DK100 베이트 피네스 릴, 콘퀘스트 BFS와 겉은 같은데 스풀 무게가 달랐다
베이트 피네스 릴은 겉모습이 같으면 속도 같을 거라고 보기 쉽습니다. 그런데 스풀 무게와 브레이크 구조는 겉으로 보이지 않습니다. 가벼운 루어를 던질 때 거리와 백러쉬에서 차이가 납니다.
베이트릴 150번과 300번, 프레임보다 핸들과 스풀 깊이에서 갈린 쓰임
베이트릴을 고를 때 스펙표의 숫자만 보고 정하는 분들이 많습니다. 그러면 막상 쥐었을 때 핸들이 작거나 트리거가 걸려 하루 종일 쓰기 불편해집니다.
캘커타 콘퀘스트 201 베이트릴 첫 캐스팅, 스풀 텐션을 풀자 백러쉬가 났다
베이트릴을 처음 던지는 날에는 스풀 텐션 노브를 풀어 주면 더 잘 나갈 거라 여기기 쉽습니다. 그런데 느슨해진 스풀은 루어가 물에 닿은 뒤에도 계속 돌아 큰 백러쉬로 이어집니다.
스텔라 SWD와 솔티가 Y25, 드랙과 기어에서 갈린 대형 스피닝릴 쓰임
10000번급 플래그십 스피닝릴을 놓고 어느 쪽이 더 좋은지부터 따지는 분들이 많습니다. 그런데 시마노(Shimano) 스텔라(Stella)와 다이와(Daiwa) 솔티가(Saltiga)는 우열보다 쓰임이 갈리는…
같은 2000번 릴 트윈파워와 세르테이트, 소프트루어와 하드루어로 갈린 용도
초경량 로드에 달 릴을 고를 때 무게와 크기만 같으면 같은 릴로 보는 분들이 많습니다. 그런데 같은 2000번이라도 핸들 한 바퀴에 감기는 길이가 다르면 어울리는 루어가 달라집니다.
시마노 반탐 A, 2018년형과 같은 브레이크 번호에서 9m 더 날았다
구형에서 쓰던 브레이크 번호를 신형에도 그대로 쓰면 된다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 시마노(Shimano) 반탐(Bantam) A는 2018년형이 1번에서도 얌전하던 스풀이 2번에서 터집니다.
엑센스 DC SS 베이트릴, 브레이크 모드를 바꿔도 비거리가 비슷했다
DC 릴이니 브레이크 모드만 바꿔도 비거리가 확 달라질 것이라 기대하는 분들이 많습니다. 그런데 시마노(Shimano) 엑센스(Exsence) DC SS는 합사 모드 1, 2, 3과 플루오로 모드가 거의 같은…
센터핀 릴 세 종 비교, 스풀 틈과 클릭 장치에서 갈린 마감 차이
센터핀 릴을 고를 때 값과 겉모양부터 보는 분들이 많습니다. 그런데 막상 강가에서 쓰면 스풀 틈에 라인이 끼고 나사가 풀리는 작은 결함이 먼저 드러납니다.
큐라도 BFS 초경량 스풀로 계류에서 1.5g 루어까지 던진 캐스팅 한계
초경량 스풀만 바꾸면 1g짜리 루어까지 던질 수 있다고 기대하는 분들이 많습니다. 그런데 스풀이 가벼워져도 로드가 뻣뻣하면 반발력을 쓸 수 없어 1g대 루어는 한쪽으로 휘어 떨어집니다.
테코타 500HG 베이트릴, 트라이튼과 비교한 기어비와 드랙 소리 차이
선상 낚시에서 드랙은 한 번 맞춰 두면 끝이라고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 드랙에서 소리가 나지 않는 릴은 손이 몇 번 스치기만 해도 풀려 있는지 알 수 없습니다.
베이트릴로 원투할 때 백러쉬를 줄이는 엄지 제어와 연습 순서
베이트릴을 처음 잡으면 일단 멀리 던져 보겠다고 힘부터 쓰는 분들이 많습니다. 그런데 엄지가 스풀을 놓친 순간 라인이 한꺼번에 풀려 엉키고, 심하면 라인을 통째로 갈아야 합니다.
스트라딕 FL 스피닝릴, 분해해 보니 FK와 달라진 스풀과 라인 롤러
시마노(Shimano) 스트라딕(Stradic) FL은 이전 모델 FK와 겉모양이 비슷합니다. 그래서 같은 스피닝릴로 보는 분들이 많습니다.
