발리스틱 LT 3000D는 칼디아와 베어링 두 개만 다른 모노코크 스피닝릴

3000번대 바다용 스피닝릴을 고를 때
이름이 다르고 등급도 다른 두 모델이 나란히 놓일 때가 있습니다.
이럴 때 열어 보면 같은 몸체에
베어링 몇 개만 다른 경우도 있습니다.
겉모습만 봐서는 알 수 없는 차이입니다.
그래서 구조를 하나씩 살피면서
어디를 직접 손봐야 하는지 기준을 잡아 봅니다.

이 글은 발리스틱(Ballistic) LT 3000D의 내부 구조를 중심으로 정리합니다.

3000D는 깊은 스풀이고 핸들 한 바퀴에 77cm 감깁니다

D는 깊은 스풀을 말합니다.
그래서 이 릴은 3000번이면서 라인이 넉넉히 들어갑니다.

기어비는 5.2이고, 무게는 215g입니다.
핸들을 한 바퀴 돌리면 라인이 77cm 감기고
최대 드랙은 10kg, 베어링은 8개입니다.

합사는 1.5호를 300m 감을 수 있습니다.
이 정도 라인이면 바다 낚시용으로 충분하고,
백킹을 깔아서 쓰는 것이 좋습니다.

핸들을 돌려 보면 손가락 하나로 돌 만큼 부드럽습니다.
소리는 조용한 곳에서만 들리고 바람 부는 현장에서는 묻힙니다.
2017년형 발리스틱도 이름난 릴이었지만
그때는 깎아 낸 알루미늄 메인 기어를 썼습니다.

몸체 등급 세 가지 중 가운데인 자이온 V입니다

릴 몸체 재질은 크게 세 단계입니다.
보급형에는 DS5, 가운데 등급에 자이온 V, 가장 위에 자이온이 쓰입니다.
자이온은 탄소 섬유를 섞은 수지를 말합니다.

발리스틱의 몸체와 로터는 가운데 등급인 자이온 V입니다.
몸체는 모노코크 구조라 이음매가 없고,
베어링과 메인 기어가 단단히 자리를 잡습니다.

로터는 플라스틱을 속까지 파내서 아주 가볍습니다.
그 덕에 215g이라는 무게가 나옵니다.

직접 들어 보면 가볍다는 걸 바로 알 수 있으니
매장에서 한 번 쥐어 보세요.

노브 안의 부시 두 개는 베어링으로 바꿔 주세요

핸들은 메탈 한 덩어리라 유격이 없고,
노브는 젖은 손으로 잡아도 잘 미끄러지지 않습니다.

노브 안쪽을 열면 부시가 두 개 있습니다.
축이 알루미늄으로 가볍게 만들어져 있어서
부시 자리가 닳기 쉽습니다.

새 릴을 사면 바로 부시를 베어링 두 개로 바꾸세요.
릴이 훨씬 부드럽게 도는 느낌이 나고 축이 닳는 것도 막을 수 있습니다.
노브와 캡에는 고무 패킹이 있어 물과 모래를 막아 줍니다.

스풀 아래 베어링이 하나 더 있어 입질이 온전히 받아집니다

드랙은 ATD 방식이고 눈금이 촘촘해서 들러붙는 일이 없습니다.
스풀은 거의 무게를 못 느낄 만큼 가볍습니다.

스풀을 빼면 맨 아래에 부식에 강한 특수 베어링이 보입니다.
이 베어링은 상급 릴에만 들어가는 고급 부품입니다.

스풀 아래에 베어링이 하나 더 있으면
고기가 달려들 때 스풀이 두 개의 베어링 위에서 움직입니다.
그래서 입질이나 순간적인 당김이 고스란히 받아집니다.

릴을 사면 스풀을 한 번 빼서
아래 베어링이 있는지 확인해 보세요.

속 빈 베일 암과 라인 롤러 그리고 마그실드까지

베일 암은 속이 빈 형태입니다.
베일을 젖히고 던진 뒤 되돌리면 라인이 곧바로 롤러에 닿습니다.

라인 롤러에는 고급 베어링이 들어 있고, 고무로 덮여 있습니다.
베어링 옆에 부시가 한 쌍 더 있어서
필요하면 베어링을 하나 더 넣어 롤러를 보강할 수 있습니다.

베일 암을 받치는 자리에는 작은 부시가 하나 끼워져 있습니다.
이 부시 덕에 자리가 닳아 베일이 처지는 일이 막힙니다.

마그실드는 자기력으로 만든 얇은 기름 막입니다.
물이 아래로 흘러내려 원웨이 클러치에 닿지 못하게 합니다.

메인 기어 35mm는 칼디아와 같은 부품입니다

분해해 보니 샤프트는 가볍고 매끄러운 올리브색 코팅입니다.
메인 기어와 구동 기어는 각각 두 개의 베어링 위에서 돕니다.
베어링은 전부 닫힌 형태입니다.

메인 기어는 지름 35mm입니다.
2500번 일반 몸체의 기어보다 확실히 커서 한눈에 차이가 보입니다.

이 기어를 시마노 칼디아(Caldia)의 모노코크 모델 기어와 나란히 놓으면
각인까지 똑같은 부품입니다.

칼디아와 다른 곳은 스풀 아래 베어링뿐입니다

몸체, 로터, 핸들, 스풀이 모두 같고
달라진 곳은 베어링 두 개입니다.
발리스틱은 스풀 아래에 베어링이 있어 총 8개이고,
칼디아는 6개입니다.

그러니 칼디아를 사서 베어링 두 개를 직접 더하면
같은 릴을 얻는 셈입니다.
이 방법은 한 번 해 볼 만합니다.

모노코크 릴을 연안 루어에 쓴다면 노브 베어링 교체부터 하세요.
스풀 아래 베어링은 취향에 맞춰 더하면 충분합니다.

2017년형 발리스틱의 깎은 알루미늄 기어를 기대한다면
이번 릴과는 구조가 다르다는 점을 알고 고르세요.