베이트 피네스 릴 11종 캐스팅 비교, 라인 굵기에 따라 갈린 비거리
베이트 피네스 릴을 순위표 하나만 보고 고르는 분이 많습니다. 그런데 라인 굵기와 던지는 자세, 루어 무게가 바뀌면 순위는 의외로 쉽게 뒤집힙니다. 표에는 이 조건 차이가 잘 드러나지 않습니다.
앰버서더 6500 C와 C3, 스풀 베어링이 안쪽과 바깥쪽으로 갈린다
겉모습이 같은 앰버서더 6500C와 6500C3는 부품이 서로 맞을 거라고 여기기 쉽습니다. 그러나 엔드캡을 맞바꾸려는 순간 스풀 베어링의 위치부터 다르다는 걸 알게 됩니다.
아부가르시아 6000 베이트릴 조립, 스프링 와셔는 반대로 놓고 구리스는 소량만
베이트릴을 닦고 나서 조립할 때 구리스를 어디에 얼마나 발라야 할지 모르는 분들이 많습니다. 메탈끼리 닿는 면은 기름이 없으면 갈리고, 한꺼번에 많이 바른다고 좋아지지도 않습니다.
블랙 맥스 베이트릴 분해 조립, 웜 기어 C클립 끼우기가 가장 어렵다
베이트릴을 처음 분해할 때 가장 많이 막히는 곳은 웜 기어 쪽 C클립입니다. 튕겨 나가면 찾을 길이 없고, 끼울 때 힘을 잘못 주면 다른 부품이 빠집니다.
경량 베이트릴 MGXtreme2, 해제 버튼이 프레임을 갈던 문제를 고쳤다
스풀 해제 버튼 밑의 프레임이 갈려 나가는 베이트릴이 있습니다. 버튼이 프레임에 닿는 자리에 흙먼지가 끼어 사포처럼 문지르기 때문입니다.
네 나사짜리 초기 앰버서더 5000, 원형 그대로 닦고 오일만 먹이는 보존 정비
오래된 릴을 정비하면서 부품을 새것으로 바꾸고 싶어지는 분이 많습니다. 하지만 초기형 릴은 원형을 지켜야 가치가 남고, 서두르면 오히려 있던 것을 잃습니다.
안 돌아가던 초기형 앰버서더 5000, 범인은 빠진 부싱과 튀어나온 캡이었다
오래 방치된 릴이 안 돌아가면 웜 기어가 고착됐다고 짐작하기 쉽습니다. 하지만 실제 원인은 빠진 부싱처럼 아주 작은 부품일 수 있습니다.
프리 스풀 복귀가 들쭉날쭉하던 앰버서더 5600 C4, 속에 모래와 소금이 가득
프리 스풀 레버가 어떨 때는 돌아오고 어떨 때는 안 돌아오면 부품 고장부터 의심하게 됩니다. 하지만 겉이 깨끗한 릴이라도 속에는 소금과 모래가 쌓여 있는 경우가 많습니다.
왼손 감기 앰버서더를 분해할 때, 스타 조정기는 시계 방향으로 풀린다
왼손 감기 베이트릴을 오른손 감기 릴처럼 풀다가 나사산을 뭉개는 일이 흔합니다. 스타 조정기와 핸들 너트가 반대로 돌아가는 구조여서, 평소 방향대로 힘을 주면 부품이 상합니다.
앰버서더 5600 C4에 닭고기 미끼를 달아 비틀어 주자 대형 육식어가 물었다
클래식 라운드 베이트릴을 사면 가벼운 루어부터 던져 보는 분이 많습니다. 그런데 이 릴은 캐스팅하는 동안에도 레벨 와인더가 왕복합니다. 마찰이 크게 생겨서 가벼운 채비에는 맞지 않습니다.
앰버서더 3300을 분해할 때, E클립을 잃으면 기어 시프트가 흔들린다
베이트릴을 열다가 작은 E클립을 날려 버리는 일이 흔합니다. 이 클립 하나가 없으면 기어 시프트가 앞뒤로 흔들리고, 새 클립을 받는 데도 시간이 걸립니다.
펜 스핀피셔 7 콤보, 릴은 믿고 쓰고 로드는 나중에 바꾸는 입문 구성이다
스피닝 콤보를 고를 때 릴 값에만 눈이 가는 분들이 많습니다. 로드는 덤으로 생각하기 쉽습니다. 로드 등급을 모르고 쓰면 비거리와 감도에서 아쉬움이 생깁니다.
