아나토노 스타폴 DC, 핸들을 돌려 세어 보니 표기 기어비보다 덜 감겼다
사양표에 적힌 기어비 숫자를 그대로 믿고 릴을 고르는 분들이 많습니다. 그런데 같은 7.0:1 표기라도 핸들을 돌려 세어 보면 다른 숫자가 나옵니다.
새 베이트릴에서 줄을 줄여도 백러쉬가 날 때, 내부 원심 브레이크부터 켜 본다
새 베이트릴을 사면 설명서도 보지 않고 라인부터 가득 감아 던지는 분들이 많습니다. 이러면 스풀 눈금만 만지다가 백러쉬를 계속 풀면서 낚시 시간을 흘려보냅니다.
타쿠마 P1DC 캐스팅, 무게를 올리고 브레이크를 낮추자 50m를 넘겼다
디지털 브레이크 릴을 처음 잡으면 브레이크를 느슨하게 풀어 놓고 시작하는 분들이 많습니다. 그렇게 시작하면 몇 번 던지기도 전에 줄이 엉켜 감을 잡을 기회를 놓칩니다.
시마노 큐라도 150 MGL, 내부 브레이크 켜고 눈금 3이면 엄지 없이 던진다
베이트릴 브레이크를 약하게 풀어 놓고 엄지로만 막으려는 분들이 많습니다. 그런데 합사는 백러쉬가 유독 심한 라인이라 엄지를 한 번만 놓쳐도 줄이 뭉칩니다.
베이트릴 캐스트 프로, 맞바람에 브레이크를 8까지 올려도 백러쉬는 없다
가벼운 루어를 베이트릴로 던질 때 브레이크를 한 번 맞춰 놓고 그대로 쓰는 분들이 많습니다. 그런데 바람 방향이 바뀌면 같은 눈금에서도 줄이 엉켜 백러쉬가 나고, 비거리도 들쭉날쭉해집니다.
DC 튜닝 키트 단 아부가르시아 릴, 나일론에서는 브레이크가 최대 고정이다
DC 키트만 달면 어떤 릴이든 DC 릴처럼 쓸 수 있다고 보는 분들이 많습니다. 그렇게 믿고 달면 브레이크가 약해서 나일론 라인에서는 최대로 걸어도 라인이 뜹니다.
사몰라 세보나 베이트릴, 표기보다 기어비가 느리고 브레이크 컵은 가볍다
저가 베이트릴은 사양표의 기어비를 그대로 믿는 분들이 많습니다. 실제로 핸들을 돌려 스풀 회전을 세어 보면 표기보다 낮게 나오는 릴이 있습니다. 브레이크 구조까지 함께 보면 어디서 값이 갈리는지 보입니다.
배스 콤보를 한 단계 올리면 감도와 캐스팅 거리부터 달라진다
로드와 릴을 가격표 순서대로 한 단계씩 올리는 분들이 많습니다. 그런데 한 단계 올렸을 때 달라지는 것은 모델 이름이 아닙니다. 팁의 굵기와 스풀의 무게, 릴의 계열 같은 구조가 달라집니다.
메가조스와 스파르타쿠스 II, 드랙은 같고 갈리는 건 크기와 마그네틱
입문용 베이트캐스팅 릴을 고르다 보면 같은 브랜드에서 나온 두 모델 사이에서 망설이게 됩니다. 카스트킹의 메가조스와 스파르타쿠스 II가 그런 경우입니다.
디캐스트 DC 디지털 릴, 브레이크 2까지 풀어도 백러쉬 없이 나간 지그
디지털 베이트릴을 사면 브레이크를 한 번 맞춰 놓고 끝내는 분이 많습니다. 하지만 맞바람이 불면 같은 눈금에서도 루어가 중간에 멈춰 서고, 루어가 달라지면 거리도 달라집니다.
얕은 스풀 베이트릴, 가벼운 루어가 30m 넘게 날아간 브레이크 세팅
가벼운 루어를 던질 때 릴만 바꾸면 거리가 늘 거라고 믿는 분이 많습니다. 하지만 브레이크를 세게 잠가 두면 같은 릴도 24m에서 멈춥니다.
타쿠마 디지털 베이트릴, 표기 기어비와 달리 6점대로 감긴 스풀
디지털 베이트릴을 고를 때 사양표의 기어비 숫자를 그대로 믿는 분이 많습니다. 그런데 표기가 7.3:1이어도 핸들을 돌려 세어 보면 그만큼 감기지 않는 릴이 있습니다.
