토리움 14HG 핸들을 길게 바꾸고 넓은 스풀로 깊은 수심 웜 낚시를 노립니다
릴을 고를 때 줄이 얼마나 감기느냐만 보고 깊은 수심 낚시를 맡기면 놓치는 게 있습니다. 스풀이 깊은 릴은 줄이 나갈수록 드랙이 세지는 일이 생기기 때문입니다.
테코타 500HG 릴 분해 정비, 부품 방향을 사진으로 남겨야 조립이 쉽습니다
릴을 분해하다 막히는 곳은 대개 풀 때가 아니라 조립할 때입니다. 와셔 한 장, 스프링 하나에도 놓는 방향이 있습니다. 부품 방향을 기억에만 맡기면 어느 면이 위였는지 몰라서 결국 다시 열게 됩니다.
지깅 스피닝 세트는 460g, 최대 드랙 25kg은 쓸 일이 없었습니다
지깅 릴을 고를 때 가장 많이 틀리는 곳은 쓰지도 않을 최대 드랙을 보고 크기를 정하는 것입니다. 드랙 25kg짜리 대형 릴을 갖고 있어도 한 번도 끝까지 조여 본 적이 없다면 무게만 짊어진 셈입니다.
심해 전동릴 낚시, 바닥 경계선에 내리면 한 번에 두 마리가 물립니다
심해 낚시에서 가장 많이 틀리는 지점은 전동릴 성능부터 따지는 일입니다. 릴이 아무리 좋아도 고기가 없는 바닥에 내리면 올릴 것이 없습니다.
쇼어지깅 로드는 같은 PE 3호여도, 슬로우와 패스트 로드가 갈린 이유
쇼어지깅 로드는 호수만 같으면 어느 쪽이든 비슷하다고 보는 분들이 많습니다. 그런데 같은 PE 3호여도 팁과 허리의 힘이 달라서 슬로우 지그를 던지는 손맛이 완전히 갈립니다.
지깅 릴이 바닥에 걸렸을 때, 드랙 대신 스풀 락으로 당기는 토리움 2000HG
바닥에 걸리면 드랙부터 조이고 보는 분들이 많습니다. 그런데 이렇게 하면 기어에 하중이 그대로 실려 릴이 상합니다. 지깅 릴은 걸림이 생기는 순간에 어떻게 당기느냐가 수명을 가릅니다.
스텔라 FK 스피닝릴, 몇 해를 써도 드랙 와셔가 멀쩡했던 관리법
상급 릴이니 방수겠지 하고 소금물을 그대로 맞히는 분들이 많습니다. 그러면 몇 해 가지 않아 드랙과 롤러부터 부드러움을 잃습니다. 소금물이 닿는 자리마다 무엇을 하느냐에 따라 같은 릴도 수명이 크게 달라집니다.
조류 센 100m 지깅, 코어 합사를 맞추자 스텔라 SW의 바닥 슬랙이 짧아졌다
깊은 바다 지깅에서 릴 성능을 드랙 세기 하나로만 따지는 분들이 많습니다. 그러면 조류에 줄이 밀리는 수심에서 슬랙을 걷느라 저크 시작이 늦어지고, 지그는 그 사이 흘러갑니다.
울테그라에 합사를 감는 순서, 물에 30분 담근 뒤 스풀 와셔로 높이를 맞춥니다
스피닝릴에 합사를 스풀 위로 바로 감는 분들이 많습니다. 합사는 미끄러워서 스풀 위에서 헛돌고 감는 동안 마찰열을 받아 상합니다. 감고 나서 보면 줄이 한쪽으로 쌓여 있기도 합니다.
릴을 뒤집어 보면 보이는 생산국, 이름표 뒤에서 달라지는 건 기어 정밀도입니다
릴을 고를 때 상표 이름부터 보는 분들이 많습니다. 그런데 같은 상표라도 최상위 릴과 중급 릴은 만들어지는 곳이 다릅니다. 이름표만 다른 같은 몸체가 나오기도 합니다.
삼치 떼가 수면을 깰 때 메탈지그는 떨어지는 도중에 입질이 먼저 옵니다
삼치 떼가 수면을 깨는 것을 보면 일단 빠르게 감아 들여야 한다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 같은 떼라도 지그가 떨어지는 도중에 입질이 먼저 오고, 감는 속도를 잘못 맞추면 반응이 끊깁니다.
선상 첫 로드는 30파운드급 7피트대 후반이 뱃전에서 편합니다
처음 선상 로드를 고를 때 가볍고 긴 로드부터 집어 드는 분들이 많습니다. 하지만 뱃전에서는 길이와 휨새가 몸에 맞지 않으면 줄이 엉키고 팔이 먼저 지칩니다.
