베이트릴 경량 스풀로 바꾸자 20g 메탈지그가 20m 더 날았다
베이트릴 비거리를 로드와 지그 무게로만 따지는 분이 많습니다. 그런데 같은 릴에서 스풀만 가벼운 것으로 바꿔도 20g 메탈지그가 70m에서 90m까지 날아갑니다.
앰배서더 2500C 클러치가 끌리는 이유, 작은 스프링에 비스듬히 걸리는 부싱
올드 베이트릴의 클러치가 뻑뻑하면 오일부터 칠하는 낚시인이 많습니다. 그런데 오일로는 버튼이 걸리는 느낌과 핸들이 끌리는 느낌이 잘 풀리지 않습니다.
베이트릴 기어비만 보고 고르면 놓치는 스풀 지름과 감긴 라인 양
베이트릴을 기어비 숫자만 보고 고르는 낚시인이 많습니다. 같은 기어비라도 스풀 지름과 감긴 라인 양에 따라 실제 감기 속도가 달라집니다. 그래서 손에 쥐었을 때의 느낌도 크게 갈립니다.
옛날 베이트릴은 감기가 느려, 계류 베이트 피네스에서 로드가 춤춘다
옛날 베이트릴을 요즘 릴처럼 던져도 된다고 생각하는 낚시인이 많습니다. 그렇게 던지면 어김없이 백러쉬가 나고, 감을 때는 손이 바빠집니다. 기어비와 브레이크를 기준으로 옛 릴을 어디에 쓰면 좋은지 제시합니다.
베이트릴 농어 캐스팅, 앞에서 휘두르지 않고 뒤로 보내 되돌린다
베이트릴로 농어를 노리면서 스피닝처럼 앞에서 로드를 휘두르는 낚시인이 많습니다. 그렇게 던지면 루어에 힘이 실리지 않아 거리가 안 나오고 백러쉬가 잦아집니다.
탁한 방파제 우럭, 베이트 피네스로 바닥 찍고 1~2m만 올린다
방파제 우럭 낚시에서 채비가 바닥에 닿은 뒤 그대로 두는 낚시인이 많습니다. 그렇게 두면 밑걸림이 잦아져서 채비만 계속 잃게 됩니다. 틈이 많은 방파제일수록 이 실수의 대가가 큽니다. 한 번 해 보면 금방 압니다.
제논 로터 되돌림 소리, 돌출부를 0.2mm 넓혀 잡은 스피닝릴 정비
스피닝릴에서 딸깍거리는 소리가 나면 클러치만 청소하면 끝난다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 클러치를 닦아도 소리가 남는 릴이 있고, 이럴 때는 다른 부위의 틈이 원인일 수 있습니다.
제논 플로로 4파운드 라인 트러블, 스풀 끝까지 감지 않으니 없었다
플로로카본을 스피닝릴에 감으면 라인이 스풀에서 흘러내려 엉킨다고 걱정하는 분들이 많습니다. 이럴 때 스풀 모양을 탓하기 쉽지만 실제 원인은 라인을 감은 양인 경우가 있습니다.
SVS 인피니티는 메카니컬에 기대고 DC는 덜 기대는 베이트릴 브레이크
베이트릴 브레이크를 외부 다이얼 눈금만 보고 정하는 분들이 많습니다. 그렇게 정하면 캐스팅 후반에 브레이크가 모자라 라인이 뜨거나 백러쉬가 납니다.
앰버서더 모델명 숫자, 5500을 5000보다 큰 릴로 읽으면 틀린다
앰버서더 모델명에서 5500이 5000보다 큰 릴이라고 읽는 분들이 많습니다. 그렇게 읽으면 릴을 고를 때 크기와 감김 양을 잘못 짐작하게 됩니다.
중국산 저가 베이트릴, 25단계 브레이크는 15단 아래부터 백러쉬가 난다
저가 중국산 베이트릴은 감기도 거칠고 던지면 바로 엉킬 것이라고 넘겨짚는 분들이 많습니다. 그런데 브레이크 단수를 하나씩 내려 가며 확인해 보면 쓸 수 있는 구간이 의외로 분명합니다.
쇼어지깅 베이트릴, 원심 브레이크 하나만 켜도 비거리가 크게 줄어드는 세팅
맞바람이 부는 갯바위에서 브레이크를 더 걸면 안정될 것이라고 믿는 분들이 많습니다. 그런데 브레이크를 하나 더 켜는 것만으로 비거리가 눈에 띄게 줄어들 수 있습니다.