초경량 베이트릴 씨서 제로 119, 제로 VX와 닮은 몸체에 얕은 스풀을 더했다
초경량 베이트릴을 살필 때 무게 숫자만 보는 분들이 많습니다. 그런데 같은 몸체라도 스풀 구성과 베어링이 다르면 쓰임이 달라집니다.
맞바람에도 가벼운 루어가 30m 넘게 나간 마이크로 몬스터 프로 브레이크 세팅
맞바람이 부는 날 가벼운 루어를 베이트릴로 던지면 거리가 안 나온다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 브레이크 눈금을 3 근처에 두고도 4.4g 루어가 28~30m까지 날아갑니다.
씨서 캐스트 X3 베이트릴, 원형 브레이크 마그네틱은 보이는 것의 두 배
새 베이트릴을 받으면 사양표 숫자만 보고 바로 줄부터 감는 분들이 많습니다. 그런데 설명서에는 스풀을 80~90%만 채우라는 한 줄이 있습니다. 이를 건너뛰면 릴이 가진 성능을 다 쓰지 못합니다.
맥스 SX 2000SH 스피닝릴, 하루 낚시에 라인이 세 번 로터에 말려 들었다
스피닝릴을 고를 때 기어비와 드랙값만 훑어보는 분들이 많습니다. 스풀 아래쪽 모양까지 살피지 않으면 라인을 늘어뜨리는 낚시에서 라인이 로터 안쪽으로 말려 들어갑니다.
황동 기어를 단 저가 디지털 베이트릴, 몸통은 같은데 스타 드랙이 흔들린다
값이 낮은 디지털 베이트릴은 몸통이 같으면 속도 같다고 보는 분들이 많습니다. 그렇게 판단하면 기어 재질, 마감, 스타 드랙 조립처럼 갈리는 곳을 놓치게 됩니다.
베이트릴 스풀 텐션 노브, 루어가 떨어지는 속도를 보며 몇 칸씩 조여 맞춘다
새 베이트릴을 사면 상자에서 꺼내자마자 던지는 분들이 많습니다. 그렇게 던지면 루어가 너무 빠르게 떨어져 스풀이 앞서 돌고 줄이 뭉칩니다. 첫 사용에서 가장 먼저 맞출 것은 스풀 텐션 노브입니다.
가벼운 루어 캐스팅, 맞바람이 부는 날에도 줄 엉킴 없이 나간 스피닝릴
가벼운 루어는 베이트릴로 던져야 멀리 나간다고 믿는 분들이 많습니다. 그런데 바람이 앞에서 불면 베이트릴은 줄이 엉키고, 스피닝릴은 오히려 거리를 지켜 냅니다.
대형 스윔베이트 첫 릴로 본 300 사이즈, 알루미늄 몸체에 드랙 힘이 앞선다
대형 스윔베이트용 릴을 처음 고를 때 가격표부터 보는 분들이 많습니다. 그런데 같은 300 사이즈라도 몸체 재질, 베어링 수, 드랙 힘에서 격차가 벌어집니다.
디지털 베이트릴 소형 루어 캐스팅, 4g는 거뜬해도 2g대에서 줄어든 거리
가벼운 루어를 멀리 던지려고 브레이크부터 풀어 버리는 분들이 많습니다. 디지털 브레이크 릴은 풀어도 전부 풀리지 않는 구조라 기대한 거리가 안 나오기도 합니다.
디지털 브레이크 베이트릴, 브레이크를 거의 풀고도 백러쉬 없이 나온 30m
베이트릴을 처음 고르는 분 중에는 최대 비거리부터 보는 분들이 많습니다. 그런데 먼저 갈리는 건 브레이크를 거의 풀고 던졌을 때 백러쉬가 나느냐입니다. 이걸 모르고 사면 첫날부터 줄 뭉침과 씨름하게 됩니다.
크로스필드 745M 팩로드, 10g 아래로 내려가면 반발이 실리지 않는다
팩로드는 접어서 들고 다니니 루어 무게는 어지간히 받아 준다고 보는 분들이 많습니다. 그렇게 믿고 나가면 7g 안팎의 가벼운 루어에서 로드가 거의 일을 하지 않습니다.
마루리 로키 베이트릴, 원심 브레이크 6핀이라 7g 루어도 백러쉬가 적었다
처음 베이트릴을 고를 때 브레이크 방식은 보지 않고 가격부터 따지는 분들이 많습니다. 그런데 7g 안팎의 루어를 하루 종일 던지면 백러쉬 빈도를 가르는 건 브레이크 방식과 조절 폭입니다.