깊은 바닥 낚시용 2단 변속 릴, 캐스트 컨트롤 유무가 쓰임을 가릅니다
2단 변속 릴을 고를 때 브랜드와 드랙 숫자부터 보는 분들이 많습니다. 그러면 현장에서 매번 손에 닿는 변속 조작과 캐스트 컨트롤, 핸들 재질이 내 낚시에 맞는지를 놓치게 됩니다.
슬로우 피치 지깅 로드, 속이 빈 블랭크와 굵은 버트가 만드는 차이
슬로우 피치 지깅 로드를 고를 때 길이와 소재만 보고 정하는 분들이 많습니다. 그런데 같은 로드도 큰 배의 갑판에서 쓸 때와 작은 배에서 쓸 때 힘드는 정도가 달라집니다.
탈리카 50과 티아그라 50 선상 릴, 홀더에 꽂아 두면 티아그라가 편합니다
대형 릴을 최대 드랙 숫자 하나로 비교하는 것이 가장 큰 실수입니다. 드랙이 큰 릴이 늘 유리하지는 않아서, 줄 종류와 쓰는 방식에 따라 결과가 갈립니다.
조류 낚시 선상 베이트릴, 엄지로 봉돌이 바닥에 닿는 순간을 잡습니다
조류가 센 선상에서 스피닝릴에 무거운 봉돌을 달아 내리는 것이 가장 흔한 실수입니다. 그러면 봉돌이 언제 바닥에 닿았는지 알 수 없어서 수심을 맞출 수 없습니다.
해안 지깅 스피닝릴을 한 치수 줄이자 20g 넘는 지그가 덜 무거웠다
해안 지깅용 릴을 감기가 빠르면 무조건 좋다고 고르는 일이 흔합니다. 그러면 20g이 넘는 지그를 달았을 때 핸들이 무거워져 낚시가 불편해집니다.
쇼어 지깅에 PG 스피닝릴을 쓰면, 두 바퀴면 되던 동작이 네다섯 바퀴가 됩니다
저속 기어 PG는 힘이 세고 오래 간다는 말만 믿고 스피닝릴을 고르는 분들이 많습니다. 그런데 해안에서 지깅을 해 보면 지그를 띄우는 데 필요한 핸들 바퀴 수가 두세 배로 늘어납니다.
전동릴 최대 드랙 숫자만 믿으면 안 되는 이유, 스펙 읽는 순서
전동릴을 고를 때 최대 드랙 숫자부터 비교하는 분들이 많습니다. 그런데 최대 드랙과 모터가 줄을 당기는 힘은 서로 다른 수치입니다. 스펙표의 숫자 하나가 릴의 쓰임새를 대신 말해 주지는 않습니다.
지깅부터 트롤링까지 한 대로 쓰는 올라운더 로드, 24톤 블랭크와 미디엄 액션
로드 한 대로 여러 낚시를 하려는 분들은 보통 길이와 파워 표기만 보고 고릅니다. 그런데 몇 달 쓰다 보면 가이드나 릴시트, 블랭크 같은 기본 부품에서 차이가 먼저 드러납니다.
조류 빠른 슈퍼라이트 지깅, 폴 속도를 낮추자 떨어지는 중에 온 입질
조류가 센 자리의 슈퍼라이트 지깅에서 지그를 곧장 바닥으로 떨어뜨리는 분들이 많습니다. 배가 앵커를 내려도 지그는 조류에 밀려 멀어지고, 바닥을 몇 번 찍기도 전에 회수할 때가 옵니다.
스피닝 릴 BG와 BGMQ, 색이 아닌 사이드플레이트 구조에서 갈렸다
다이와 BG와 BGMQ를 보고 금색인지 은색인지부터 따지는 분들이 많습니다. 그런데 두 릴은 겉모습이 비슷해도 사이드플레이트 구조와 방수 씰에서 갈립니다. 안쪽 구조에 따라 무게와 단단함이 달라지기 때문입니다.
스피닝 릴 렉사 2023, 레갈리스와 같은 뼈대에 알루미늄 몸체를 얹었다
선상 캐스팅이라고 가장 가벼운 릴부터 찾는 분들이 많습니다. 그런데 조류가 빠른 날에는 몸체 재질과 방수 쪽이 릴의 쓸모를 더 크게 가릅니다. 무게만 보고 고르면 거친 조건에서 감기부터 힘들어지는 일이 생깁니다.
해수용 베이트릴 스콜피온 301 MD 분해, 바꿀 곳은 베어링과 웜샤프트
해수용 베이트릴을 정비할 때 베어링부터 무작정 다 바꾸고 보는 분들이 많습니다. 하지만 바꿔서 효과가 있는 곳과 바꿀 수 없는 곳이 갈리고, 잘못 열면 나사부터 망가집니다.