스키핑 베이트릴 타툴라 SV, 브레이크 10 아래에서 백러쉬가 늘었다
스키핑을 처음 해 보는 분들은 브레이크를 약하게 풀고 시작하는 일이 많습니다. 서툰 캐스팅에 스풀이 한 번 터지면 라인을 풀어내느라 그날 낚시가 끊깁니다.
피시펀 카오스 60 XS 베이트릴, 1년 험하게 쓰고 열어도 드랙이 멀쩡하다
값싼 베이트릴은 얼마 쓰지 못하고 베어링부터 소리가 난다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 비를 맞고 흙과 점액을 뒤집어쓰며 기름 한 번 안 친 릴이 1년 뒤에도 멀쩡한 경우가 있습니다.
시마노 SLX 베이트릴, 크기는 줄었지만 외부 브레이크 조절이 빠졌다
작은 베이트릴일수록 던지기도 쉽다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 몸체를 줄이면 스풀이 작아지고 브레이크 조절 폭도 좁아집니다. 그러면 같은 미끼를 던져도 느낌이 달라집니다.
아부가르시아 레보 5SX 베이트릴, 스풀 뚜껑 안 열고 브레이크를 조절한다
새 모델이 나오면 이전 모델과 성능이 똑같겠거니 하고 넘기는 분들이 많습니다. 그런데 브레이크를 맞추는 방식이 바뀌면 현장에서 손이 가는 횟수부터 달라집니다.
아부가르시아 라운드 베이트릴 청소, 드랙 쪽은 기름 없이 마른 채로 둔다
릴을 청소할 때 모든 부품에 기름부터 바르는 분들이 많습니다. 그런데 드랙 쪽에 기름이 묻으면 와셔가 미끄러져 줄이 풀려 나가는 힘이 제멋대로가 됩니다.
경량 베이트릴 베나토르, 미끼 8~16g에서 가장 잘 날아갔다
가벼운 릴이면 가벼운 미끼가 다 잘 날아간다고 생각하기 쉽습니다. 그런데 미끼 무게마다 날아가는 느낌이 달라서 어떤 구간에서 가장 잘 던져지는지 먼저 알아야 합니다.
아부가르시아 레보 4 X 베이트릴, 플라스틱 드랙 디스크를 카본으로 교체
새 릴이니 열어 볼 일이 없다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 막상 뜯어 보면 드랙 디스크가 플라스틱인 경우가 있어 쓰기도 전에 약점이 먼저 눈에 들어옵니다.
베이트릴 스펙표와 실측값이 맞았다, 표기 없던 드랙은 4kg
릴을 고를 때 포장에 적힌 숫자를 그대로 믿는 분들이 많습니다. 그런데 베어링 개수나 권사량이 실제와 다르면 출조 날 채비 계산부터 어긋납니다.
5g 가벼운 미끼에 백러쉬 나던 입문용 베이트릴, 약점은 드랙
베이트릴을 처음 잡으면 가벼운 미끼부터 던져 보는 분들이 많습니다. 그런데 5g짜리 미끼를 바람 속에 던지면 스풀이 먼저 달려 나가 백러쉬가 납니다.
지그헤드가 40m까지 날아간 베이트피네스 릴, 카스트킹 발리언트 이글 프로
베이트피네스 릴도 베이트릴이라며 일반 릴처럼 세게 쓰는 분들이 많습니다. 그러면 가벼운 스풀이 먼저 상하고, 가벼운 루어를 던지는 맛도 사라집니다.
BFS 몸집인데 6g부터 편해지는 DC 베이트릴, 피싱팬스 DC ONE의 한계선
릴 몸집이 작으면 가벼운 루어를 잘 던질 것이라고 짐작하는 분들이 많습니다. 하지만 스풀 크기와 브레이크 구조에 따라 던질 수 있는 무게가 갈립니다.
표기 38mm와 실측 40mm로 갈린 DC 베이트릴, 비킹 유리의 사양 차이
베이트릴을 사양표만 보고 고르는 분들이 많습니다. 하지만 표기된 숫자와 손에 든 릴의 실측값은 조금씩 어긋납니다. 비킹(Beaking) 유리 DC(Yuri DC)는 디지털 컨트롤 브레이크를 단 베이트릴입니다.
