릴

맞바람 속 베이트 릴 브레이크 다이얼을 낮춰도 백러쉬가 나지 않는 이유

같은 베이트 릴로 같은 맞바람 속에 던져도 루어 무게에 따라 알맞은 브레이크 숫자는 달라집니다. 12.5g 개구리와 5.5g 가벼운 루어는 다이얼이 같을 수 없습니다.

베이트 릴 알루미늄 프레임이 훅셋 때 스풀 걸림을 막아 주는 이유

텍사스 리그나 프로그로 헤비 커버를 노리다 보면 챔질하는 순간 릴 안에서 무언가 눌리는 소리가 날 때가 있습니다. 이때 스풀이 느리게 돌면 챔질 힘이 새고 있다는 신호로 볼 수 있습니다.

같은 2500번 스피닝릴도 핸들 고정 방식이 나사형이면 유격이 덜한 이유

겉모습도 무게도 같은 스피닝릴 두 대가 있습니다. 그런데 한 대는 핸들이 헐거워지고, 한 대는 그대로입니다. 갈리는 조건은 핸들을 고정하는 방식입니다. 그래서 2500번 두 릴을 이 방식으로 나누어 견주어 봅니다.

연안 웜 낚시용 스피닝릴은 기어비 빠른 모델이 하루 종일 편한 이유

연안 얕은 곳에서 웜을 하루 종일 끌다 보면 핸들을 돌리는 손부터 지치기 마련입니다. 한 바퀴에 줄이 적게 감기는 릴은 같은 속도를 내려면 핸들을 더 많이 돌려야 합니다.

서프와 선상 지깅을 함께 하는 4000번 스피닝릴, 아낀 부품과 쓴 부품의 차이

같은 4000번 스피닝릴이라도 부품마다 힘을 준 곳이 다릅니다. 드랙과 기어에 힘을 준 릴은 거친 날에 끝까지 버티고, 로터와 와이어에 힘을 준 릴은 가벼운 날에 편합니다.

베이트 릴 브레이크 이름만 믿고 고르면 놓치는 구조 차이와 프레임 한계

베이트 릴은 브레이크 이름만 보고 고르는 분들이 많습니다. 이름이 같아도 안쪽을 열어 보면 구조가 다른 경우가 있어서, 기대한 만큼 캐스팅이 나오지 않을 수 있습니다.

100번 베이트 릴에서 스풀 유격부터 잡아야 가벼운 루어가 멀리 나가는 이유

가벼운 루어를 베이트 릴로 처음 던지면 줄이 부풀어 엉키는 백러쉬가 먼저 나올 때가 있습니다. 스풀 상태와 브레이크를 맞추지 않은 채 던지는 경우가 많기 때문입니다. 한 번 엉키면 풀다가 낚시 흐름이 끊깁니다.

서프낚시 릴은 밀폐 정도가 다르면 모래와 바닷물 뒤처리도 달라지는 이유

모래를 뒤집어쓴 서프낚시 릴도 뒤처리에 따라 결과가 갈립니다. 밀폐가 단단한 릴은 바닷물에 담가 모래를 털어도 버티지만, 밀폐가 없는 릴은 맹물로 헹궈야 오래 갑니다.

서티에이트 HD LT는 핸들에서 손만 떼도 로터가 돌아가는 스피닝릴

가벼운 3000번 릴로 힘센 고기를 걸었는데 릴이 먼저 버거워지는 상황이 있습니다. 무게만 보고 고른 릴은 이런 때 몸체와 기어에서 한계가 먼저 드러납니다.

큐라도 DC 해수 3년 사용 후 분해, 반년마다 열어 닦는 순서

해수에서 쓴 베이트릴은 겉이 멀쩡해도 안쪽에서 부식이 시작되는 경우가 많습니다. 시마노(Shimano) 큐라도(Curado) DC를 3년 동안 써 왔습니다.

슬로우지깅 릴, 좁은 스풀에 굵은 라인이면 수심 200m에서 드랙이 두 배로

슬로우지깅 릴을 고를 때 기어비 숫자부터 비교하는 분들이 많습니다. 하지만 같은 6.3이라도 스풀 크기에 따라 핸들 한 바퀴에 감기는 길이가 99cm와 69cm로 크게 달라집니다.

