BFS·베이트피네스릴
릴 중 BFS·베이트피네스릴 관련 글을 모았습니다. 총 158개
스풀 3.88g, 라인가이드가 움직이는 마그네슘 BFS 릴의 구조
BFS 릴을 고를 때 가장 흔한 실수는 스풀 무게 숫자만 보고 구조는 따져 보지 않는 것입니다. 스풀이 아무리 가벼워도 라인이 지나가는 길목이 막혀 있으면 가벼운 루어는 거기서 힘을 잃습니다.
저가 BFS 릴을 분해하니 핸들 부시를 베어링으로 바꿀 자리가 보인다
값싼 BFS 릴을 고를 때 가장 흔한 실수는 베어링 개수만 보고 속 부품을 따져 보지 않는 것입니다. 어디가 베어링이고 어디가 부시인지 모르면 업그레이드할 자리를 엉뚱하게 고르게 됩니다.
BFS 디지털 브레이크 릴, 던지는 도중 스풀을 잡아 엉킴을 막는다
BFS 릴로 가벼운 루어를 던지다 보면 엄지를 늦게 대서 줄이 엉키는 실수가 잦습니다. 크게 엉키면 줄을 푸는 데만 한참 걸려서 낚시 흐름이 끊깁니다.
스풀을 17g에서 6g대로 바꾼 BFS 튜닝 릴, 가벼운 미끼에서 빛났다
스풀만 가볍게 바꾸면 가벼운 미끼가 다 잘 날아갈 거라 기대하는 분들이 많습니다. 그런데 1.5g 이하의 미끼에서는 스풀 무게만큼 지름도 결과를 가릅니다.
마그넷 4개를 덜어내면 비거리가 늘어나는 BFS 베이트릴
가벼운 미끼가 멀리 안 나가면 로드와 라인부터 바꾸는 분들이 많습니다. 그런데 브레이크가 너무 세게 걸려 있으면 로드와 라인을 바꿔도 비거리가 크게 늘지 않습니다.
오쿠마 하카이 스풀 9.5g, 두께를 균일하게 맞춰 가볍게 만든 베이트 피네스 릴
베이트 피네스 릴을 고를 때 스풀이 얕은지만 보는 분들이 많습니다. 그러면 33mm처럼 지름이 큰 스풀이 가볍게 만들어진 경우를 놓칩니다. 스풀은 얕은 것보다 가벼운 것이 먼저 따져야 할 부분입니다.
93g 초경량 베이트피네스 릴, 마그네틱이 3개뿐이라 브레이크가 모자랄 수 있다
초경량 릴을 고를 때 무게 숫자만 보고 결정하는 분들이 많습니다. 그런데 무게가 가벼워진 만큼 브레이크와 기어 같은 부분이 달라져 있는 경우가 많습니다.
하이스타 오로라 에어, 내부 다이얼 3에 마그네틱을 고정하자 거리가 가장 늘었다
브레이크가 두 개의 다이얼로 나뉜 릴을 받으면 둘 다 어디까지 돌려야 하는지 몰라 헤매는 분들이 많습니다. 어느 한쪽만 만지다 보면 거리는 안 나오고 백러쉬만 늘어납니다.
사몰라 크로시 마이크로 BFS 릴, 베어링 10개 표기는 실제 6개였다
소형 베이트릴은 사양표에 적힌 베어링 개수를 그대로 믿는 분들이 많습니다. 핸들을 열어 보면 표기된 숫자와 실제 부품 수가 다른 릴이 있습니다. 기어비도 마찬가지로 직접 세어 보면 표기보다 낮게 나옵니다.
셈레오 팬텀 BFS 릴, 베어링은 적어도 기어는 의외로 튼튼하다
값이 낮은 BFS 릴은 속도 부실할 것이라고 짐작하는 분들이 많습니다. 열어 보면 베어링은 적어도 기어와 클러치 쪽은 의외로 튼튼하게 만든 곳이 있습니다.
베이트 피네스 입문, 로드와 릴의 짝부터 맞추고 라인은 6~8파운드로 시작
베이트 피네스를 시작하면서 비싼 루어부터 고르는 분들이 많습니다. 그런데 가벼운 루어가 날아가는 거리는 루어 값이 아니라 로드와 릴, 라인이 서로 맞느냐에 달려 있습니다.
