서프용 스피닝릴 정비, 베어링까지 구리스를 채워 느려진 대신 얻은 것

같은 스피닝릴을 정비해도 바다와 민물은
구리스 양이 크게 다릅니다.
바다에서 쓰는 사람은 민물에서 쓰는 사람보다
훨씬 많이 바릅니다.
소금기와 모래가 닿는 릴은
메탈 면마다 막을 입혀 두지 않으면 부식이 먼저 옵니다.
그 차이를 기준으로 다이와(Daiwa) BG를
분해하고 조립하는 순서를 따라가 봅니다.

이 글은 바다용 스피닝릴의
구리스와 오일 자리를 중심으로 정리합니다.

1. 분해는 렌치와 드라이버를 갖추고 스풀 아래부터 봅니다

4000번 크기를 분해하려면
14mm 렌치가 있어야 합니다.
십자 드라이버는 0번과 00번이면
릴 안의 나사를 거의 다 풀 수 있습니다.
클립을 빼는 픽 툴도 챙겨 두세요.

조립할 때는 끝이 가는 플라스틱 붓이 요긴합니다.
붓 끝으로 베어링을 눌러 내리면서
C클립을 걸어 앉힐 수 있기 때문입니다.
C클립은 홈에 끼워 부품이 빠지지 않게 잡는
C자 모양 고리를 말합니다.

스풀을 빼면 아래에 클릭 플레이트와 와셔 두 장,
베어링, 오링이 차례로 쌓여 있습니다.
오링은 스풀을 뺄 때 부품이 흩어지지 않게 잡아 줍니다.
베어링 밑에 아주 작은 와셔가 하나 더 있는
릴도 있지만,
이 BG에는 없었습니다.
3500번과 4000번 다른 릴도 마찬가지였습니다.

2. 라인 롤러에는 오일보다 구리스가 오래 갑니다

부식으로 꽉 물린 라인 롤러 나사는
작은 드라이버로 돌리다 머리부터 뭉개지기 쉽습니다.
이럴 때는 한 치수 큰 드라이버로
나사 머리가 상하지 않게 살짝 풀어 주세요.
빼기 전에 롤러 방향도 눈에 익혀 둡니다.
넓은 쪽이 암 쪽, 좁은 쪽이 베일 와이어 쪽입니다.

부시는 두 개 중 큰 것이 롤러 자리에 들어갑니다.
씻을 때는 키친타월이나 면봉에
변성 알코올을 묻혀 닦으면 충분합니다.

바다용 릴은 이 부시에 구리스를 바릅니다.
조금 뻑뻑해져도 구리스는 씻겨 나가는 일이 적습니다.
롤러는 젖은 라인이 지날 때마다 물을 맞고,
마르면서 라인에 소금 결정을 남기는 자리입니다.
조립한 뒤에는 롤러가 걸리지 않고 도는지 돌려 보세요.

3. 베일 트립 스프링은 열 일이 없으면 열지 않습니다

베일 트립 쪽에는 힘이 실린 스프링이 들어 있습니다.
스프링을 들어 올리면 플라스틱 끝이
방 건너편까지 날아가고,
운이 나쁘면 눈에 맞을 수도 있습니다.
풀 때는 플라스틱 부분을 엄지로 단단히 눌러
스프링 한쪽이 솟아오르지 않게 덮으세요.

다시 끼울 때도 메탈 막대가 플라스틱을 통과하도록
스프링을 눌러 방향을 맞춰야 합니다.
여러 번 튕겨 나가는 일도 흔합니다.
열 일이 없다면 건드리지 않는 쪽이 편하고,
뜨거운 물을 밑에서 쏘아 씻어 내는 정도로 끝내도 됩니다.

열었다면 스프링에는 오일 한 방울과
구리스를 아주 얇게만 바릅니다.
구리스는 모래와 먼지를 끌어당겨서
많이 바르면 시간이 지나 서걱거리기 때문입니다.

플라스틱은 녹슬지 않습니다.
스프링은 소금물에 닿으면 녹이 슬어 버립니다.

4. 메인 기어를 빼기 전에 클립과 도장부터 조심합니다

메인 기어와 베어링을 잡은 고정 클립은
픽 툴로 살살 풀어 냅니다.
핀셋으로 들어 올려도 되지만,
위쪽에서 나사산에 걸리면 힘이 실렸다가 튀어 나갑니다.
거칠게 당기지 말고 스스로 빠지게 두세요.

BG는 마감이 예쁜 만큼 긁히기 쉽습니다.
실제로 이 릴은 나사 홈 둘레에 이미 흠집이 나 있었습니다.
도장이 얇게 일어나는 마감이라
코스메틱 부츠를 잡은 나사까지
0번 드라이버로 조심해서 풉니다.

뚜껑을 열면 피니언과 AR 클러치 슬리브가 보입니다.
AR 클러치는 핸들이 거꾸로 돌지 않게
잡아 주는 부분을 말합니다.
공장 구리스가 남은 릴은 이 클러치가 잘 안 빠집니다.
소금물이 스며 나사가 굳어 있을 수도 있으니
질 좋은 정밀 드라이버로 나사부터 풀어 주세요.

피니언 밑에는 심이나 와셔가 하나 남아 있습니다.
메인 기어는 메인 샤프트가 아래 끝까지 내려갔을 때 빠집니다.
프레임의 베일 트립 램프와 AR 스위치는 그대로 둡니다.
빼 봐야 스프링만 피로해지기 때문입니다.

