긴로 에이가와 레버 브레이크 릴, 합사 드랙을 반 회전으로 바꾸는 감성돔 장비

합사로 감성돔 찌낚시를 하다 보면
챔질하는 순간 줄이 끊기는 일이 있습니다.
드랙을 느슨하게 풀어 두면 챔질은 안전하지만,
파이팅 때는 다시 조여야 하는 번거로움이 따릅니다.
이 번거로움을 줄이려는 퀵 드랙과 함께
감성돔 전용 로드의 구성을 하나씩 따져 봅니다.

이 글은 다이와(Daiwa) 긴로(Ginro) 로드와 릴의 구성을 중심으로 정리합니다.

합사 챔질에서 줄이 끊기는 일을 줄이려는 퀵 드랙

퀵 드랙은 쉽게 말해 드랙 노브를 반 바퀴만 돌려도
드랙 세기를 바꿀 수 있게 만든 기능입니다.

가는 합사는 챔질 때 갑자기 힘이 걸리면 줄이 끊깁니다.
그래서 드랙을 느슨하게 둔 채로 챔질하고,
고기가 걸리면 곧바로 드랙을 조여 파이팅에 들어갑니다.
퀵 드랙은 이 전환을 한 번에 하게 해 주는 기능입니다.

합사용이라는 말이 붙은 것도 이 전환 때문입니다.

챔질에서 파이팅까지 드랙이 오가는 순서

찌가 가라앉는 순간 느슨한 드랙으로 챔질합니다.
줄이 풀리지 않을 만큼 고기가 걸렸다 싶으면
노브를 반 바퀴 돌려 드랙을 조입니다.
그다음에야 감성돔과 힘겨루기가 시작됩니다.

이 순서에서 가장 바쁜 때는 챔질 직후입니다.
한 손은 로드를 들고 있고,
다른 손이 노브를 찾아야 하기 때문입니다.

그래서 노브 위치와 돌아가는 감촉이 손에 맞는지
한 번 만져 보고 고르세요.

한 마리마다 풀었다 조이는 번거로움이 남습니다

드랙을 느슨하게 풀고 챔질한 다음 조여서 파이팅을 하고,
낚시가 끝나면 다시 풀어 둡니다.
한 마리를 낚을 때마다 이 과정이 되풀이됩니다.

반 회전으로 조정한다는 말은 편하게 들립니다.
그런데 그만큼 드랙을 맞추는 폭이 좁을 수 있습니다.
직접 만져 보고 확인해 보세요.

합사를 쓰는 낚시에서는 이 기능이 반갑습니다.
나일론을 쓰는 낚시에서는 굳이 없어도 됩니다.

레버 브레이크 릴의 구성과 방수 구조

레버 브레이크는 레버 하나로
스풀의 회전을 풀고 잡는 장치를 말합니다.
이 릴은 퀵 드랙에 합사용이라는 컨셉을 더했습니다.

몸체에는 마그실드가 들어 있습니다.
마그실드는 릴 안으로 물이 들어가기 어렵게 만든 구조입니다.
갯바위에서 물보라를 맞는 감성돔 낚시에서는
이런 방수 구조가 든든합니다.

무게는 230g이고, 롱캐스트 ABS 스풀과 터보 브레이크로
브레이크 쪽 설명이 대부분을 차지합니다.
기어와 소재는 따로 확인해 보세요.

감성돔 전용 로드는 메탈 솔리드 톱이 중심입니다

긴로 에이가는 감성돔 전용으로 나온 로드입니다.
끝 부분에는 슈퍼 메탈 톱(SMT) 솔리드 톱이 들어갑니다.
메가 톱과 X45, 에어 센서 시트, HVF 카본+ 같은 이름이
구성 설명에 여러 개 나옵니다.

카본과 접착제를 독자 제법으로 조합해
소재를 만든다는 점도 눈에 띕니다.
다만 각 기술이 손에 어떻게 전해지는지는
직접 들어 봐야 알 수 있는 부분입니다.

채비를 놓고 흘리는 동작이 한 단계 위로 올라섭니다

이 시리즈의 컨셉은 날카롭고 강하게,
정면 승부로 감성돔에 맞서는 것입니다.
채비를 놓고 흘리는 동작을
한 단계 위의 다루는 느낌으로 소화한다는 설명이 붙어 있습니다.

에이가는 라인업에서 위에서 두 번째 급에 놓입니다.
그래서 로드의 장점은 톱과 소재 구성에서 찾는 쪽이 맞습니다.
한 단계 아래 모델과 견주어 보고 고르세요.

합사라면 릴의 드랙부터, 나일론이면 로드부터 봅니다

합사로 감성돔을 노린다면 퀵 드랙부터 살펴보세요.
챔질에서 파이팅으로 넘어가는 번거로움이 줄어드는지가
릴을 고르는 핵심입니다.

나일론을 쓴다면 로드의 톱과 구성을 먼저 보는 편이 낫습니다.
드랙을 자주 바꿀 일이 적기 때문입니다.

감성돔은 25cm 이하는 놓아주셔야 하고 5월 한 달은 금어기이니 확인하고 가시면 됩니다.