여름 배스 드롭샷, 가벼운 BFS 장비로 떨어지는 웜을 먼저 무는 입질
드롭샷에서 가장 헷갈리는 건 입질인지 바닥에 걸린 건지 가리는 일입니다. 돌이나 수초 위를 지날 때도 추가 멈칫하기 때문에, 입질을 놓친 건 아닌지 마음만 급해지고 손이 바빠집니다.
우솝 DC 디지털 BFS 릴, 6cm가 안 되는 크기에 합사만 감도록 맞춘 설계
아주 작은 디지털 릴에 평소 쓰던 나일론 줄을 감는 분이 있습니다. 이 릴은 합사 기준으로 만든 구조라서, 나일론을 감으면 릴이 상할 수 있습니다.
제로 119 BFS 릴, 가벼운 루어는 멀리보다 일정하게 날리는 브레이크가 먼저
가벼운 루어를 던질 때 비거리부터 따지는 분들이 많습니다. 그런데 3g 안팎의 루어는 질량이 모자라서 어떤 릴로 던져도 20m 근처에서 멈추는 게 보통입니다.
PNC 플루마 BFS 릴은 베어링 11개에 기어는 4mm 알루미늄이다
가벼운 BFS 릴은 베어링이 많을수록 좋다고 생각하는 분이 많습니다. 그런데 베어링 수보다 각각이 어디에 들어가고 소금기에 어떻게 견디는지가 더 중요합니다.
스풀 33mm BFS 릴은 초소형 스풀 유행을 거스르고 파워 BFS를 노린다
요즘 베이트 피네스 릴은 스풀을 얼마나 작게 만들었는지로 경쟁합니다. 그렇다고 작은 스풀이 모든 상황에서 이기는 것은 아닙니다. 굵은 라인을 감거나 조금 무거운 루어를 던지면 오히려 불리해집니다.
시마노 배스 원 XT 베이트 피네스 로드, 릴을 달아야 균형이 잡힌다
입문급 베이트 피네스 로드는 겉모양만 보고 판단하기 쉽습니다. 특히 릴을 달기 전 손에 쥔 느낌만으로 접어 버리면 로드의 진짜 균형을 놓칩니다.
카스트킹 발리언트 이글 프로, 표기 무게보다 3g 더 나가는 BFS 릴
BFS 릴을 고를 때 스펙표 숫자부터 믿는 분이 많습니다. 그런데 표기 무게와 실제 무게가 어긋나 있으면 가벼운 루어용 채비의 균형이 처음부터 달라집니다.
파워 피네스 플러스 베이트 로드, 24g 표기는 겨우 던지는 상한일 뿐이다
로드에 적힌 적합 루어 무게의 상한을 그대로 믿고 고르는 분들이 많습니다. 상한 쪽 무게를 던져 보면 한 번에 휘두를 수 없고 바닥 신호도 둔해집니다.
솔티 스테이지 베이트 피네스 로드, 3g부터 24g까지 한 대로 던진다
베이트 피네스 로드를 고를 때 가장 가벼운 루어 무게부터 보는 분들이 많습니다. 하한이 0.8g처럼 낮은 로드는 여러 루어를 오가는 낚시에 잘 맞지 않습니다.
제논 순정 마그네슘 스풀, 1.5g 루어까지 날아가지만 브레이크 폭이 좁다
베이트 피네스를 하려고 교체 스풀부터 사는 분들이 많습니다. 그렇게 사면 브레이크 세기와 루어 무게가 맞지 않아 던질 때마다 캐스팅이 흔들립니다.
베이트 피네스 제논 LTX, 순정 스풀보다 절반 가벼운 커스텀이 앞섰다
베이트릴로 1g 안팎의 루어를 던지려 할 때 브레이크 눈금만 만지작거리는 분이 많습니다. 그러면 스풀이 무거운 채로 있어 눈금을 아무리 돌려도 앞으로 안 나가는 날이 옵니다.
볼티큐로 던진 베이트 피네스, 가벼운 미노우가 5g 루어만큼 날아갔다
베이트 피네스는 루어가 무거울수록 멀리 날아간다고 보는 분들이 많습니다. 막상 던져 보시면 5g 루어보다 2.3g 루어가 더 놀라운 거리를 냅니다.
제논 LTX BFS 베이트릴, 표기 무게가 저울에서도 같았고 스풀은 12g이었다
초경량 루어를 베이트릴로 던질 때 릴의 표기 무게부터 믿는 분들이 많습니다. 표기와 실제 무게가 다르면 로드와의 균형이 틀어지고 장시간 낚시에서 손목이 먼저 지칩니다.