5. 바다용 릴은 메탈 면마다 구리스를 두껍게 입힙니다

바다에 쓰는 릴은 구리스를 많이 바릅니다.
민물 릴은 훨씬 가볍게 바르고,
구리스가 들어가면 안 되는 자리도 따로 가립니다.

메인 기어는 스테인리스 축을 아연 합금이 감싼 구조입니다.
좋은 설계이지만 아연 합금은 소금물에 아주 약합니다.
그래서 실리콘 주걱으로 둘레를 돌아가며 듬뿍 바릅니다.
메인 기어의 오링은 베어링을 밀어 주면서
기어 사이의 덜걱거림을 없애 줍니다.

피니언은 이빨 사이사이로 구리스가 파고들게 바릅니다.
주걱이 말랑해서 좁은 틈까지 잘 들어갑니다.
캠 기어 밑의 와셔는 종이보다 얇으니
구부러지지 않게 다루세요.
구리스는 면에 바로 붙지 않을 때가 있어서
바르는 면에 직접 닿게 문질러 넣어야 합니다.

바다용 릴 정비는 소금물이 닿는
메탈 면을 구리스로 감싸는 일입니다.
민물 배스용 릴이라면 이렇게까지 바를 일이 없습니다.

6. 베어링 안까지 구리스를 채우면 핸들은 뻑뻑해져도 오래 갑니다

BG에서 가장 먼저 상하는 베어링은
피니언 쪽 AR 클러치 밑에 있는 것입니다.
가장 말라 있고 가장 많이 돌며,
피니언 밑동의 베어링도 같은 처지입니다.

베어링은 실드에 고정 클립이 달린
타입일 때만 열 수 있습니다.
틈이 보이는 곳이 그 클립 자리입니다.
곧은 바늘 끝을 틈에 밀어 넣고 뒤로 젖히면 실드가 튑니다.
말을 안 들으면 안쪽 레이스를 따라
바늘 끝을 돌려 가며 천천히 풀어 주세요.

세척은 취향이 갈립니다.
부탄가스로 불어 내는 사람, 압축 공기를 쓰는 사람,
칫솔과 비누로 문지르는 사람이 있습니다.
치아용 물 분사기를 쓰면 작은 고압 세척기처럼 씻깁니다.
씻은 실드와 클립은 베어링마다 짝을 맞춰 따로 두세요.

구리스는 베어링 양쪽에 가득 채우고,
실드는 돔 모양이 바깥을 보게 끼웁니다.
이렇게 채운 릴은 조금 뻑뻑하게 돕니다.
한 번 돌린 핸들이 계속 도는 릴을
원한다면 맞지 않습니다.
대신 소금이 파고들지 않아 오래 가고,
서프 낚시에서는 느린 쪽이 대체로 낫습니다.

7. 조립은 피니언을 비스듬히 세워 축부터 걸고 시작합니다

조립할 때 피니언은 처음부터 눌러 앉히지 않습니다.
스테인리스 축 두 개를 걸어야 하는데,
피니언이 완전히 앉으면 걸 수가 없습니다.
축을 건 뒤에 눌러 앉히고, 사이드 플레이트의 베어링은
붓으로 돌려 가며 끝까지 눌러 내리세요.

프레임 안쪽은 나사 구멍까지 구리스로 한 겹 덮습니다.
물이 고여 잘 마르지 않는 자리라서
막이라도 하나 쳐 두는 것입니다.

AR 클러치는 구리스를 발라도 되는 타입이고,
아주 추울 때만 미끄러질 수 있습니다.
이 릴에서는 오일을 한 방울만 넣었습니다.
슬리브에 구리스가 묻으면 클러치가 오염되니
손을 닦고 위쪽을 키친타월로 집어 끼우세요.
컵 모양으로 파인 면이 위로 오면 제대로 내려간 것입니다.

로터를 걸 때는 황동 부품 둘레에 구리스를 얇게 바릅니다.
그 막이 안으로 들어가는 이물질을 붙잡아 줍니다.
고정 클립은 붓 끝으로 베어링을 먼저 눌러 앉힌 뒤
면봉 반 토막 두 개로 밀어 걸면 됩니다.

스풀 쪽 드랙 스택은 탄소 섬유 와셔와 일반 와셔,
귀가 달린 와셔가 번갈아 들어 있습니다.
분해할 때는 고정 클립이 튀니 손가락으로 덮어 두세요.

바다 릴일수록 오히려 조금 뻑뻑하게 마무리합니다

조립을 마친 릴은 새것보다 핸들이 조금 뻑뻑합니다.
그래도 매끄럽게 돌고, 소금이 파고들 길은 막혀 있습니다.
핸들이 들어가는 구멍에 구리스를 채워 두면
베어링으로 물이 스며드는 길도 막아 줍니다.

모래 위에서 스풀을 빼야 하는 날이 있다면
드러난 구리스부터 닦아 두세요.
구리스는 닿는 것이라면 무엇이든 모래를 끌어당깁니다.

바다에서 쓰는 날이 많은 릴은 바다용으로,
민물이 중심인 릴은 가볍게 바르는 쪽으로 정하세요.
모래 해변에서 던지는 원투 낚시라면
느린 릴이 오히려 어울립니다.