저가 DC 릴 EDC와 시마노 SLX DC, 라인 카운터로 잰 캐스팅 거리 차이
DC 릴은 비싼 쪽이 거리도 압도적으로 멀리 나간다고 생각하는 분들이 많습니다. 그런데 같은 루어와 라인으로 다섯 번씩 던져 재 보면 평균 차이는 2m쯤에 그칩니다.
스피닝릴 스텔라와 엑시스트, 3000번 기어비와 드랙에서 갈린 차이
같은 3000번 스피닝릴이니 어느 쪽을 골라도 비슷하겠지 하고 사는 분들이 많습니다. 그런데 시마노(Shimano) 스텔라(Stella)와 다이와(Daiwa) 엑시스트(Exist)는 기어비가 확 갈립니다.
스피닝릴 스페로스 SW, 스트라딕 FK와 부품은 같고 라인 롤러와 드랙이 갈렸다
이름에 바다용을 뜻하는 SW가 붙으면 민물에서는 쓰기 어렵다고 여기는 분들이 많습니다. 그런데 시마노(Shimano) 스페로스 SW는 3000번 크기라서 배스 낚시에서 많이 찾는 몸집입니다.
새 베이트릴 세팅, 브레이크 최대에서 시작해 루어가 천천히 떨어지는 텐션까지
새 베이트릴을 사면 라인을 감고 바로 던지는 분들이 많습니다. 그러면 첫 캐스팅부터 백러쉬가 나고, 엉킨 줄을 풀다가 매듭만 더 조여 버립니다.
수심 250m에서 15번 올리면 배터리 한 개가 바닥나는 심해 전동릴
심해 전동릴을 고를 때 감는 힘만 보고 배터리는 따로 생각하는 분들이 많습니다. 그러면 수심 250m 바닥에서 몇 번 올리지도 못하고 배터리가 먼저 바닥납니다.
스피닝릴 번호는 브랜드마다 달라서 다이와 3500과 시마노 4000이 같은 크기
스피닝릴을 고를 때 모델 번호가 클수록 큰 릴이라고 믿는 분들이 많습니다. 그런데 다이와(Daiwa)와 시마노(Shimano)는 번호 체계가 다릅니다. 같은 크기에 전혀 다른 숫자가 붙습니다.
DC 베이트릴 브레이크 설정, 라인 종류 대신 라이트 미디엄 하이 세 구간으로
DC 베이트릴의 브레이크는 라인 종류에 맞춰 큰 설정부터 고르는 것으로 알려져 있습니다. 그런데 새로 나온 DC 브레이크는 큰 설정의 기준이 라인 종류에서 바뀌었습니다.
솔티가 스피닝릴 드랙 24kg, 원피스 몸통이 키운 기어와 감기 힘
대형 스피닝릴은 드랙 수치만 보고 고르는 분들이 많습니다. 그런데 대물을 끌어낼 때는 드랙이 아니라 몸통 안쪽 구조가 감기 힘을 가릅니다. 이 글이 그 구조를 따져 보는 기준을 세웁니다.
큐라도 M, 브레이크를 더 조이고도 K만큼 멀리 나간 캐스팅
새 릴을 달고 구형과 같은 브레이크 설정으로 던지는 분들이 많습니다. 그러면 거리는 더 나가는데 백러쉬가 먼저 찾아옵니다. 같은 조건에서 어디까지 조여야 거리가 같아지는지가 이 글의 기준입니다.
플래그십 스피닝릴 세 종을 드랙과 방수와 정비 기준으로 나눠 본 선택법
부시리·방어급 대형 어종용 스피닝릴을 고를 때는 값이 높은 릴일수록 좋은 선택이라고 보기 쉽습니다. 하지만 드랙을 한계까지 쓰지 않는 낚시에서는 플래그십이 가진 힘을 쓸 일이 없습니다.
콘퀘스트 SE 베이트릴로 송어 루어를 던질 때 가벼운 쪽 한계는 3.5g입니다
베이트릴로 송어 루어를 던질 때는 스풀 무게부터 따져 한계를 단정하는 실수가 많습니다. 같은 릴도 로드, 라인, 루어 모양에 따라 던질 수 있는 가장 가벼운 무게가 달라집니다.
알데바란 BFS로 1g 루어를 던지려면 스풀 유격 없이 브레이크를 낮춰 갑니다
1g짜리 루어를 베이트릴로 던질 때 브레이크 다이얼부터 만지는 것은 순서가 거꾸로입니다. 스풀 텐션이 맞지 않으면 브레이크를 아무리 풀어도 루어가 가볍게 떠 버리고 방향도 흐트러집니다.