PR100은 브레이크를 강하게 걸고 한 칸씩 풀면 커버 스키핑이 되는 베이트 릴
브레이크를 약하게 풀어 놓고 첫 캐스팅을 하면 보급형 베이트 릴은 줄이 한꺼번에 엉키기 쉽습니다. 백러쉬는 쉽게 말해 스풀이 줄보다 빨리 돌아 줄이 엉키는 일입니다.
에어리티 LT3000은 무게 균형이 손 위로 올라왔지만 감촉은 한 대씩 달랐다
새 릴을 열었더니 구리스가 손에 묻어 나올 때가 있습니다. 돌려 보면 감김이 둔하고 접촉음까지 나는 경우도 있습니다. 같은 모델이어도 한 대 한 대 느낌이 다르기 때문입니다.
레가리스 5000번은 나사식 핸들이 든든하지만 가는 줄이 베일에 걸려 끊긴다
입문 스피닝릴을 사고 나서야 알게 되는 약점이 있습니다. 가는 줄이 베일에 걸려 끊기거나 물세척에서 문제가 생기는 경우입니다. 약점을 미리 알고 사면 같은 릴이 훨씬 쓸 만해집니다.
24 세르테이트는 로터가 바뀐 뒤 작은 루어를 감다 멈추기 편해진 스피닝릴
같은 이름의 릴인데 감아 보면 인상이 전혀 다릅니다. 예전 세르테이트는 큰 루어를 힘으로 끌어내는 릴이었습니다. 이번 모델은 작은 루어를 감다 멈추는 손맛이 달라졌습니다.
에어리티 5000번 경량 릴에 맞는 로드는 스펙 무게보다 앞무게가 걸림돌이 된다
같은 무게의 로드인데 하나는 가볍게 들리고 하나는 휘두를수록 손목이 지칩니다. 차이를 만드는 것은 스펙표의 무게가 아니라 무게가 로드 어디에 몰려 있느냐입니다.
리더를 릴 안에 감고 던졌다가 첫 캐스팅에서 끊긴 롱캐스트 베이트 릴
리더를 릴 안으로 감아 넣은 채 첫 캐스팅을 하면 라인이 그 자리에서 끊기는 일이 있습니다. 한 번 끊기고 나면 겁이 나서 그 방식은 다시 못 해 보게 됩니다.
맞바람 야간 아징에서 줄 트러블을 줄인 23 월하미인 스피닝릴의 로터 설계
맞바람이 이어지는 철의 야간 아징은 릴의 로터 모양에서 갈립니다. 바람에 휜 줄이 로터나 몸체의 돌기에 걸리면 감던 손이 그대로 멈추기 때문입니다. 이 근거를 몸체와 로터 구조의 순서로 풀어 봅니다.
DMK 얀시 소형 DC 릴, Y와 F 두 모드로 브레이크 성격을 고른다
DC 브레이크 릴의 다이얼을 처음 만지면 어느 쪽으로 돌려야 멀리 나가는지 헷갈립니다. 잘못 맞추면 바람 부는 날 백러쉬가 나고, 반대로 맞추면 비거리를 놓칩니다.
24 세르테이트는 둥근 로터 덕에 바람 센 날 라인 트러블이 줄어든 스피닝릴
같은 릴이라도 바람 센 날의 갯바위와 바람 없는 방파제에서는 평가가 갈립니다. 갈림길은 로터의 모양과 소재입니다. 이 두 변수를 기준으로 가려 봅니다.
레이둔 시유어 DC 디지털 릴은 광고와 달리 기어가 황동이 아니라 듀랄루민이다
같은 175g짜리 디지털 릴이어도 광고 문구를 믿고 고른 사람과 직접 뜯어 확인한 사람의 판단이 갈립니다. 차이를 만드는 것은 기어 재질입니다. 기능이 많은 디지털 릴일수록 이 차이를 놓치기 쉽습니다.
소형 베이트 릴은 프로그엔 원심 브레이크 한 칸, 지그엔 마그네틱만으로 던진다
같은 릴과 같은 로드로 던져도 프로그와 지그는 브레이크를 다르게 맞춰야 합니다. 차이를 만드는 것은 루어가 맞는 바람의 저항입니다. 바람이 센 날일수록 이 차이가 크게 벌어집니다.
베이트 릴 CW XT는 시마노 큐라도 모양을 따랐을 뿐 안쪽은 전혀 다르다
겉모양이 같은 릴이면 속도 비슷하겠거니 하고 값싼 쪽을 대신 고르는 실수가 흔합니다. 하지만 뜯어 보면 스풀 크기부터 기어, 드랙 디스크까지 안쪽 구조가 전혀 다른 경우가 많습니다.
