BFS·베이트피네스릴
릴 중 BFS·베이트피네스릴 관련 글을 모았습니다. 총 158개
극경량이 목표인 줄 알았던 베이트 피네스, 장비 중심 무게는 따로 있었다
같은 베이트 피네스인데 1g 루어를 쫓는 쪽과 3.5g 루어를 쓰는 쪽은 장비 구성부터 다릅니다. 낚시꾼 발길이 잦은 호수일수록 루어를 작게 줄이는 쪽으로 마음이 쏠립니다.
다이와 알파스 에어는 스풀이 베어링 빼고 7.3g으로 상위 BFS 릴과 맞먹는다
BFS 릴을 고를 때 다이와(Daiwa) 스펙표의 스풀 무게는 베어링을 뺀 값일 때가 많습니다. 베어링을 낀 채로 저울에 올리면 숫자가 2g 넘게 달라지기도 합니다.
알파스 에어가 앞설 줄 알았던 BFS 릴 대결, 미노는 알데바란이 4m 더 날렸다
가벼운 루어를 베이트 릴로 던지는 낚시에서는 스펙표보다 실제 비거리가 먼저 말해 줍니다. 최근 나온 릴일수록 스풀이 가볍다는 점이 눈에 들어옵니다. 하지만 그만큼 브레이크가 세서 오히려 덜 날아가기도 합니다.
타튤라 BF70 베이트 피네스, 스풀 지름이 30mm로 커진 에어 브레이크 릴
새 베이트 피네스 릴을 집어 들면 몸체 무게부터 보게 됩니다. 그런데 던지는 성격은 스풀 지름과 무게, 브레이크 방식에서 갈립니다. 같은 베이트 피네스 릴이라도 이 세 곳이 다르면 쓰임새가 달라집니다.
2g 미끼 베이트 피네스, MGL 스풀보다 2m 더 나간 SV 부스트 스풀
같은 2g짜리 미끼를 던져도 릴에 따라 약 18m와 약 15m로 갈립니다. 바람 없는 날 같은 로드, 같은 라인으로 던져도 그렇습니다. 거리를 가르는 변수는 릴 이름보다 브레이크 세팅입니다.
BFS 릴 게츠카비진 에어 TW, 알파스 에어 TW와 합사 스풀에서 갈린 차이
같은 다이와(Daiwa) BFS 릴이어도 합사를 감느냐 모노를 감느냐에 따라 맞는 릴이 갈립니다. 차이를 만드는 건 스풀입니다.
베이트 피네스 릴의 스풀이 광고보다 0.4g 가벼웠던 알파스 에어 TW
가벼운 루어를 베이트 릴로 던지면 스풀이 제대로 돌기도 전에 루어가 발밑에 떨어질 때가 있습니다. 스풀이 크고 무거울수록 이런 일이 잦아집니다. 특히 바람이 불거나 루어가 가벼울 때 더 그렇습니다.
플루오로 단독 라인이 까다롭던 베이트 피네스 릴, 합사 리더로 달라진 캐스팅
같은 베이트 피네스 릴을 같은 바람에서 던져도 캐스팅이 갈립니다. 플루오로카본 단독 라인을 감은 쪽과 합사에 리더를 단 쪽은 결과가 다릅니다. 기억하느냐 하나입니다.
초경량 지그헤드는 어려웠고 웜을 얹어 1g을 넘기자 잘 나간 BFS 로드
로드 표기에 적힌 가장 가벼운 무게를 믿고 샀습니다. 그런데 막상 던져 보면 거의 날아가지 않을 때가 있습니다. BFS 로드에서는 이런 어긋남이 특히 크게 나타납니다.
베이트 피네스 릴에서 스풀 텐션은 출고 상태로 두고 줄만 바꾼 스티즈
같은 베이트 릴이라도 불소카본을 감은 낚시인과 PE를 감은 낚시인은 던지는 루어도 거리도 확연히 다릅니다. 차이를 만드는 변수는 스풀이 줄을 얼마나 받아 주느냐이고, 스풀이 깊을수록 굵은 줄도 넉넉히 감깁니다.
베이트 피네스를 시작하는 로드, 작은 입질까지 잡혔지만 이음새는 구식
산란 전 바람 부는 날에는 호수 벽 수초 속에 숨은 배스를 끌어내야 할 때가 있습니다. 이럴 때 로드가 무르면 챔질도 랜딩도 힘이 빠집니다.
5g 미노우를 던지면 브레이크가 두 칸 내려가는 BFS 릴, 거리는 비슷했다
같은 로드에 6파운드 모노를 감고 5.1g 미노우를 던져 보세요. 구형 릴은 브레이크를 9에 두어야 줄이 안 엉킵니다. 신형 릴은 7까지 내려도 버팁니다. 차이를 만드는 변수는 브레이크 시스템과 스풀 크기입니다.
