중고로 산 타툴라 베이트릴을 열어 보니 카본 드랙 와셔가 마른 채였다

중고 베이트릴을 정비하다 보면
구리스를 많이 바를수록 좋다고 여기기 쉽습니다.
그러면 감김이 둔탁해지고,
반대로 드랙 와셔를 마른 채 두면 금방 타 버립니다.
이전 주인이 손댄 중고일수록
어디에 바르고 어디는 닦기만 할지가 중요합니다.
그 구분을 분해 순서대로 짚어 봅니다.

이 글은 다이와(Daiwa) 타툴라(Tatula) SV TW 분해와
윤활 위치를 중심으로 정리합니다.

1. 핸들 쪽 부품은 빼낸 순서대로 늘어놓습니다

분해는 핸들 쪽부터 시작합니다.
왼손용 릴이라 핸들 너트는 10mm 렌치로 시계 방향으로 풀립니다.
스타 드랙 밑에 스프링이 눌려 있어서
풀 때 튀어 나가지 않게 손으로 잡아 주세요.

그 밑에는 광택이 있는 면과 무광인 면이 갈리는 와셔가 있고,
무광인 면이 너트에 닿아 있었습니다.
스프링 텐션 와셔 두 장은 괄호 모양처럼 등을 맞대고 있습니다.
딱 붙지 않고 사이가 벌어져 있어야 스프링처럼 튕깁니다.
빼낸 부품은 순서대로 매트 위에 늘어놓으세요.

2. 도어 안쪽 베어링은 엄지로 덮고 클립을 뺍니다

스풀에는 베어링이 없고, 사이드 도어 안쪽에 베어링이 하나 있습니다.
스풀 잠금 나사는 손가락으로도 풀릴 만큼 헐거웠습니다.
도어를 시계 방향으로 돌려 빼면 스프링 클립이 보입니다.

클립은 엄지로 덮은 채 플랫 드라이버를 밀어 넣어 빼 보세요.
덮지 않으면 클립이 튀어 나가 버립니다.
베어링은 테스터에 돌려 소리를 듣습니다.
조용하고 막힘없이 돌면 상태가 좋은 것입니다.

그런 베어링에는 베어링 오일을 양면에 한 방울씩 떨어뜨리고
면봉으로 안쪽을 닦은 뒤 제자리에 끼웁니다.
딸깍 소리가 나면서 평평하게 앉아야 합니다.

베어링 오일은 한 방울이면 충분합니다.
많이 떨어뜨리면 오히려 이물질을 끌어모읍니다.

3. 원웨이 클러치에는 오일도 구리스도 넣지 않습니다

사이드 플레이트는 바깥 나사 3개를 풀어 엽니다.
나사는 길이가 다를 수 있으니 뽑은 자리 순서대로 놓아 두세요.

플레이트를 열면 롤러 클러치 이너 튜브가 나옵니다.
원웨이 클러치는 마찰로 움직이는 부품입니다.
그래서 오일이나 구리스를 넣을 필요가 없습니다.
닦아 내기만 하면 됩니다.

이전에 한 번 열어 본 릴은 베어링 클립이 약간 휘어 있어서
다음번에는 훨씬 쉽게 빠집니다.

4. 카본 드랙 와셔가 말라 있으면 빨리 탑니다

메인 기어를 위로 빼면 카본 드랙 와셔가 드러납니다.
이전 주인이 와셔를 새로 넣어 두었는데
구리스는 하나도 바르지 않아 바싹 말라 있었습니다.

마른 와셔도 드랙은 최대로 걸립니다.
하지만 낚시를 자주 하면 와셔가 금방 타 버립니다.
드랙 와셔는 쉽게 말해 고기가 줄을 끌 때 미끄러지며 힘을 받아 주는 부품입니다.

먼저 닦아 내세요. 카본 가루가 많이 묻어 나옵니다.
닦은 와셔에는 드랙 구리스를 얇게 한 겹만 바릅니다.
윤기만 돌면 충분하고, 떡이 지게 바르면 안 됩니다.
카본 와셔는 냄새가 꽤 고약합니다.

구리스를 바르면 와셔 수명이 늘어납니다.
이전 주인처럼 마른 채 쓰면 한 철도 못 가서 새로 갈아야 할 수 있습니다.
중고 릴을 받으면 드랙 와셔부터 열어 보세요.

5. 피니언 기어는 닦고, 메인 베어링은 잘 돌면 그대로 둡니다

피니언 기어는 이빨이 갈라진 곳이 없는지 먼저 봅니다.
공기를 불어 넣어 먼지를 날리고 면봉과 이쑤시개로 묵은 때를 긁어냅니다.

그 밑에 메인 베어링이 있습니다.
테스터에 돌릴 때 긁히는 소리가 들려도
베어링이 아니라 공구가 프레임에 닿는 소리일 수 있습니다.

잘 돈다면 이 베어링은 건드리지 않는 게 낫습니다.
고정 나사 두 개가 아주 단단히 조여 있어서 빼다가 망가지기 쉽습니다.
베어링 옆 이음매에 오일 바늘로 한 방울 떨어뜨리면
베어링이 뻑뻑하게 돌 때만 그 나사를 빼 보세요.

6. 폴 캡은 손으로 끼운 뒤 드라이버로 4분의 1바퀴만 돌립니다

앞쪽 커버는 양쪽 작은 나사 하나씩을 풀면 빠집니다.
그러면 폴 캡과 웜기어가 눈에 들어옵니다.

폴 양쪽의 어깨에 찌꺼기가 끼면 웜기어를 잡지 못합니다.
그러면 줄이 고르게 감기지 않습니다.
면봉과 이쑤시개로 이 부분을 깨끗이 닦아 주세요.

웜기어는 C클립을 빼야 통째로 볼 수 있지만
상태가 괜찮다면 그대로 두는 게 편합니다.

폴 캡은 플라스틱이라 세게 조이면 부러집니다.
손으로 나사산을 맞춰 끼운 뒤
드라이버로 4분의 1바퀴만 돌리세요.

7. 구리스는 얇게, 두드려 바르고 눌러서 넣습니다

피니언 기어 이빨 위에 구리스를 얇게 바릅니다.
메인 기어와 맞물리면서 서로 나눠 가지기 때문입니다.
너무 많이 바르면 감김이 둔탁해집니다.

메인 기어는 붓으로 절반쯤 두드려 바른 뒤
손가락으로 쓸어 이빨 사이로 밀어 넣습니다.
한 알씩 칠하는 것보다 훨씬 빠릅니다.

요크는 위아래를 헷갈리기 쉽습니다.
경사면이 맞지 않으면 뒤집힌 것입니다.

조립할 때는 와셔의 어두운 면을 위로 두고
너트 윗면의 홈에 스프링이 들어가게 합니다.
너트는 반시계 방향으로 조입니다.

감김이 둔탁해지면 구리스부터 줄여 보세요

정비를 마친 릴은 처음에 뻑뻑하게 느껴집니다.
새로 넣은 오일과 구리스가 구석구석 퍼지는 데 20~30초가 걸립니다.
그동안 핸들을 돌리면서 드랙과 클러치 버튼을 눌러 봅니다.

그래도 감김이 둔하다면 드랙 와셔보다 기어에 바른 구리스가 많은지 먼저 봅니다.
한 방울씩만 덜어내도 느낌이 달라집니다.

분해한 김에 노브와 핸들이 맞닿는 곳에도 오일을 한 방울 떨어뜨리고
핸들을 천천히 돌려 스며들게 해 두세요.