버클리 제우스 프로 베이트 릴은 순정 기어를 황동으로 바꿀 수 있는 소형 릴
알루미늄 몸체를 단 소형 베이트 릴을 보면 튼튼하겠다는 생각이 먼저 듭니다. 그런데 안쪽 기어가 알루미늄 합금이면 몸체만 단단해서는 오래가는 릴이 되지 않습니다.
카와나 K6000 BG 베이트 릴은 플라스틱 몸체에 줄을 가득 감는 입문 릴
같은 입문용 베이트 릴이어도 표기만 믿는 사람과 뜯어 보는 사람의 판단이 갈립니다. 차이를 만드는 것은 베어링 종류와 몸체 재질, 드랙 와셔입니다. 값이 낮은 릴은 어디가 비었는지 알고 써야 오래 갑니다.
베이트 릴 질리언 SV TW, 큰 고기엔 순정 스풀이 가장 먼저 걸린다
베이트 릴을 고를 때 몸체와 기어만 보고 스풀은 뒤로 미루는 실수가 흔합니다. 그러다 큰 고기를 만나면 스풀의 라인이 모자라고 브레이크 램프가 먼저 한계를 드러냅니다.
시마노 반탐 MGL 2022를 분해해 보니, 큐라도와 같은 기어에 다른 건 몸체
가장 강한 릴이라는 말을 듣는 모델이라도 열어 보면 기어와 피니언이 다른 모델과 같은 경우가 있습니다. 반탐이 그런 사례에 가깝습니다.
배터리 없는 DC 브레이크 176g 소형 베이트릴, 분해해서 본 알루미늄 몸체
같은 100번 소형 릴이어도 0.20mm 줄은 150m, 0.33mm 줄은 70m가 들어갑니다. 줄 굵기 하나가 이 릴로 할 수 있는 낚시를 갈라놓습니다. 그래서 줄 용량을 기준으로 놓고 쓰임새를 짚어 봅니다.
얕은 스풀 베이트릴 브레이크를 0까지 풀자 초반부터 줄이 풀리기 시작했다
처음 손에 쥔 베이트릴은 브레이크 눈금을 어디에 둘지부터 막막합니다. 0에 두면 줄이 풀리고, 너무 조이면 거리가 줄어듭니다. 여기에 스풀 지름과 로드, 루어 무게까지 겹치면 판단은 더 어려워집니다.
색만 바뀐 줄 알았던 블랙 에디션 대형 베이트릴, 드랙 디스크 배열이 달라졌다
색만 바뀐 릴과 안쪽까지 바뀐 릴은 겉으로는 구분되지 않습니다. 차이는 드랙 디스크가 큰 기어와 함께 서느냐, 축과 함께 도느냐에서 갈립니다.
수면 루어는 잘 나가던 컴팩트 베이트릴, 3.5g 미노우에서는 정확도가 떨어졌다
새 베이트릴을 받자마자 구리스를 바르지 않고 물가에 들고 나가는 분이 많습니다. 그러면 첫 출조에서부터 릴이 소리를 내기 시작합니다. 로드와 앉은 자세까지 맞지 않으면 캐스팅에서도 손해를 봅니다.
원심 브레이크 눈금을 2로 내리자 5m 더 나간 가벼운 BFS 베이트릴
같은 릴로 같은 루어를 던져도 브레이크 눈금을 조금 내리면 30m 안팎이 35m 가까이로 늘어납니다. 차이를 만드는 건 원심 브레이크가 제동을 걸고 푸는 때입니다.
농어용 120g 소형 베이트릴, 분해해서 드러난 달걀 껍질보다 얇은 스풀
스풀에 줄이 100m나 들어가는 소형 베이트릴을 보면 굵은 줄을 감아 센 채비도 걸어 보고 싶어집니다. 그런데 약 120g짜리 농어용 릴은 스풀 벽이 달걀 껍질보다 얇고 안쪽 구리스도 거의 없습니다.
스풀 13g과 5g으로 던지는 루어가 갈리는 BFS 베이트릴 비교
같은 BFS 베이트릴이어도 스풀이 13g인 릴과 5g인 릴은 던지는 루어가 다릅니다. 차이를 만드는 건 무게 숫자 하나가 아니라 스풀의 깊이와 구조까지 합친 모양입니다.
핸들이 뻑뻑하던 다이와 빈티지 스피닝릴, 굳은 구리스부터 걷어낸 분해 세척
손으로 돌려도 안 돌아가는 오래된 스피닝릴에 기름부터 한 방울 떨어뜨리는 분이 많습니다. 그러면 굳은 구리스가 풀려 내려가 기어 아래 틈에 더 깊이 고입니다.