아부가르시아 5601 원통형 베이트릴, 스풀 장력만 맞추고 나머지는 엄지로 던진다
원통형 베이트릴은 세팅이 어렵다고 겁부터 내는 분들이 많습니다. 그런데 이 릴은 맞춰 둘 곳이 거의 없어서, 오히려 손가락에 맡기면 되는 구조입니다.
아부가르시아 앰배서더 5000 분해 정비, 구리스는 얇게 바르고 홈 맞춤이 먼저다
베이트릴을 정비하다가 구리스를 많이 바르면 안심이 된다고 생각하는 분들이 많습니다. 하지만 앰배서더 같은 릴은 구리스를 두껍게 바르면 처음 얼마간 프리스풀이 둔해집니다.
아부가르시아 블랙 맥스 64 스피닝릴, 웜 기어 폴의 이빨이 닳았는지 먼저 본다
웜 기어가 들어간 스피닝릴은 겉만 닦아서는 정비가 끝나지 않습니다. 안쪽에 얇은 와셔와 작은 나사가 숨어 있어서 하나만 놓쳐도 조립이 어긋납니다.
아부가르시아 골드 맥스 63 스피닝릴, 숨은 베어링과 작은 와셔를 순서대로 챙긴다
베어링이 여럿 들어간 스피닝릴을 열면 부품이 많아서 어디서부터 손댈지 막막합니다. 이때 가장 많이 잃어버리는 것이 눈에 잘 안 띄는 작은 와셔입니다. 와셔 하나가 빠지면 조립이 어긋나 릴이 제대로 돌지 않습니다.
아부가르시아 앰배서더 프리스풀이 안 돌아올 때, 굳은 구리스부터 닦아 낸다
베이트릴의 프리스풀 레버를 밀어 놓았는데 다시 감기로 돌아오지 않는 경우가 있습니다. 이런 릴은 고장이라기보다 안쪽에 굳은 구리스가 버티고 있는 경우가 많습니다.
아부가르시아 블랙 맥스 20 스피닝릴 분해, 문제는 먼지보다 넘치는 구리스였다
릴이 뻑뻑해지면 먼저 구리스를 듬뿍 채워 넣는 분들이 많습니다. 그렇게 하면 부품은 보호되지만, 시간이 지나 굳으면 릴이 스스로 못 이길 만큼 무거워집니다.
아부가르시아 506 폐쇄형 릴, 역회전 방지 폴을 빼면 되감기가 살아난다
폐쇄형 릴을 열다가 부품 순서를 놓쳐 다시 조립하지 못하는 경우가 많습니다. 특히 E링과 고정 와셔를 건드릴 때 한 번 실수하면 케이스까지 상합니다.
아부가르시아 오라 S20 스피닝릴 분해, 롤러 클러치가 쏟아져 정비가 까다롭다
중고 오라 S20을 열면 메인 기어보다 롤러 클러치에서 먼저 막히는 분들이 많습니다. 고정되지 않은 구조라 꺼내는 순간 작은 부품이 흩어지기 때문입니다. 이 구조를 알고 열면 같은 릴도 훨씬 수월합니다.
캐스팅 때 스풀이 가이드를 돌리는 앰배서더 5500 C3, 비거리가 덜 나간다
릴을 열 때 구리스를 많이 바를수록 부드러워진다고 믿는 분들이 많습니다. 하지만 과하게 바른 구리스는 기어에서 튕겨 나가 케이스 옆면에 묻을 뿐입니다.
앰배서더 6500 C3 드랙 와셔를 카본텍스로 교체, 기름은 선택 사항이다
베이트릴을 열 때 가장 많이 놓치는 부분은 부품을 어디에 둘지 정해 두는 일입니다. 계획 없이 뜯은 릴은 닫을 때 막히고, 결국 가방에 담겨 정비 업체로 돌아갑니다.
핸들이 울컥거리던 앰배서더 3600, 고인 구리스와 끼인 브레이크가 유력한 원인
핸들이 울컥거리면 가이드 폴이 휘었다고 먼저 의심하는 분들이 많습니다. 실제로는 마른 구리스나 안에 끼인 부품이 원인인 릴이 훨씬 흔합니다. 원인을 잘못 짚으면 멀쩡한 부품만 갈고 증상은 그대로 남습니다.
아부가르시아 5500 분해, 프레임 나사는 바깥 세 개만 풀고 순서대로 늘어놓는다
베이트릴을 처음 분해할 때 가장 많이 틀리는 곳은 뗀 부품을 아무 데나 놓는 일입니다. 작은 C클립과 부싱 와셔는 한번 튀면 찾기 어렵고, 순서를 놓친 스프링은 다시 끼울 때 막힙니다.