베이트 피네스 릴 브레이크를 두 칸 내렸더니 5g 캐스팅에서 생긴 오버런
여울 가장자리에 5g짜리 루어를 던지는데 브레이크를 두 칸 내렸더니 스풀이 먼저 부푸는 때가 있습니다. 베이트 피네스 릴은 이 한두 칸 차이에서 캐스팅 결과가 갈립니다.
BFS 얕은 스풀 브레이크는 바람 속 가벼운 지그에서 18단계가 안정적이었다
같은 BFS 세팅도 바람이 없는 날과 있는 날은 브레이크를 맞추는 숫자가 달라집니다. 아주 가벼운 루어는 바람에 쉽게 밀립니다. 그 틈에 스풀이 너무 빨리 돌면 백러쉬로 이어집니다.
타튤라 100에 얕은 스풀이 안 들어갈 때, 베어링 여러 개 중 하나만 맞았다
스풀 판매 페이지에 릴 모델명이 적혀 있으면 그대로 끼워진다고 믿는 분들이 많습니다. 그런데 얕은 BFS 스풀은 베어링과 사이드 플레이트 사이에서 어긋나기 쉽습니다.
BFS 릴 여섯 대, 1.8g 루어에서 갈린 한계는 스풀 무게였다
작은 지그헤드에 웜을 달아 던졌는데 루어가 발밑에 맥없이 떨어지는 날이 있습니다. 릴이 그 무게를 끌고 나가지 못할 때 생기는 일입니다.
바람 속에서 1.7g 루어를 던진 BFS 릴 네 대, 비거리는 거의 같았다
같은 1.7g 루어를 던져도 바람이 한 번 바뀌면 결과가 갈립니다. 이때 거리를 가르는 건 릴 이름보다 브레이크를 어디에 두었느냐입니다.
캐스트킹 케스트렐 엘리트, 후속 모델과 닮았어도 덮개가 안 맞는 베이트 피네스 릴
겉모습이 비슷한 두 베이트 피네스 릴을 나란히 놓으면 같은 릴이라고 착각하기 쉽습니다. 그런데 옆판을 서로 바꿔 끼워 보면 맞지 않습니다. 닮은 점과 다른 점을 가르는 기준은 모양과 스풀 틈, 브레이크입니다.
베이트피네스 로드, 팁이 부드러워 3.5g 다운샷도 던져졌다
같은 L 파워 베이트피네스 로드라도 3.5g 다운샷이 잘 나가는 로드가 있고 잘 안 나가는 로드가 있습니다. 표기만 보고 고르면 이 차이를 놓치기 쉽습니다.
원심 브레이크 눈금을 2로 내리자 5m 더 나간 가벼운 BFS 베이트릴
같은 릴로 같은 루어를 던져도 브레이크 눈금을 조금 내리면 30m 안팎이 35m 가까이로 늘어납니다. 차이를 만드는 건 원심 브레이크가 제동을 걸고 푸는 때입니다.
캘커타 콘퀘스트 BFS 신형 비교, 기어는 알루미늄으로 바뀌고 비거리는 그대로였다
새로 나온 소형 베이트릴을 보면 이전 모델에서 바꿔야 하는지 궁금해집니다. 시마노(Shimano) 캘커타 콘퀘스트(Calcutta Conquest) BFS 신형이 나왔습니다. 기어와 스풀, 브레이크를 바꿨습니다.
베이트 피네스 릴 알파스 BF TW는 정확도는 좋고 비거리는 짧습니다
가벼운 루어를 던질 때 브레이크가 강한 릴과 약한 릴은 같은 힘으로 던져도 거리가 갈립니다. 차이를 만드는 건 던지는 힘에 따라 브레이크가 얼마나 걸리느냐입니다.
BFS 라이트 로드는 웨키 리그엔 잘 맞고 가벼운 지그헤드엔 약합니다
계류나 작은 하천에서 가벼운 웜을 던지려고 베이트 피네스 로드를 찾다 보면 막히는 곳이 있습니다. 라이트로 갈지 울트라 라이트로 갈지입니다.
타튤라 BF70 베이트 피네스 릴, 브레이크 4 아래부터 엄지가 필요했던 캐스팅
같은 릴에 같은 줄을 감아도 브레이크 다이얼을 어디에 두느냐에 따라 3g짜리 루어의 비행이 크게 달라집니다. 차이를 만드는 건 루어 무게와 브레이크 단계가 짝이 맞느냐입니다.