앰버서더 6600 CB가 안 돌아갈 때, 기어보다 스풀 브레이크 끼임을 의심했다

핸들이 멎은 릴을 열어 보면
기어나 드랙 와셔부터 의심하는 분들이 많습니다.
그런데 막상 열어 보면 기어와 와셔는 멀쩡하고,
스풀 브레이크가 레이스에 끼어 있는 경우가 있습니다.
아부가르시아(Abu Garcia) 앰버서더(Ambassadeur) 6600 CB를 기준으로
분해 순서와 원인 찾는 순서를 짚어 봅니다.

이 글은 바깥 부품 분리, 폴 정비, 안쪽 기어와 와셔, 사이드 플레이트 조립을 중심으로 정리합니다.

1. 핸들이 안 돌아가는 릴은 바깥 부품부터 순서대로 뗍니다

먼저 캡을 고정한 나사를 풀고 핸들 너트를 뺍니다.
그 아래 포스트 위에 E링이 얹혀 있는데, 이 링은 빼내는 순간 튕겨 나가기 쉽습니다.
한쪽을 장갑 낀 손으로 감싸고 빼면 잃어버리지 않습니다.
한번 떨어진 E링은 찾기가 아주 어렵습니다.

스타 드랙은 반시계 방향으로 돌려 풉니다.
케이스는 엄지 나사 세 개로 사이드 플레이트에 붙어 있어서
풀기 시작하면 손가락으로 돌려 빼도 됩니다.
한쪽에는 케이스 방향을 맞춰 주는 포스트가 하나 있습니다.

사이드 플레이트를 떼면 축이 함께 딸려 나오는 일이 많습니다.
안쪽 클립을 풀어 캡 안에 넣어 두고 축을 뺍니다.

2. 스풀 베어링과 아이들러 기어로 막힌 곳을 걸러 냅니다

스풀 양쪽에는 베어링이 하나씩 들어 있습니다.
베어링 뒤쪽까지 기름을 칠할 수 있도록 부품을 빼 두고,
클릭 래칫도 따로 닦아 둡니다.

축은 닦아서 뒤쪽 끝에 문제가 없는지 봅니다.
이 릴은 모두 깨끗해서 따로 손볼 곳이 없습니다.
아이들러 기어를 돌려 폴과 라인 가이드가 제대로 움직이는지 확인해 보세요.

멈춘 이유를 모르는 릴은 하나씩 점검하며 원인을 걸러 내야 합니다.
이 릴처럼 겉으로 새것에 가까워도 멈춰 있는 경우가 있습니다.
빼낸 부품은 모두 부품 트레이에 담아 두세요.

3. 폴과 웜기어는 지저분해도 따로 닦습니다

앰버서더는 세대마다 속이 조금씩 다르고 이 릴은 고정 스프링으로 잡는 최신 세대입니다.
라인 가이드를 떼어 보면 폴 가장자리에 묵은 때가 한가득 붙어 있습니다.
이것이 직접 원인은 아니더라도 폴의 움직임이 나빠지면 릴이 막히기도 합니다.

폴 어깨 부분은 키친타월과 핀으로 깨끗이 닦습니다.
양쪽 끝이 똑같고 날카로운지도 봅니다.
웜기어에는 침투 윤활제를 조금 뿌리고 키친타월로 감싼 채 아이들러 기어를 돌리면
웜기어의 때가 밀려 나옵니다.

폴이 들어가는 홈에는 오일을 조금 얹고 폴을 라인 가이드 안에 앉힙니다.
들뜨듯 높게 앉아 있으면 눌러 주면서 웜기어를 돌립니다.
쑥 들어가 앉는 순간이 올바른 높이입니다.

릴 수리는 서두를수록 손해입니다.
인내심이 가장 큰 공구라는 말이 있고, 실수를 웃어넘기는 여유도 도움이 됩니다.

4. 사이드 플레이트 나사는 길이를 재고 사진을 찍어 둡니다

케이스 안쪽을 열기 전에 스풀 브레이크가 꺼져 있는지부터 봅니다.
조립할 때 브레이크가 레이스 안에 들어가야 하기 때문입니다.

양쪽에 십자 나사가 두 개씩 있습니다.
풀어낸 나사는 길이가 같은지 비교하고 표시해 둡니다.
제조사 중에는 릴의 곳곳에 길이가 다른 나사를 섞어 쓰는 곳이 있습니다.
열면서 단계마다 사진도 찍어 두세요.

안쪽을 들여다보면 눈에 띄는 이상은 없습니다.
요크와 피니언 기어, 트립 레버는 그저 닦아 주면 되는 상태입니다.
피니언 기어는 경사가 있는 쪽과 홈이 파인 쪽이 스풀을 향해야 합니다.
기어 아래에는 작은 와셔가 하나 깔려 있으니 빠졌는지 보세요.
이빨이 고른지 확인한 뒤 구리스는 얇게만 바릅니다.
많이 바르면 시간이 지나 말라붙어 오히려 문제가 됩니다.

5. 드랙 와셔는 기름 없이 여섯 장을 순서대로 넣습니다

메인기어 쪽 와셔는 딱딱하고 부러지기 쉬워서 구부리지 않고,
기름도 바르지 않습니다.
달라붙은 곳이 없는지만 확인하면 됩니다.

이 릴의 드랙은 여섯 장 방식입니다.
맨 처음에 들어가는 와셔는 가운데가 네모난 갈색 키 와셔입니다.
둘째는 메탈로 된 귀형 와셔이고, 셋째는 다시 드랙 와셔입니다.
그다음에 키 와셔와 같은 모양인데 윗면이 솟은 종 와셔가 얹힙니다.
마지막에 스페이서 슬리브가 끼며, 이 슬리브가 클러치 안쪽 칼라 역할을 합니다.

접시 모양 장력 와셔는 곧게 펴려고 하지 않고 배가 마주 보게 겹쳐 끼웁니다.
이 와셔가 스타 드랙을 돌릴 때 얼마나 빠르고 단단하게 조여지는지를 정합니다.

6. 멎은 릴의 범인은 레이스에 끼어 있던 스풀 브레이크였습니다

조립을 마치고 핸들을 돌려 보면 릴이 부드럽게 돕니다.
기어와 와셔는 모두 멀쩡했으니, 가장 의심되는 원인은 스풀 브레이크입니다.
스풀의 브레이크를 보면 상당히 찌그러져 보이고, 안쪽 레이스에 끼었던 것으로 짐작됩니다.

이런 일은 흔히 놓치는 부분입니다.
원심 브레이크는 오래된 방식이라 사이드 플레이트를 닫을 때 브레이크가 레이스 안에 들어가 있어야 합니다.
버튼 아래쪽의 핀은 케이스 구멍에 들어가야 하므로 버튼을 당긴 채 맞춥니다.

닫을 때는 스타 드랙을 조금 풀어 두고 장력을 느슨하게 합니다.
다 조립한 뒤에는 프리스풀이 제대로 풀리는지도 눌러 보세요.

사이드 플레이트를 닫기 전에 브레이크 위치부터 봅니다

기어와 와셔가 멀쩡한데도 릴이 멎었다면 스풀 브레이크가 먼저 의심스럽습니다.
브레이크를 레이스 안으로 밀어 넣고 닫아야 끼는 일이 없습니다.

나사 길이를 재 두고 사진으로 순서를 남기는 습관만 있으면
같은 앰버서더 계열은 대부분 이 방식으로 분해와 조립이 됩니다.