베이트릴 분해청소, 드라이브 기어와 피니언만 닦고 구리스는 얇게 바른 순서
릴을 열고 나면 눈에 보이는 부품을 전부 풀어 버리는 분들이 많습니다. 그렇게 뜯으면 부품 순서와 방향을 놓쳐서 조립 단계에서 막히기 쉽습니다. 어디까지 풀고 어디서 멈출지부터 정하는 판단이 먼저입니다.
레보 비스트 로켓, 기어비 9.2에 깊은 스풀로 굵은 라인과 큰 루어를 받친다
굵은 라인을 많이 감으려고 스풀 크기만 보는 분들이 많습니다. 그런데 큰 루어를 쓰는 자리에서는 줄이 얼마나 감기느냐보다 얼마나 빨리 감기느냐에 따라 액션이 달라집니다.
레보5 베이트릴 경량 스풀, 10g대 가벼운 루어도 순정 스풀보다 편하게 나간다
베이트릴로 10g대 가벼운 루어를 던지려고 라인만 가늘게 바꾸는 분들이 많습니다. 그런데 문제는 라인보다 스풀의 무게입니다. 순정 스풀은 19g이라 가벼운 루어에서는 둔하게 돌고, 휘둘러 줘야 겨우 나갑니다.
18 록사니 커스텀, 상위 모델 레벨와인드 가이드로 줄이 5mm 앞에서 풀린다
드랙을 세게 만들었다고 커스텀이 끝났다고 보는 분들이 많습니다. 그런데 드랙이 강해져도 클릭음이 없으면 대상어가 줄을 끌고 나가는 순간을 알아채기 어렵습니다.
타튤라 SV TW 베이트릴, 3~4g 루어는 백러쉬 없이 나가고 드랙 소리는 없다
가벼운 루어를 던질 때 브레이크를 세게 걸어 백러쉬부터 막는 분들이 많습니다. 그렇게 하면 트러블은 줄어도, 루어가 날아가는 도중에 브레이크가 발목을 잡는 느낌이 남습니다.
쇼어지깅 베이트릴 타튤라, 30g은 가볍고 40g 메탈지그부터 던지는 맛이 난다
스풀이 큰 베이트릴은 무거워서 쇼어지깅에 안 맞는다고 보는 분들이 많습니다. 그런데 무게보다 먼저 봐야 할 것은 던지는 지그와 스풀 크기의 궁합입니다. 지그가 가벼우면 큰 스풀이 오히려 제 힘을 못 냅니다.
앰배서더 원심 브레이크, 노멀 스풀 30g은 얕은 스풀 17g보다 블록이 더 든다
브레이크를 걸면 비거리가 줄어든다고 믿는 분들이 많습니다. 그런데 브레이크가 일을 하는 때는 스풀이 루어보다 빠르게 돌 때뿐입니다. 브레이크가 모자라면 날아가는 도중에 엄지로 눌러야 해서 오히려 덜 나갑니다.
스티즈 A2 TW 베이트릴, 가벼운 미노우부터 지그까지 스피닝급으로 날린다
고급 베이트릴은 무거운 루어 전용이라 가벼운 루어에서는 평범할 거라고 여기는 분들이 많습니다. 그렇게 선입견을 갖고 고르면 가벼운 미노우부터 지그까지 한 대로 되는 폭을 놓칩니다.
25 스콜피온 MD300XG 베이트릴, 구형과 스풀은 같고 핸들과 몸체만 달라졌다
후속 모델이 나오면 이름 뒤 숫자만 바뀌어도 성능이 크게 오른다고 여기는 분들이 많습니다. 그렇게 기대하고 갈아타면 스풀조차 맞지 않는 현실에 당황하게 됩니다.
크로스피아 CP 베이트릴, 스풀이 5g이라 어느 낚시에도 모난 곳이 없다
베이트 피네스 릴은 가벼운 루어 전용이라 한 대로는 다른 낚시를 못 한다고 여기는 분들이 많습니다. 그렇게 나눠 사면 릴 수만 늘고 상황마다 갈아 끼우는 번거로움이 커집니다.
DC라 적힌 중국산 베이트릴, 구조는 마그네틱에 원심 브레이크를 얹은 형태
DC라고 적힌 저가 베이트릴은 전자 브레이크가 들어 있을 거라고 믿는 분들이 많습니다. 그렇게 믿고 사면 실제 구조가 전혀 달라서 캐스팅 세팅부터 당황하게 됩니다.
타튤라 BF TW 베이트 피네스 릴, 솔티스트 스풀이 들어가고 4g 웜까지 던진다
중간 값의 베이트 피네스 릴은 질감도 중간쯤일 거라고 여기는 분들이 많습니다. 그렇게 짐작하면 감기는 느낌이나 스풀 호환 같은 뜻밖의 장점을 놓칩니다.