스피닝릴 스텔라 SW 8000HG, 한 바퀴 107cm에 실측은 카탈로그대로

대형 스피닝릴을 고를 때 기어비 숫자만 보고 속도를 짐작하는 분들이 많습니다. 하지만 같은 8000번이어도 핸들 한 바퀴에 감기는 길이가 92cm에서 119cm까지 갈립니다.

기어 구리스가 한쪽으로 밀려 말라 있던 트리니다드 12A 해수 릴 정비

릴이 아직 잘 돌아간다는 이유로 정비를 미루는 분들이 많습니다. 하지만 겉으로 멀쩡해도 안쪽 기어는 구리스가 한쪽으로 밀려 말라 있는 경우가 있습니다.

큐라도 K에 도색만 입힌 릴이 아니었다, 분해로 확인한 트랭스 200

트랭스 200은 큐라도 K에 도색만 바꾼 릴이라고 단정하는 분들이 많습니다. 몸체 크기와 모양이 거의 같고 가격대도 비슷하니 안쪽도 같을 것이라고 보기 때문입니다.

56g 글라이드베이트도 맞바람에 백러쉬 없이 던진 스콜피온 DC MD

큰 스윔베이트에는 대형 베이트릴을 달면 비거리가 확 늘 것이라 기대하는 분들이 많습니다. 하지만 큰 루어는 공기 저항이 커서 어떤 릴로도 거리가 쉽게 늘지 않습니다.

1992년형 베이트릴 분해, 단종된 폴 캡은 다른 모델 릴에서 찾았다

릴 정비에 집에 있는 범용 구리스나 만능 윤활유를 쓰는 분들이 많습니다. 그러면 기름이 굳으면서 이물질을 모아 기어와 베어링에 오히려 부담을 줍니다.

브레이크 2개만 켜도 7g 크랭크가 멀리 가는 안타레스 A 베이트릴

베이트릴 브레이크를 꽉 조여 놓은 채 한 번도 풀어 보지 않는 분들이 많습니다. 그러면 릴이 낼 수 있는 거리의 절반도 못 쓰고 접게 됩니다.

메탈 로터 스피닝릴인데 가볍게 감기는 26 세르테이트 HD

메탈 로터 릴은 무겁고 둔하다고 먼저 단정하는 분들이 많습니다. 그러면 온종일 던지는 갯바위 낚시에서도 수지 로터 릴만 쓰며 메탈 로터의 든든함을 놓칩니다.

중고 시마노 토리엄 릴 분해 정비, 구입 전에 드랙과 프리스풀부터 확인하는 순서

중고 릴은 겉이 말끔한 쪽이 속도 좋을 거라고 고르는 분들이 많습니다. 그러다 보면 겉만 멀쩡하고 드랙이 미끄러지는 릴을 사 오거나, 겉이 긁혔다는 이유로 멀쩡한 릴을 놓칩니다.

시마노 타이르노스 트롤링 릴 분해, 투스피드 스프링과 기어 방향만 잡으면 된다

대형 트롤링 릴은 크기만 다를 뿐 작은 릴과 똑같이 풀면 된다고 보는 분들이 많습니다. 하지만 나사와 기어가 몇 배로 늘어나서, 순서를 놓치면 투스피드 스프링이 튕겨 나가고 조립이 막힙니다.

울테그라와 스트라딕을 뜯어 보니 로터와 클러치는 같고, 스풀 베어링에서 갈렸다

비싼 모델은 속까지 다를 거라고 믿고 한 단계 올리는 분들이 많습니다. 그런데 열어 보면 같은 부품이 훨씬 많아서, 값 차이가 어디에 있는지 모른 채 지갑을 열게 됩니다.

스피닝릴 박스 앞면의 베어링 숫자보다 기어 재질과 방수 실링을 봐야 할 때

릴을 고를 때 박스 앞면의 베어링 숫자가 큰 쪽이 부드럽고 오래 간다고 믿는 분들이 많습니다. 그러다 보면 숫자는 높은데 기어는 무르고 물이 새는 릴을 비싸게 사 오게 됩니다.

스페로스 SW6000 릴 분해, 나사 세 가지 길이와 칼라 방향부터 기록하는 순서

릴을 풀 때 조립은 기억으로 되겠지 하고 사진 없이 시작하는 분들이 많습니다. 그러다 보면 작은 와셔와 나사 길이, 부품 방향이 하나씩 빠져 릴이 뻑뻑해지거나 케이스가 깨집니다.