가벼운 루어 전용 베이트릴, 피스시펀 스파크 프로는 입문용 만능 릴이 아니다
베이트릴 사양표에 적힌 드랙과 권사량을 그대로 믿고 고르는 분들이 많습니다. 하지만 상자에 적힌 숫자와 릴이 실제로 감당하는 범위는 다를 때가 많습니다.
세라믹 베어링은 기름 없이 돌려야 멀리 나가는 앰버서더 5000C 정비
오래된 베이트릴에서 소리가 나면 베어링부터 새것으로 갈아 끼우는 분들이 많습니다. 하지만 소리의 원인은 굳은 구리스와 먼지일 때가 많고, 베어링만 바꾸면 소리가 그대로 남습니다.
쓰고 난 피스시펀 스파크 베이트릴, 드랙 디스크까지 공장 구리스가 남아 있다
베이트릴 안쪽에 구리스가 부족할 것이라고 짐작하고 새로 발라 주는 분들이 많습니다. 그런데 쓰고 난 릴을 열어 보면 기어와 드랙 디스크에 공장 구리스가 이미 넉넉히 남아 있기도 합니다.
마그네틱 20단계로 스풀을 잡는 카스트킹 크릭서스 플러스 베이트릴
베이트릴을 고를 때 기어비와 무게만 보고 브레이크 단계와 베어링 자리는 넘기는 분들이 많습니다. 그러면 스풀이 얼마나 자유롭게 돌고 어디서 힘을 받는지 알기 어렵습니다.
바닷물 맞은 베이트릴 분해 청소, 구리스는 기어에 오일은 베어링에
바닷물에 쓴 릴을 겉만 닦고 가방에 넣어 두는 분들이 많습니다. 막상 뚜껑을 열면 소금물이 기어와 베어링 사이까지 들어와 녹이 앉아 있습니다.
스피닝릴은 느리다는 편견, 핸들 한 바퀴 84cm 감기는 속도로 확인
스피닝릴은 베이트릴보다 느리다고 단정하는 분들이 많습니다. 이 생각 때문에 장애물이 많은 자리에서도 스피닝릴을 가방에 넣어 두고 쓰지 않습니다.
핸딩 M1 베이트릴, 분해해 보면 카본 드랙은 알차고 무게가 걸린다
저가 베이트릴은 겉모습만 보고 속도 허술할 거라고 짐작하는 분들이 많습니다. 그런데 열어 보면 드랙 디스크처럼 공들인 곳도 있고, 무게처럼 아쉬운 곳도 있습니다.
BFS 소형 루어, 연못 배스는 풀 밑에서 따라오다 두 번 튕긴 뒤에 문다
BFS 태클에 작은 루어를 달고 나면 어디든 던져 넣기만 하면 된다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 작은 루어일수록 풀이 덮인 자리와 연못의 상태를 가리는 눈이 더 필요합니다.
저가 루어로 연못 배스를 노릴 때, 배수관과 물 들어오는 자리에서 입질이 온다
저가 루어는 어차피 안 잡힌다고 미리 단정하는 분들이 많습니다. 그런데 막상 물에 넣어 보면 의외로 잘 듣는 루어가 섞여 있고, 승부는 자리에서 갈립니다.
아부가르시아 블랙맥스 베이트릴 끼익 소리, 베어링과 구리스부터 점검한다
저가형 베이트릴은 소리가 나면 버리고 새로 사야 한다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 물에 젖은 뒤 생긴 끼익 소리는 베어링과 구리스가 말라서 나는 경우가 흔합니다.
아부가르시아 레보 로켓 베이트릴, 드랙은 저울 숫자보다 열을 버티는지가 갈린다
베이트릴 드랙은 저울에 걸어 나온 숫자로 판단하는 분들이 많습니다. 그런데 고기가 줄을 끌고 나가는 동안에는 드랙이 열을 받아 힘이 달라질 수 있습니다.
카스트킹 베이트릴 오버런은 브레이크 안쪽 구리스부터 닦아야 잡힌다
브레이크를 최대로 켰는데도 스풀이 먼저 튀는 베이트릴이 있습니다. 이럴 때 브레이크 눈금만 계속 올리는 분들이 많은데, 원인은 다른 데 있을 수 있습니다.