구조를 말합니다.

몸체는 자이온(Zaion) V이고 로터는 상위 릴에 쓰는 자이온입니다.
기어는 지름이 35mm로 큰 편이고 최대 드랙은 10kg,
핸들 한 바퀴에 77cm가 감깁니다.

베어링은 8개이고 그 가운데 5개가 CRB입니다.
권사량 표기는 이상합니다.
일본 기준으로 합사 1.5호가 300m, 한 단계 작은 1.2호가 430m 감깁니다.
그렇게 많이 감을 낚시는 드물어서 밑줄을 깔거나 줄여 써야 합니다.
스풀에 감기 전에 밑줄 길이부터 가늠해 보세요.
다이와 릴은 대부분 베트남에서 조립되고 이 릴도 마찬가지입니다.

2. 구형 솔은 튼튼했지만 몸체에 틈이 많았습니다

1세대 솔은 메탈 몸체의 믿음직한 릴이었습니다.
다만 구동 기어 끝에 베어링이 없었고
몸체에 틈이 많아 물과 먼지에 약했습니다.

2세대와 3세대는 호주 시장용으로만 나와서 국내에서는 볼 수 없었습니다.
이번 모델도 호주 시장 모델입니다.

구형과 견주면 몸체가 한 덩어리 복합 소재로 바뀌어 틈이 사라졌습니다.
튼튼함은 가져오고 약점은 고친 셈입니다.

3. 일체형 메탈 핸들과 분해되는 노브, 손볼 길이 열려 있습니다

핸들은 메탈 한 덩어리라 연결부 유격이 생기지 않습니다.
고무 씰이 굵은 이물질을 막고, 반대편에도 씰을 두른 캡이 있습니다.
양쪽에서 이물질이 메인 베어링으로 들어가지 못하게 짠 구조입니다.

노브는 EVA 소재이고 바다용 릴처럼 전용 키가 있어야 풀립니다.
안쪽에는 양쪽에 부싱이 들어 있습니다.
분해가 되니 베어링 두 개로 바꿀 수 있고 유격도 조정할 수 있습니다.

손볼 거라면 노브부터 시작해 보세요.
이 릴에서 가장 먼저 해 볼 만한 손질입니다.

4. 줄이 스풀 밑으로 못 파고들고 베일은 처지지 않습니다

드랙 너트는 크고 눈금이 촘촘하며 고무 씰이 달려 있습니다.
스풀 스커트는 좁게 만들었고 로터 쪽에는 둘레를 넓힌 링이 있습니다.
두 부분이 맞물려서 줄이 스풀 밑으로 파고들 틈이 사라집니다.

스풀 기구에는 이미 CRB 베어링이 들어 있습니다.
고가 베어링을 아끼지 않은 자리입니다.
부싱이 들어간 곳은 나중에 베어링으로 바꿀 수 있습니다.

로터의 베일 암 양쪽에는 작은 플라스틱 부싱이 끼워져 있습니다.
던졌다 젖히기를 반복해도 베일이 아래로 처지지 않게 해 줍니다.
값은 얼마 안 하는 부품인데 효과가 큽니다.

5. 마그네틱으로 지킨 베어링은 정비가 까다롭습니다

베일은 속이 비어 있고 이음매가 없습니다.
닫으면 줄이 곧바로 라인롤러에 올라탑니다.
최상위 릴에서나 보던 구성입니다.

라인롤러는 CRB 베어링 두 개가 받칩니다.
문제는 이 베어링이 개방형이고 양쪽에 마그네틱 방진이 달렸다는 점입니다.
닫힌 형식의 다른 크기 베어링을 쓰면 될 것을 왜 이렇게 만들었는지 의문입니다.

로터 아래 공간에도 마그네틱 방수가 있고
역회전 방지 클러치도 마그네틱으로 보호됩니다.
롤러는 부식에 강해서 바닷물에 써도 문제가 없습니다.
다만 마그네틱 방진 베어링은 정비하는 사람이 마그네틱을 따로 챙겨야 합니다.

6. 메인 기어는 같은 몸체를 쓰는 다른 릴과 똑같습니다

몸체는 자이온 V 한 덩어리라 강성이 뛰어납니다.
몸체에 나사로 끼운 메탈 부품에는 고무 씰이 붙어 있습니다.
중간 기어는 베어링 위에서 돌고 메탈 받침을 갖췄으며
고무를 두른 메탈 캠이 소리를 줄여 줍니다.

샤프트는 4mm이고 올리브색 코팅이 되어 있습니다.
구동 기어는 베어링 두 개가 받치고
메인 기어도 주황색 CRB 두 개가 받칩니다.

그런데 이 메인 기어는 같은 MQ 몸체를 쓰는 다른 릴 세 종과 같은 부품입니다.
2500번 기어는 30mm이고 3000번은 35mm입니다.
크기 차이가 커서 10~40g, 15~50g, 20~60g급 로드에 얹기 알맞습니다.
다만 기어가 밀링이 아닌 주조 합금이라 최상위 릴과는 결이 다릅니다.

상위 부품이 많아도 승부는 정비에서 갈립니다

솔 LT MQ는 몸체와 방수, 베어링에서는 최상위 릴을 닮았습니다.
메인 기어는 같은 시리즈와 나눠 쓰고, 정비는 마그네틱 방진 때문에 까다롭습니다.

바닷물이 닿는 방파제나 갯바위에서 쓴다면
노브부터 베어링으로 바꿔 두세요.
라인롤러는 정비 방법을 먼저 익힌 뒤에 손대 보시기 바랍니다.